大力神蓄電池價(jià)格報(bào)價(jià)

時(shí)間：2018-05-22作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：34

C&D西恩迪蓄電池充電
新的C&D西恩迪蓄電池在安裝完畢后，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，充電要按說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定進(jìn)行，待電池組充電完畢后，進(jìn)行一次放電，放電后再次充電，目的是延長(zhǎng)C&D西恩迪電池的使用壽命，提高C&D西恩迪電池的活性和充放電特性。


C&D西恩迪蓄電池定期充放電
C&D西恩迪蓄電池長(zhǎng)期閑置不用或使C&D西恩迪蓄電池長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)而不放電，會(huì)導(dǎo)致C&D西恩迪電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，導(dǎo)致內(nèi)阻增大、活性下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。對(duì)于市電供電良好的單位，需要每隔三個(gè)月進(jìn)行一次“**性”充、放電過(guò)程，即電池帶載放電、再充電操作，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，與以前放電記錄進(jìn)行比較分析電池性能狀況，對(duì)電池組整體進(jìn)行維護(hù)檢查，真正遇到市電停電時(shí)，才能有效保護(hù)負(fù)載安全。


C&D西恩迪蓄電池嚴(yán)禁深度放電
C&D西恩迪蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。深度放電會(huì)造成C&D西恩迪蓄電池內(nèi)部較板表面硫酸鹽化，導(dǎo)致C&D西恩迪蓄電池內(nèi)阻增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電池出現(xiàn)“反較化”現(xiàn)象和電池的*性損壞。C&D西恩迪電池的放電深度嚴(yán)重影響C&D西恩迪電池的使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。


C&D西恩迪要定期測(cè)量電池浮充電壓、內(nèi)阻
隨著UPS使用時(shí)間的延長(zhǎng)，總有部分電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞，內(nèi)阻增大、端電壓明顯下降，需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)更換，否則會(huì)影響整組電池的使用。這種電池的性能不可能在依靠UPS內(nèi)部的充電電路來(lái)解決，繼續(xù)使用會(huì)存在隱患，需要維護(hù)人員定期進(jìn)行測(cè)量檢查每個(gè)單體電池的電壓、內(nèi)阻，發(fā)現(xiàn)**出范圍的電池進(jìn)行確認(rèn)、及時(shí)更換。


其他注意事項(xiàng)
①每次C&D西恩迪蓄電池組放電后應(yīng)及時(shí)充電；  
②不要使C&D西恩迪蓄電池組被過(guò)電流或過(guò)電壓充電；  
③C&D西恩迪蓄電池應(yīng)避免長(zhǎng)期擱置不用，也不能長(zhǎng)期浮充而不放電。


鉛酸蓄電池的歷史已經(jīng)**過(guò)**，隨著時(shí)間的前進(jìn)，科技和生產(chǎn)工藝都在不點(diǎn)進(jìn)步，鉛酸蓄電池也在不斷發(fā)展。今天大力神蓄電池廠家就來(lái)跟大家聊聊鉛酸閥控蓄電池現(xiàn)場(chǎng)故障原因。


大力神鉛酸蓄電池憑借自身非常好的性價(jià)比，和高放電效率，被廣泛應(yīng)用到了諸多領(lǐng)域。例如UPS，電信基站，光伏/風(fēng)能 儲(chǔ)能，等等的各行各業(yè)。


然而，由于鉛酸蓄電池行的專業(yè)人員相對(duì)較少，而終端用戶又來(lái)自各行各業(yè)，難免會(huì)因?yàn)槿狈κ褂媒?jīng)驗(yàn)和相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，而對(duì)蓄電池造成了不可逆的算壞。大力神蓄電池小編希望通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的分析和總結(jié)，使非專業(yè)人士也能夠?qū)π铍姵毓收闲问接幸欢私?，以及掌握早期判定的方法。及時(shí)和廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員聯(lián)系，避免較大的事故和造成不可逆的損失。
關(guān)于大力神鉛酸蓄電池內(nèi)阻


由于鉛酸蓄電池本身的化學(xué)特性，理論上說(shuō)當(dāng)鉛酸蓄電池從成品之時(shí)開(kāi)始，硫酸鹽化就已經(jīng)開(kāi)始了。而隨著時(shí)間的推移，硫酸鹽化逐漸增多，從而致使了蓄電池容量的降低，較直接的反應(yīng)就是內(nèi)阻上升。當(dāng)內(nèi)阻**過(guò)標(biāo)稱值的50%時(shí)，此時(shí)蓄電池的重量將會(huì)降到標(biāo)稱值的80%。當(dāng)內(nèi)阻繼續(xù)上升，電池容量快速下降。


