鄭州瀝青道路施工和鄭州小區(qū)道路瀝青鋪裝方法介紹

時(shí)間：2019-05-19作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：333

　　瀝青路面有多種分類方法，按集料種類不同分為：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎（礫）石混合料等；按瀝青材料品種不同分為：石油瀝青路面、煤瀝青路面、**瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎（礫）石混合料路面和瀝青表面處治路面。

　　瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層，它直接受車輛荷載作

　　瀝青路面

　　用和大氣因素的影響，同時(shí)瀝青混合料的物理、力學(xué)性質(zhì)受氣候因素與時(shí)間因素影響較大，因此為了能使路面給車輛提供穩(wěn)定、耐久的服務(wù)。必須要求瀝青路面具有以下幾個(gè)重要的特征：

　　1.瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性。

　　高溫穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動(dòng)變形的能力。由于瀝青路面的強(qiáng)度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠較好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性。[10][11]

　　2.瀝青路面具有低溫抗裂性。

　　低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應(yīng)力來不及松弛，應(yīng)力逐漸累積下來，這些累計(jì)應(yīng)力**過材料抗拉強(qiáng)度時(shí)即發(fā)生開裂，從而會(huì)導(dǎo)致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時(shí)應(yīng)具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。[10][11]

　　3.瀝青路面具有水穩(wěn)定性。

　　水穩(wěn)定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力。這是由于水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結(jié)力，同時(shí)也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加速了剝落現(xiàn)象發(fā)生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一定要具有水穩(wěn)定性，這樣才能夠保證路面的耐用。[10][11]

　　4.瀝青路面要具有耐疲勞性。

　　耐疲勞性指的是瀝青路面在反復(fù)荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由于瀝青路面在使用期間經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，長期處于應(yīng)力應(yīng)變交迭變化狀態(tài)，致使路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐漸下降。當(dāng)荷載重復(fù)作用**過一定次數(shù)以后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力就會(huì)**過強(qiáng)度下降后的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應(yīng)該具有耐疲勞性。

　　瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面。經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。

　　瀝青混凝土路制備工藝編輯

　　熱拌的瀝青混合料宜在集中地點(diǎn)用機(jī)械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時(shí)宜選用移動(dòng)式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、加熱滾筒、拌和機(jī)及稱量設(shè)備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設(shè)施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備（見瀝青混合料拌和基地）。

　　拌和機(jī)又可分為連續(xù)式和分批式兩大類。在制備工藝上，過去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和。近來，又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料，然后再加熱拌勻的方法，以消除因集料在加熱和烘干時(shí)飛灰。采用后一種工藝時(shí)，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命，較好能同時(shí)采用瀝青抗剝落劑，以增強(qiáng)抗水能力。

　　配料

　　瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒（大多小于0.074毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。

　　選擇瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者，以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法，可以用公式計(jì)算，也可以憑經(jīng)驗(yàn)規(guī)定級(jí)配范圍，中國目前采用經(jīng)驗(yàn)曲線的級(jí)配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量，應(yīng)以試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果和工地實(shí)用情況來確定，一般在有關(guān)規(guī)范內(nèi)均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導(dǎo)。當(dāng)?shù)V料品種、級(jí)配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設(shè)施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時(shí)，也可采用經(jīng)驗(yàn)公式估算。

　　分類

　　瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用**瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用較為普遍。

　　按混合料較大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒（10～15毫米以下）、砂粒（5～7毫米以下）等數(shù)類。

　　按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級(jí)配、半開級(jí)配和開級(jí)配等數(shù)類，開級(jí)配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑**瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得較廣。

　　各國對(duì)瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細(xì)分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級(jí)配型;Ⅱ型為6～10%,屬半開級(jí)配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級(jí)配型；混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等。

　　瀝青混凝土路施工工藝：

　　瀝青混凝土路面對(duì)基層要求

　　1.具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度

　　2.具有良好的穩(wěn)定性

　　3.干燥收縮和溫度收縮變形較小

　　4.表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。

　　瀝青混凝土路面施工

　　瀝青混凝土路面施工

　　瀝青混凝土路施工工藝要求

　　一.一般要求

　　1.熱拌瀝青混凝土混合料按集料較大粒徑分，有特粗式，粗粒式，中粒式，細(xì)粒式，砂粒式五種。

　　2.瀝青混凝土面層集料的較大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。

　　二.準(zhǔn)備工作

　　1.應(yīng)復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認(rèn)符合規(guī)范要求。施工材料經(jīng)過試驗(yàn)合格后使用。機(jī)械需配套且有備用的，并保持狀態(tài)完好。

