一、鄭州彩色瀝青砼的拌和
1、熱拌彩色瀝青砼的拌制方法與技術(shù)要求與普通瀝青砼基本相同。
2、拌和前,應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機械設備等清洗干凈。
3、為使生產(chǎn)目標配合比能大限度地接近設計配合比,原材料性能應穩(wěn)定。
4、由于色粉比重大,在混合
料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用,添加時需考慮其對環(huán)境的影響,生產(chǎn)前應根據(jù)目標配合比計算出每盤混合料色粉用量,用聚乙稀塑料袋裝好,拌和中由人工輔助加入;
5、彩色瀝青加熱溫度控制在155~165℃,集料加熱溫度控制在165~175℃,出料溫度控制在145℃~165℃,拌和時間比普通時間多
10s,出料后應及時檢查粒料和顏色是否均勻。
6、嚴格控制拌和溫度和拌和時間,每盤拌和料溫度差異小于5℃,拌和時間差異小于3s。
詞條
詞條說明
一、鄭州水泥與瀝青路面路用性能比較1、普通瀝青混凝土路面普遍存在的技術(shù)和質(zhì)量難題主要有兩點:(1)耐久性差。目前國內(nèi)瀝青混凝土路面較長的使用壽命為8~12年,普遍短于設計使用壽命15~20年,而且因自然環(huán)境和運行狀況不良,有的路面甚至3~5年即需要整體翻修改造。(2)路面的早期破壞嚴重。有的新路開通后短的2~3年、長的6~8年就出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等病害而需要維修。除設計和施工方面的
一、鄭州新密瀝青公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀——鄭州新密瀝青路面公路工程質(zhì)量控制是基于全面質(zhì)量管理理論建立起來的。由于工程施工是一個形成項目質(zhì)量,并逐步體現(xiàn)其使用**的過程,是決定較終產(chǎn)品實體質(zhì)量的重要階段,所以對施工階段進行質(zhì)量控制具有很重要的現(xiàn)實意義。施工質(zhì)量控制一般分為事前控制(正式施工前進行的質(zhì)量控制)、事中控制(施工過程中進行的質(zhì)量控制)和事后控制(對施工各階段產(chǎn)品進行的質(zhì)量控制)3種基本方
1、瀝青路面半剛性基層特點——新鄭瀝青路面施工半剛性基層指無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層,其結(jié)合料一般采用水泥、石灰、工業(yè)廢渣等材料,具有承載力大、剛度大、壓縮模量高、板體性能強、彎沉小等優(yōu)點,但這種材料溫縮、干縮變形大,易開裂,屬于脆性材料。由于半剛性基層材料溫縮和干縮特性和本身的脆性,所以不可避免地會產(chǎn)生反射裂縫。,當車輪從裂縫的一側(cè)經(jīng)過到達裂縫的另一側(cè)時,路面所受應力產(chǎn)生突變,并在路面裂縫處產(chǎn)生較大的
鄭州新鄉(xiāng)公路瀝青路面施工——鄭州新鄉(xiāng)瀝青路面
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