例如：大力神鉛酸蓄電池的內(nèi)阻標(biāo)稱值是5.0m Ω，標(biāo)稱容量為80AH C10，當(dāng)內(nèi)阻升高50%后，即 = 7.5m Ω，此時(shí)容量將僅為64AHC10左右。所以，周期性的對(duì)蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢查是不可缺少的，發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻大于標(biāo)稱值50%的電池應(yīng)及時(shí)給予更換或及時(shí)與相關(guān)技術(shù)人員溝通，這樣才能保證整個(gè)電池組的穩(wěn)定，保證系統(tǒng)后備時(shí)間符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。


關(guān)于大力神鉛酸電池開(kāi)路電壓與浮充電壓


開(kāi)路電壓與浮充電壓是兩個(gè)不同的概念，需要區(qū)別對(duì)待。


開(kāi)路電壓(Open Circuit Voltage)：電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓稱為開(kāi)路電壓。電池的開(kāi)路電壓等于電池在斷路時(shí)(即沒(méi)有電流通過(guò)兩較時(shí))電池的正極電極電勢(shì)與負(fù)極的電極電勢(shì)之差。以大力神UPS鉛酸蓄電池，中密BT-HSE系列為例：BT-HSE-65-12(12V65AH)是12V的蓄電池，標(biāo)稱電壓為12V，當(dāng)沖滿電時(shí)，電池應(yīng) >12.8V，此電壓即為“開(kāi)路電壓”。


開(kāi)路電壓(Open Circuit Voltage)的高低也可以反映電池狀態(tài)，當(dāng)開(kāi)路電壓<12.7V時(shí)即認(rèn)為電池處于未充滿電狀態(tài)，此時(shí)在安裝前需要給電池進(jìn)行補(bǔ)電，否則較有可能出現(xiàn)在UPS放電回沖后，出現(xiàn)浮充電壓不均的情況，或是頻繁出現(xiàn)個(gè)別電池內(nèi)阻上升的情況，給后期維護(hù)和系統(tǒng)穩(wěn)定造成隱患。


當(dāng)開(kāi)路電壓(Open Circuit Voltage)小于<12V時(shí)，如果充電后仍未>12.7V，此時(shí)較有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)了故障，應(yīng)及時(shí)給予更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系。


這種電池**無(wú)能再使用，如果接入電池組，將會(huì)造成其它的電池浮充電壓增高，出現(xiàn)過(guò)充情況，甚至引起整串電池“熱失控”。


浮充電壓(Float Voltage)：即UPS當(dāng)電池處于充滿狀態(tài)時(shí)，充電器不會(huì)停止充電，仍會(huì)提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給電池，此時(shí)的電流大約在0.0002 - 0.005C左右。這個(gè)電流就是為了補(bǔ)償蓄電池的自放電情況，實(shí)時(shí)處于滿電荷狀態(tài)，隨時(shí)可投入后備運(yùn)行。


大力神蓄電池常見(jiàn)的漏夜現(xiàn)象主要有：
一是安全閥滲酸漏液；二是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成，三接線端處滲酸漏液；四其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
檢查與處理方法：
先作蓄電池外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)大力神電池蓋板查看安全閥周圍有無(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)安全閥檢查電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成上述工作之后，若未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性檢查（放入水中充氣加壓，觀察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液）。最后在充電過(guò)程中，觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，若有則說(shuō)明是生產(chǎn)原因。充電過(guò)程中，有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。


發(fā)電機(jī)組蓄電池充電方式及注意事項(xiàng)


發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)離不開(kāi)蓄電池，而蓄電池的電力充足是**發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功的必要條件。那么蓄電池的電量保持供給有哪些充電方式呢?發(fā)電機(jī)蓄電池電量補(bǔ)充方式有以下三種：
1、發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間停放不使用時(shí)，蓄電池的電量補(bǔ)充要靠外來(lái)充電器對(duì)其充電，并且有規(guī)律的補(bǔ)充補(bǔ)足。
2、平時(shí)正常使用的發(fā)電機(jī)組主要是汽油機(jī)上的24V硅發(fā)充電機(jī)源源不斷的給蓄電池充電。
3、還有就是自啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組，汽油發(fā)電機(jī)組一般情況是停置不用但又要隨時(shí)保持蓄電池電量充足，以**發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功的電量。所以，在發(fā)電機(jī)組的電控上加裝蓄電池浮充器,以保證蓄電池在饋電時(shí)隨時(shí)補(bǔ)充。當(dāng)發(fā)電機(jī)蓄電池電量飽和時(shí)浮充器自動(dòng)關(guān)閉。浮充器的電量供給來(lái)源于發(fā)電機(jī)組的市電信號(hào)電源。發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)又恢復(fù)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。選購(gòu)發(fā)電機(jī)組時(shí)，也要一定選擇好的蓄電池，較好是免維護(hù)的蓄電池。另外，發(fā)電機(jī)組控制器上一定要加裝市電浮充裝置，以保證蓄電池的電量充足。

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