　　2.瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制，施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)，黏度，氣候條件，鋪筑層的厚度及下臥層厚度，按照《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）的要求選用。當(dāng)瀝青黏度大，氣溫低，鋪筑層厚度小時(shí)，施工溫度宜用高限。

　　3.重要的瀝青混凝土路面宜先修100--200米的試驗(yàn)段，主要分試拌，試鋪兩個(gè)階段，**相應(yīng)的參數(shù)。[1]

　　瀝青混凝土路面試鋪

　　瀝青混凝土路面試鋪

　　三.瀝青混凝土路拌制運(yùn)輸

　　瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠（場，站）進(jìn)行。應(yīng)有良好的防雨排水設(shè)施，并配備試驗(yàn)室，以保證質(zhì)量合格。

　　城市主干路，快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）拌和機(jī)拌合。它具有自動(dòng)配料系統(tǒng)，可自動(dòng)打印每拌料的拌合溫度，拌合時(shí)間，拌合量等參數(shù)。

　　為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車稱重，并測量運(yùn)料車中的瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份運(yùn)料單。一份存拌合場，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。

　　卸料時(shí)，要均勻卸料，防止粗細(xì)分離。做到保溫，防雨和保護(hù)環(huán)境。

　　瀝青混凝土運(yùn)輸圖片

　　瀝青混凝土運(yùn)輸圖片(11張)

　　裂縫防范編輯

　　裂縫類型

　　一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。

　　基層清理

　　瀝青面層鋪設(shè)一般要選擇在其它各個(gè)工程施工完成后開始，避免面層受到損壞和污染，同時(shí)攤鋪前我們應(yīng)確保砼基層干凈且滿足排水坡度條件。

　　景觀中，車行道一般采用改性瀝青路面，瀝青厚度70mm，底層為40厚粗粒，粒徑16mm，面層30mm，粒徑10-12mm，如果道路需要過重型貨車，面層粒徑需要增加至13mm。

　　鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項(xiàng)

　　鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項(xiàng)

　　噴灑粘層油

　　噴灑粘層油時(shí)要注意做好成品保護(hù)工作，且噴灑要均勻足量。

　　鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項(xiàng)

　　底層瀝青鋪設(shè)

　　粗粒層鋪設(shè)時(shí)，要保持穩(wěn)定的車速及噴灑量，攤鋪混合料時(shí)運(yùn)距不能過遠(yuǎn)，而且厚度要均勻，碾壓遍數(shù)不能太少至少要在3遍以上，確?；旌狭峡障恫粫?huì)太大。一般來講粗粒層是不能進(jìn)行補(bǔ)料的。

　　鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項(xiàng)：-面層瀝青鋪設(shè)

　　粗粒層鋪設(shè)完畢后，如果下雨導(dǎo)致地面潮濕未干，是不能繼續(xù)攤鋪細(xì)粒層。一定要確保路面完全干燥，這樣才不會(huì)影響粘性。在面層瀝青車噴灑時(shí)，必須控制好排水方向和標(biāo)高，趁熱進(jìn)行壓邊處理。

　　鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項(xiàng)-補(bǔ)縫

　　瀝青鋪設(shè)時(shí)因?yàn)r青出爐的時(shí)間必定會(huì)有先后，難免會(huì)有縫隙，我們要確保縱橫向接縫緊密、平順，每次鋪設(shè)間相互重疊的多余瀝青要及時(shí)人工鏟走，否者容易導(dǎo)致路面不平整。

　　鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項(xiàng)-壓邊

　　瀝青混凝土攤鋪平整后，一定要趁熱及時(shí)壓邊，較好是采用小型振動(dòng)機(jī)壓邊，又快又平整，一些邊邊角角的地方人工來修整即可。

　　鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項(xiàng)-碾壓

　　我們專業(yè)術(shù)語碾壓過程分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于道路中心線，表面平整、密實(shí)，拱度與面層一致。

　　鋪設(shè)瀝青混凝土道路的幾大注意事項(xiàng)-成品保護(hù)

　　在瀝青鋪設(shè)后1-2天（若是炎熱的夏季，干燥的時(shí)間會(huì)較短，根據(jù)季節(jié)好好把握）表面干燥后，應(yīng)立即鋪設(shè)彩條布做路面保護(hù)，直到工程全部完工。一般當(dāng)表面溫度**50攝氏度后方可開放**。


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• 詞條

  詞條說明

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