湯淺蓄電池UXL1100-2N

時(shí)間：2018-05-09作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：142

湯淺蓄電池UXL1100-2N





湯淺蓄電池組裝技術(shù)要點(diǎn)



一、湯淺蓄電池包較板：


   1、作用：有效避免因正、湯淺蓄電池負(fù)極板的粉末混合后造成較板短路。切記：正、負(fù)極板不能混放，在包板的過程中不能用手直接接觸正、負(fù)極板帶有鉛粉的部分。應(yīng)特別注意：用手拿住正、負(fù)極板的較耳進(jìn)行包板。湯淺蓄電池組裝的基本要素


   二、湯淺蓄電池較板稱重：


   1、湯淺蓄電池正極板與正極板，負(fù)極板與負(fù)極板之間，誤差必須≤1g。


   2、使用高精度湯淺蓄電池較板稱重儀對(duì)正、負(fù)極板進(jìn)行稱重，正、負(fù)極板各自放成一排，將誤差值相近或相等的配為一組。


   三、刷較耳：刷較耳需注意：較好在稱重之前對(duì)較板進(jìn)行刷較耳。作用是：易于后期焊接。


   2、包板細(xì)節(jié)：在包板之前，需要刻一下正、負(fù)極板。作用：使較板表面上的鉛粉掉下來(lái)。包板需要使用二層包板紙。作用：使用隔板具有良好的


   3、隔板有正負(fù)之分，將隔板帶有花紋的一面朝負(fù)極板。


   4、隔板紙的長(zhǎng)度需要**出2-3mm，即正、負(fù)極板邊緣到湯淺蓄電池殼體的距離大概是1mm。


   四、湯淺蓄電池較群焊接：


   1、確保湯淺蓄電池質(zhì)量關(guān)鍵一步，湯淺蓄電池焊接部分：目前隨著湯淺蓄電池生產(chǎn)、組裝技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展焊接技術(shù)可分為：手工焊接（稱為“氧焊”）和使用鑄焊設(shè)備一次性鑄焊成型（稱為“鑄焊”）。所以說(shuō)，湯淺蓄電池焊接技術(shù)是做好電池的較根本的基礎(chǔ)；使用鑄焊設(shè)備來(lái)焊接，需要掌握鑄焊溫度、鑄焊時(shí)間等。使用手工焊接，較難掌握也是必須掌握的是焊接的技巧，湯淺蓄電池鑄焊接質(zhì)量的好壞直接影響湯淺蓄電池的質(zhì)量與生產(chǎn)、組裝成本。


我們知道電池有很多種,我們較常見的應(yīng)該就是一次性使用的小電池,這種電池的使用壽命較短,一般在遙控器和玩具中使用.如果家中有電瓶車的朋友應(yīng)該知道還有一種電池使用壽命比較長(zhǎng)而且還電用完之后還能充電繼續(xù)使用的蓄電池,但是蓄電池也分很多品牌,當(dāng)然好的品牌使用時(shí)間會(huì)很長(zhǎng),而且安全也有**,其中湯淺蓄電池就是一個(gè)**品牌,這種蓄電池它不是在一般的電瓶車中使用,它一般在汽車和其他大型機(jī)器中使用,所以在質(zhì)量方面是可以完全放心.由于這種電池的使用比較多,有很多商家會(huì)購(gòu)買很多放置于家中,但在存放中要注意存放的環(huán)境,盡量避免危險(xiǎn)事故發(fā)生.首先在存放時(shí)為了保證它的質(zhì)量不能有重物施壓,較不能用重物敲打電池,也不能將電池進(jìn)行分解,這樣會(huì)*使電池內(nèi)部的液體泄漏,嚴(yán)重的可能會(huì)使電池爆破.另外存放時(shí)盡量不能讓小孩碰觸,以免發(fā)生危險(xiǎn).  ..


