一、瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因——新密瀝青路面攤鋪
1、溫度變化——新密瀝青路面攤鋪
瀝青路面是由不同材料組成的,不同材料的熱脹冷縮系數(shù)不同,溫度變化會引起路面變形,從而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。特別是在端溫度條件下,瀝青路面會出現(xiàn)伸縮變形,同時還會出現(xiàn)、排水不暢等情況。
2、水分侵入——新密瀝青路面攤鋪
瀝青路面在使用過程中,難免會出現(xiàn)細小的孔隙或裂縫,這些縫隙很容易被雨水或其它液體侵入,導(dǎo)致路面松動、膨脹、變形等現(xiàn)象,同時還會破壞路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,從而產(chǎn)生裂縫。
3、過度負荷——新密瀝青路面攤鋪
在車輛頻繁通行的路段,瀝青路面的荷載會不斷變化,如果車輛重量過大,或者車輛經(jīng)常停留在同一地點,路面就會產(chǎn)生局部變形,從而引起裂縫。
4、材料老化——新密瀝青路面攤鋪
瀝青路面在使用過程中,會受到紫外線、酸雨、高溫等環(huán)境因素的影響,從而導(dǎo)致材料的老化。材料老化會使得路面失去彈性,變硬、變脆,不具備抗裂性能,容易出現(xiàn)裂縫。
詞條
詞條說明
一、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護決策——新鄭瀝青攤鋪采用路面使用性能、路面損壞狀況指數(shù)、路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面車轍深度指數(shù)、路面抗滑性能指數(shù)、路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)等模型,對瀝青路面技術(shù)狀況進行評價。通過以路面技術(shù)狀況為基礎(chǔ)、當(dāng)路面技術(shù)狀況下降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時進行預(yù)防性養(yǎng)護的路面狀況觸發(fā)法和對養(yǎng)護措施進行費用效益分析、費用效益大的時間為預(yù)防性養(yǎng)護時間的費用效益法,確定路面預(yù)防性養(yǎng)護的時機。根據(jù)公路等級、路面技術(shù)狀況、
一、SMA瀝青混合料的拌合——新鄭瀝青路面SMA瀝青混合料的拌合應(yīng)該采用具有纖維自動投放、自動計量設(shè)備的間歇式拌和機進行拌合,纖維在噴灑瀝青前加入拌和缸中,纖維與粗細集料經(jīng)適當(dāng)干拌后投入礦粉,總的干拌時間不應(yīng)少于15秒,噴入瀝青后的濕拌時間不應(yīng)少于50秒,保證纖維能充分均勻地分散在混合料中,并與瀝青結(jié)合料充分拌和。由于增加拌和時間,投放礦粉時間加長等原因而減少拌和機生產(chǎn)率的影響,應(yīng)在計算拌和能力時
一、鄭州新密瀝青公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀——鄭州新密瀝青路面公路工程質(zhì)量控制是基于全面質(zhì)量管理理論建立起來的。由于工程施工是一個形成項目質(zhì)量,并逐步體現(xiàn)其使用**的過程,是決定較終產(chǎn)品實體質(zhì)量的重要階段,所以對施工階段進行質(zhì)量控制具有很重要的現(xiàn)實意義。施工質(zhì)量控制一般分為事前控制(正式施工前進行的質(zhì)量控制)、事中控制(施工過程中進行的質(zhì)量控制)和事后控制(對施工各階段產(chǎn)品進行的質(zhì)量控制)3種基本方
新鄉(xiāng)瀝青貫入式路面——新鄉(xiāng)瀝青路面施工是澆灑成型的一類瀝青路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上,再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青,分層壓實,形成一個較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。澆灑施工的優(yōu)點是設(shè)備簡單,運料方便;其缺點是施工受氣候的影響較大,而且終成型需要一定時間,成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀,成型期又多浮動灰砂,并可能泛油。為了克服這一缺點,可把后一層澆灑瀝青和撒布石屑改為鋪筑預(yù)拌細粒瀝青混合
公司名: 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司
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地 址: 河南鄭州管城回族區(qū)鄭州市
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