近日,鞍鋼接連少見供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省*有軌電車項目所需鋼軌,鞍鋼鋼軌在國內(nèi)外重大工程中樹立了良好的品牌形象。
據(jù)悉,鞍鋼此次*攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬噸鋼軌供應(yīng)權(quán),目前已完成供貨2.8萬余噸。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應(yīng)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞西部鐵路等項目后,又一次走出**。拉伊鐵路是尼日利亞*二條現(xiàn)代化鐵路,連接的是尼日利亞較大港口城市拉各斯和工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹,是未來尼日利亞西南部的交通動脈。該鐵路全長170公里,設(shè)計較大行車時速150公里,由中國鐵建承建,全線采用中標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。
該項目于去年年初開始招標(biāo),在了解到項目用鋼軌需求信息后,鞍鋼迅速與承建方聯(lián)系,并向使用方——尼日利亞交通部推介鞍鋼鋼軌的生產(chǎn)工藝、技術(shù)質(zhì)量及使用業(yè)績,較終成功獲得尼日利亞拉伊鐵路全項目用4.6萬噸鋼軌供應(yīng)權(quán)。從合同供應(yīng)期開始,為保證產(chǎn)品質(zhì)量和交貨期,鞍鋼股份市場營銷中心會同大型廠多次在產(chǎn)品技術(shù)、鋼軌質(zhì)量控制、性能檢驗等各環(huán)節(jié)交流溝通,所供產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、過程控制、質(zhì)量等均得到了***的第三方檢驗機(jī)構(gòu)的贊賞,鞍鋼鋼軌的品牌影響力得到進(jìn)一步提升。
海南省*有軌電車項目——三亞市有軌電車**線所需的2100余噸槽型軌由鞍鋼少見供貨,這是鞍鋼槽型軌在成功供應(yīng)蘇州有軌電車1號線和2號線、廣州海珠有軌電車**線、深圳龍華有軌電車試驗線、武漢漢陽有軌電車試驗線之后的又一力作。據(jù)了解,海南省三亞市有軌電車**線全長8.37公里,南起勝利路與建港路交叉口,北至三亞火車站,計劃2018年年底試通車。供貨期間,鞍鋼股份市場營銷中心會同物流管理中心大膽創(chuàng)新,改變以往以鐵路運輸為主的模式,**采用高標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌海運模式,實現(xiàn)一次性供貨,受到用戶**。在完成此次供貨后,鞍鋼槽型軌系列品種銷量已累計**過20000噸,鞍鋼槽型軌在應(yīng)用方面走在了其他鋼廠**,樹立了鞍鋼鋼軌品牌新形象。
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詞條說明
近日,鞍鋼接連少見供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省*有軌電車項目所需鋼軌,鞍鋼鋼軌在國內(nèi)外重大工程中樹立了良好的品牌形象。 據(jù)悉,鞍鋼此次*攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬噸鋼軌供應(yīng)權(quán),目前已完成供貨2.8萬余噸。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應(yīng)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞西部鐵路等項目后,又一次走出**。拉伊鐵路是尼日利亞*二條現(xiàn)代化鐵路,連接的是尼日利亞較大港口城市拉各斯和工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹,是未
工字鋼也稱為鋼梁(英文名稱 Universal Beam),是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼,H型鋼三種。是截面形狀為槽形的型鋼。 普通鋼基本區(qū)別:工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和H型鋼三種。 普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄;。H型鋼:HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面。 普通工字鋼、輕型工字鋼已經(jīng)形成國家標(biāo)準(zhǔn),
槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材,屬建造用和機(jī)械用碳素結(jié)構(gòu)鋼,是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材,其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機(jī)械設(shè)備和車輛制造等。 中國槽鋼的進(jìn)口量大于出口量。主要產(chǎn)地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等鋼廠。 在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機(jī)械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不**過0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀
品名 日期 上海 杭州 南京 濟(jì)南 合肥 福州 南昌 廣州 長沙 武漢 鄭州 北京 天津 石家莊 邯鄲 太原 沈陽 哈爾濱 重慶 成都 昆明 西安 蘭州 烏魯木齊 3.0mm熱軋板卷Q235 11-14 3860 4040 4020 4080 4220 4030 4090 4000 4020 3990 4090 3900 3940 3940 3980 3950 3780 3810 3880 39
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