本田汽油發(fā)電機(jī)的啟動和使用注意事項(xiàng)

時間：2016-07-26作者：北京博瑞辰翔科技有限公司瀏覽：82

啟動前的準(zhǔn)備工作：檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防護(hù)欄桿罩應(yīng)完好；操作人員應(yīng)分工明確，實(shí)行監(jiān)護(hù)，并穿戴絕緣鞋；向電氣室工作人員發(fā)出“準(zhǔn)備”開車的信號后，認(rèn)真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認(rèn)無誤，并油水溫度不**20℃時，方可進(jìn)行啟動；傳動機(jī)構(gòu)的連接螺栓應(yīng)緊固良好；檢查儲氣瓶壓力是否正常，**速保險裝置是否定位；置離合器手柄于啟動位置，并打開掃氣泵的排污閥；各系統(tǒng)管路閘門應(yīng)處于工作位置；啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時，一人操作，一人協(xié)助進(jìn)行啟動。 
柴油機(jī)的啟動和運(yùn)行：停車**過24小時，須打開試動閥，并啟動潤滑油泵，長久停用的本田發(fā)電機(jī)，勵磁機(jī)應(yīng)測量電機(jī)及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉(zhuǎn)1～2圈，自由啟動電機(jī)拖動柴油機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以排出缸內(nèi)的油和水，然后關(guān)閉試動閥，方合好前離合器；啟動燃油泵，放出管路中的空氣，其油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)之間，方可進(jìn)行正式啟動；正常運(yùn)行中，嚴(yán)禁使用故障停車開關(guān)或按鈕，嚴(yán)禁擦拭機(jī)組，如發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的**速保險裝置脫開時，應(yīng)通知電工人員卸除負(fù)荷，停車后，將**速保險恢復(fù)原位，然后再啟動；密切注意各種運(yùn)行儀表，保護(hù)裝置、絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作情況；對于用壓縮空氣啟動的氣罐，應(yīng)檢查試驗(yàn)壓力表和安全閥，是否保持靈敏可靠。察看啟動電源的電壓是否正常后，按下“啟動”按鈕待柴油機(jī)著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時，停止啟動滑油泵。并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；不能啟動時，應(yīng)認(rèn)真判明原因，原因不明，不應(yīng)再次啟動。連續(xù)起動不應(yīng)**過三次，間隔時間不應(yīng)少于2分鐘，*三次仍不能起動時，應(yīng)認(rèn)真分析檢查，確認(rèn)排除故障后，允許*四次起動；發(fā)電機(jī)啟動后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，如果需要帶電作業(yè)，應(yīng)遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程；在調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時，應(yīng)注意發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，滑環(huán)及整流子上的碳刷應(yīng)無跳動，無冒火花現(xiàn)象，無異常聲響，此外還要與電工人員配合。調(diào)整頻率和電壓，使之接近額定值； 
注意事項(xiàng)：所用工具用完后，要清點(diǎn)定位，對丟失遺忘的工具和零件要查明去向；主機(jī)房內(nèi)禁止吸煙，工作場地保持衛(wèi)生，并積極采取措施消除噪聲。值班人員必須堅(jiān)守崗位，做好本職工作，做到勤聽、勤看、勤檢查，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；值班人員應(yīng)該認(rèn)真填寫交班記錄。對機(jī)組運(yùn)行中的問題，要當(dāng)班處理，并詳細(xì)對下一班做書面交待。對于關(guān)鍵問題要及時向**匯報；


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  詞條說明

• 發(fā)電機(jī)組**基礎(chǔ)知識問答

  1、視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？ 答：1）視在功率的單位為KVA，我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。 2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。 3）柴油發(fā)電機(jī)的額定功率是指12小時可連續(xù)運(yùn)行的功率。 4）最大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。 5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時間

• 發(fā)電機(jī)的正常使用方法

  現(xiàn)在發(fā)電機(jī)的使用方法也多了起來，LVRT概念的解釋，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時，風(fēng)電場需維持一段時間與電網(wǎng)連接而不解列，甚至要求風(fēng)電場在這一過程中能夠提供無功以支持電網(wǎng)電壓的恢復(fù)即低電壓穿越。 變形代號，交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為變形代號，從驅(qū)動端看，調(diào)整臂在左邊用Ｚ表示，調(diào)整臂在右端用Ｙ表示，調(diào)整臂在中間不加標(biāo)記。在冷卻水散熱器的加水口處**油泛起，又在機(jī)油殼內(nèi)進(jìn)水，一般可斷定是機(jī)油散熱器損壞；假如該臺柴

• 柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載的檢測

  做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的知識不夠重視。 為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測和維護(hù)，建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)規(guī)程，定時規(guī)范的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，檢測和維護(hù)就

• 火花塞的檢查與處理

  火花塞的檢查與處理分三步： 第一步：檢查火花塞的積碳情況，如有積碳用銅刷刷干凈。 第二步：檢查火花塞的間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.7-0.8MM,大約三張名片厚。如果間隙不對，調(diào)整及可。 第三步：檢查火花塞的點(diǎn)火性能，火花以強(qiáng)勁的藍(lán)色火花為佳。 通過觀察火花塞的狀況可以判斷引擎的性能。在引擎停止后，馬上拆下火花塞，并觀察點(diǎn)火區(qū)域附近的絕緣體。若呈褐色或淺灰色，就可證明火花塞點(diǎn)火情況良好。 在長期使用后，