登封瀝青路面再生技術(shù)的分類

時間：2024-08-14作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：20

一、瀝青路面再生技術(shù)的分類——登封瀝青路面

瀝青路面再生技術(shù)按施工方法可以分為廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕S拌冷再生、就地冷再生四種。

1、廠拌熱再生——登封瀝青路面

廠拌熱再生技術(shù)先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運回工廠，通過破碎、篩分(必要時)，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、碎石級配等指標(biāo)，摻入一定數(shù)量的集料、瀝青和再生劑進(jìn)行拌和，使混合料達(dá)到規(guī)范規(guī)定的各項指標(biāo)，按照與新建瀝青混凝土路同的方法重新鋪筑。國外多年的實踐證明，廠拌再生瀝青混凝土路面能夠達(dá)到并保持所要求的各項路用性能指標(biāo)，并且具有好的抗車轍性能。這種再生方式屬于結(jié)構(gòu)性再生，能有效地用于各種條件下舊瀝青混凝土路面的再生利用。利用這種方法可以方便地對已翻挖的基層甚至路基的一些地段進(jìn)行有效的補強，瀝青層的重鋪則可以像新路施工一樣，分別按下面層、中面層、上面層(磨耗層)的不同技術(shù)要求進(jìn)行配合比設(shè)計，確定舊瀝青回收料的添加比例。廠拌熱再生工藝的優(yōu)點是再生工藝易于控制，再生后的瀝青混合料性能也比較理想，若采用適當(dāng)?shù)呐浜媳仍O(shè)計和嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，再生路面具有與普通瀝青路同或相近的路用性能和耐久性。但其缺點是再生成本較高。

2、就地?zé)嵩偕?strong>——登封瀝青路面

就地?zé)嵩偕梢砸淮涡詫崿F(xiàn)就地舊瀝青路面再生，把原材料和需翻修的路面重新結(jié)合；或者是通過兩階段完成，即先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。這種工藝方法簡單方便，多用于基層承載能力良好、面層因疲勞而的路段，特別適用于老化不太嚴(yán)重，但平整度較差的高等級公路瀝青路面上面層病害的修復(fù)，可恢復(fù)瀝青上面層物理力學(xué)性能，修復(fù)瀝青路面的車轍。就地?zé)嵩偕に嚨膬?yōu)點是施工速度快，而且原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料費用。但這種工藝的區(qū)限性在于：再生深度通常在2.5～6cm，難以深入；對原路面材料的級配調(diào)整幅度有限，也難以去除不適合再生的舊料；再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性有所減弱。

3、廠拌冷再生——登封瀝青路面

廠拌冷再生是指將舊瀝青路面用普通銑刨機銑刨后運回攪拌廠儲存，通過集中破碎(必要時)、篩分并分析舊料中的瀝青含量和瀝青老化程度、集料級配等指標(biāo)，并將其作為穩(wěn)定土骨料，然后根據(jù)瀝青路面不同結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量要求，添加水泥或石灰、粉煤灰、乳化瀝青、泡沫瀝青及穩(wěn)定劑進(jìn)行拌和，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的各項指標(biāo)要求的新混合料。，由于銑刨舊料的級配改變較大，在重新拌和的時候很難計量舊瀝青混合料中的骨料級配，所以再生后的混合料一般適用于鋪筑瀝青路面的中、下面層及柔性基層。

廠拌冷再生工藝的優(yōu)點有：（1）再生工藝易于控制，再生混合料性能較好；（2）適用范圍廣；（3施工過程能耗低、污染小。但采用這種工藝一般需要加鋪瀝青面層。——登封瀝青路面

4、就地冷再生——登封瀝青路面

就地冷再生施工技術(shù)是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，后碾壓成型。這種方法主要添加的粘結(jié)料是乳化瀝青結(jié)合水泥，或者泡沫瀝青結(jié)合水泥。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴(yán)重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。——登封瀝青路面

就地冷再生工藝的優(yōu)點有：（1）原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料費用；（2）施工過程能耗低、污染??；（3）適用范圍廣。缺點：（1）施工質(zhì)量較難控制；（2）一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟性不太明顯。——登封瀝青路面


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• 鄭州彩色路面的好處

  鄭州彩色路面的好處彩色路面有許多，如彩色瀝青混凝土，彩色透氣混凝土等等。彩色路面和普通路比，有很多優(yōu)點。彩色路面比普通路面美觀，路面的顏色會影響路人的心情，而普通路面的顏色是黑色或灰色的，黑色或灰色本來給人的感覺就不好，司機一看到這種路面，心情并沒有變好。而且這種路面多多少少會有一些坑坑洼洼或有人丟的垃圾，晚上車燈壞了的汽車和搞忘了時間的人就有些麻煩，黑色或灰色路面很容易和黑夜相融，像變色龍一樣，

• 鄭州改性瀝青混合料運輸與攤鋪

  一、鄭州改性瀝青混合料運輸與攤鋪改性瀝青混合料運輸與攤鋪關(guān)健在于運輸中溫度控制，攤鋪機行走速度，攤鋪錘擊及熨平板振動次數(shù)。1、運輸：運料前車廂應(yīng)涂防粘液，裝料時應(yīng)前后移動裝料車，防止在車上形成料堆，從而避免粗集料造成混合料離析；裝車完畢，即使天氣炎熱也應(yīng)對混合料進(jìn)行覆蓋，避免溫度損失，為現(xiàn)場攤鋪碾壓爭取時間。運輸車輛到達(dá)現(xiàn)場后，混合料溫度不得160℃；嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機，運料車應(yīng)停在攤鋪機前10~

• 鄭州瀝青的生產(chǎn)溫度

  瀝青的生產(chǎn)溫度在不同階段有不同的要求，這些要求旨在確保瀝青的質(zhì)量和施工效果?。鄭州瀝青攪拌站?出廠溫度?：改性瀝青混合料的出廠溫度一般要求在130℃-165℃之間，具體溫度根據(jù)瀝青種類、配方和施工工藝確定。高溫有助于瀝青的流動性和均勻分散。鄭州瀝青攪拌站?施工現(xiàn)場溫度?：瀝青運至施工現(xiàn)場后，溫度應(yīng)保持在120℃-150℃左右，以確保其良好的施工性能。鄭州瀝青攪拌站?攤鋪與碾壓溫度?：攤鋪時，瀝青溫

• 新密改性乳化瀝青的應(yīng)用

  一、改性乳化瀝青的應(yīng)用——新密瀝青路面攤鋪改性乳化瀝青在路面工程中應(yīng)用較多，主要集中于透層、粘層、封層、微表處、薄磨耗層及瀝青路面冷再生等方面?！旅転r青路面攤鋪（一）透層。適用于在瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上澆灑透層瀝青；在無機結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布用量為2 m3/1 000 m2~3 m3/1 000 m