一、鄭州水泥路面的優(yōu)缺點
水泥路面,即水泥混凝土路面,就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面,是一種路面,主要是由路基、墊層、基層、面層四個方面構(gòu)成的。近年來隨著我國高等級公路的迅猛發(fā)展,有較多的大噸位車輛和較高的行車速度勢必對路面提出較高的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求。而在發(fā)展的過程中,水泥路面擁有著自身特的優(yōu)勢和劣勢。
1、水泥路面的優(yōu)勢
(1)剛度大
作為剛性路面的代表,相比于柔性路面,水泥路面在發(fā)展的過程中具有剛度大的優(yōu)勢。根據(jù)相關(guān)人員所進行的研究顯示,混凝土路面的彈性模量及力學(xué)強度大大基層和土基的相應(yīng)模量,有利于促進水泥路面的持續(xù)發(fā)展。但水泥路面的抗彎拉強度相比于抗壓強度方面要低得多,約為抗壓強度的1/7~1/6。因此車輛在水泥路面行駛期間,如果該車輛在行駛過程中的重量過了水泥路面的限承受能力,即彎拉應(yīng)力過水泥路面的限抗彎拉強度時,混凝土板便產(chǎn)生斷裂破壞,從而導(dǎo)致水泥路面受到質(zhì)量方面的損害。因此施工人員在對水泥路面進行施工時,為了保證水泥路面在運用的過程中避免承受太大的壓力,就需要將水泥混凝土板的抗彎拉強度指標(biāo)作為水泥路面的設(shè)計指標(biāo)進行施工方面的工作,有利于促進水泥路面使用質(zhì)量的持續(xù)提升。
(2)有一定的耐水性
一般情況下,擁有較高質(zhì)量的水泥路面在建設(shè)和發(fā)展的過程中擁有著良好的耐水性,因此就算是將這種路面建設(shè)在降雨量較大的地區(qū)和需要短期浸水的過水路面上,也不會對路面的質(zhì)量造成影響。甚至在洪水短期淹沒條件下,水泥路面也能夠照常通行。在水泥路面的造價方面,由于水泥的價格相對較低,因此將其運用于經(jīng)濟條件欠發(fā)達的地區(qū),也不會給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟造成壓力,相反,由于水泥路面的建設(shè),還會給該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供一定的幫助,有利于該地區(qū)經(jīng)濟水平的提升。
2、水泥路面的劣勢
(1)跟隨溫度變化而變化
通常情況下,由于水泥路面是由水泥制作而成的,因此水泥路面會隨著溫度和濕度的變化而產(chǎn)生一定的變形情況。如果缺乏有效的措施進行水泥路面的維護,就會導(dǎo)致混凝土路面板在發(fā)展的過程中出現(xiàn)收縮、膨脹或翹曲的問題,甚至還會出現(xiàn)開裂、拱脹,甚至斷裂等問題。因此水泥路面在建設(shè)過程中,受到外界溫度變化的影響。而為了解決這方面問題,通常都會將混凝土路面在縱、橫兩個方向設(shè)置接縫,將板體劃分成一定尺寸的矩形板。從而通過這種方式,保持水泥路面外形上的穩(wěn)定。
(2)維修困難
由于水泥路面是由水泥建設(shè)而成的,因此雖然水泥路面在完成建設(shè)之后具有較高的強度,但是人們在使用水泥路面的過程中,如果由于意外情況而導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)斷板的情況,就會因為水泥路面的強度過大而造成水泥路面維修困難的問題,不利于水泥路面維修工作的順利開展。而在這過程中,要想做好水泥路面的維修工作,就需要將該破損區(qū)域的水泥路面全部,進而澆筑水泥,重新進行水泥路面的建設(shè)。但是通過這種方式進行公路的維修工作,不僅會耗費大量的人力和物力,同時在財力方面也會造成大浪費。
詞條
詞條說明
一、鄭州水泥與瀝青路面路用性能比較1、普通瀝青混凝土路面普遍存在的技術(shù)和質(zhì)量難題主要有兩點:(1)耐久性差。目前國內(nèi)瀝青混凝土路面較長的使用壽命為8~12年,普遍短于設(shè)計使用壽命15~20年,而且因自然環(huán)境和運行狀況不良,有的路面甚至3~5年即需要整體翻修改造。(2)路面的早期破壞嚴(yán)重。有的新路開通后短的2~3年、長的6~8年就出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等病害而需要維修。除設(shè)計和施工方面的
一、瀝青路面沉陷性疲勞性裂縫——新密瀝青攪拌站1、形成原因。路面疲勞性裂縫主要現(xiàn)象為不規(guī)則的縱向裂縫和成片的網(wǎng)狀裂縫,多屬于路基結(jié)構(gòu)強度不足,支撐不住繁重的交通荷載或瀝青面層老化而形成。——新密瀝青攪拌站2、防治措施。(1)針對產(chǎn)生原因要提高路面基層材料的均勻性和強度,治理好路基的質(zhì)量通病,防止路基下沉所造成的強度裂縫。(2)減少溫度裂縫;(3)嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量,礦料拌合要均勻一致,粗骨料
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公司名: 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司
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