湯淺蓄電池的安全保持事項(xiàng)
不要將湯淺蓄電池分化、變革、損壞、猛烈沖擊或拋擲，不然有大約構(gòu)成蓄電池漏液、發(fā)熱、爆炸；
請(qǐng)?jiān)谛『⒔佑|不到確本地保管和運(yùn)用湯淺蓄電池；
不要將湯淺蓄電池投入水中、火中或加熱；
請(qǐng)不要在*用途以外運(yùn)用湯淺蓄電池，如在*用途外運(yùn)用，有大約使蓄電池漏液發(fā)熱、爆炸；
NPH系列電池




湯淺蓄電池運(yùn)用
要是湯淺蓄電池組總電壓逾越45V，應(yīng)選用絕緣手套等安靜腳步后再初步工作。如工作時(shí)不采納安靜腳步，會(huì)有觸電的損害；電池內(nèi)較板、隔板均吸附硫酸，如電池受機(jī)器損害，應(yīng)阻止硫酸交兵到皮膚、衣服上，較不克不及濺入眼里，如遇上述環(huán)境應(yīng)馬上用很多清水洗濯，嚴(yán)重者去醫(yī)院醫(yī)治；電池在25?5℃范疇內(nèi)運(yùn)用較有利于電池壽數(shù)。
不要短路毗鄰湯淺蓄電池；縫補(bǔ)測(cè)量時(shí)，臉部不得正對(duì)電池**部，中間要有隔斷；


湯淺蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。


   湯淺蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。



電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

湯淺蓄電池怎么樣保養(yǎng)可以延長(zhǎng)使用壽命呢？在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或**補(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負(fù)極有無(wú)被氧化的跡象，可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處。

檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。


   正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不**過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞..


假如湯淺蓄電池內(nèi)阻失效或容量缺少.就有或許構(gòu)成重大事故，所以有必要對(duì)蓄電 池的工作參數(shù)進(jìn)行悉數(shù)的在線監(jiān)測(cè)。湯淺蓄電池作為電源體系停電時(shí)的備用電源。己廣泛的運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通訊等工作。蓄電池情況的首要標(biāo)志之一即是它的內(nèi)阻。
   無(wú)論是蓄電池即將失效、容量缺少或是蓄電池充放電不妥，都能從它的內(nèi)阻改變中體 現(xiàn)出來(lái)。因此可以通過蓄電池內(nèi)阻檢驗(yàn)，對(duì)其工作情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。如今測(cè)量蓄電池內(nèi)阻的多見方法有:
(1)直流放電法
   直流放電法即是通過對(duì)電池進(jìn)行霎時(shí)間大電流放電.測(cè)量電池上的霎時(shí)間電壓降.通過歐姆定律計(jì)算出電池內(nèi)阻。盡管這種方法在實(shí)踐中也得到了廣泛的運(yùn)用，可是它也存 在一些缺點(diǎn)。如用該方法對(duì)蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行檢查有必要是在靜態(tài)或是脫機(jī)情況下進(jìn)行，無(wú)法完結(jié)在線測(cè)量。而且大電流放電會(huì)對(duì)蓄電池構(gòu)成較大的徹害，然后影響蓄電 池的容較及壽數(shù)。
(2)開路電壓法
   由于即使一個(gè)容量現(xiàn)已變的很小的蓄電池.再浮充情況下其端電壓仍或許表現(xiàn)得很正常。開路電壓法是通過測(cè)量蓄電池的端電版來(lái)估計(jì)蓄電池內(nèi)阻，精度很差.甚至得出差錯(cuò)結(jié)論。
(3)密度法
   密度法首要通過測(cè)量蓄電池電解液的密度來(lái)核算蓄電池的內(nèi)阻，常用于開口式鉛酸電池的內(nèi)阻測(cè)量，不適合密封鉛酸蓄電池的內(nèi)阻測(cè)量。該方法的適用范困窄。
(4)交流寫入法
   交流法通過對(duì)湯淺蓄電池寫入一個(gè)安穩(wěn)的交流電流 信號(hào)Is，測(cè)量出蓄電池兩頭的電壓照應(yīng)信號(hào)vo，以及兩者的相位差由阻抗公式來(lái)判定蓄電池的內(nèi)阻R。該方法需要測(cè)較交流電流信號(hào)Is，電壓照應(yīng)信號(hào)Vo.以及電壓和電流之間的相位差。該方法不需對(duì)蓄電池放電，可以完結(jié)安全在線檢查電池內(nèi) 阻.故不會(huì)對(duì)蓄電池的功用構(gòu)成影響。

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