波形梁護欄corrugated beam barrier是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量弟力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄*分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄實用新型涉及一種公路*分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好低撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
系統(tǒng)原理
1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。
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3、波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量弟力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
波形護欄常用規(guī)格
雙波波形護欄板:4320mm*310mm*85mm*3mm/4mm;
三波波形護欄板:4320mm*506mm*85mm*3mm/4mm;
雙波立柱:?114/?140 mm×4.5mm×高度;
三波立柱:?114/?140 mm×4.5mm×高度;
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種
詞條
詞條說明
高速路護欄板安裝視頻/曹妃甸護欄板/樓梯護欄欄板 波形護欄采用Q235鋼板及鋼管材質(zhì)制成,可按要求制作具體規(guī)格。波形護欄擁有豐富色彩,可以滿足各種個性化要求。波形護欄環(huán)保自潔性好,免擦洗,大量節(jié)約人工成本。此外,波形護欄采用拼接組裝,安裝方便。產(chǎn)品廣泛應用于高速公路,廠區(qū),**,公園。 波形護欄的優(yōu)點: 1.安裝方便,簡單 2.強度高 整體穩(wěn)定性好 3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。 波形
冠縣潤金交通設施有限公司位于山東省冠縣新世紀工業(yè)園區(qū),經(jīng)交通部檢測中心批準,專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形護欄板、高速護欄板、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速護欄板**螺栓、纜索護欄等高速護欄等交通安全配套產(chǎn)品。 潤金公司公路波形防撞護欄板今日報價為3200元/噸,標準3400元/噸。廠內(nèi)排產(chǎn)緊張,有需要的客戶要提前準備所需材料,以便安排生產(chǎn). 護欄板的表面處理之熱鍍鋅處理 在
【波形梁鋼護欄板】生產(chǎn)廠家 現(xiàn)貨供應
目前,世界上主要有日式護欄板和美式護欄板兩種結(jié)構(gòu)。美式護欄與日式護欄相比較,具有結(jié)構(gòu)簡單、剛度適中,節(jié)省材料等特點,所以除了日本等少數(shù)國家外,世界上大多數(shù)國家都以沒事護欄結(jié)構(gòu)機理來指導波形梁護欄設計。其結(jié)構(gòu)設計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩,提高橫梁的剛度和吸能效果。同時深波紋可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護欄之間的摩擦力,即相應減少了作用于汽車的縱向力,有利于汽車
護欄板與纜索護欄都是高速公路的防護產(chǎn)品,在功能與防護方面兩者個作用基本類似,但他們又有著各自缺點與優(yōu)點。高速公路上沒有單一的防護用品,需要兩者相結(jié)合才能較好的保護高速公路的暢通與高速公路的安全。接下來讓我們了解一下高速護欄板與纜索護欄的優(yōu)缺點。 1. 防護效果方面:纜索護欄與護欄板的防撞等級都有著自己的防護級別:A級、B級、S級,但是纜索護欄的防護效果要明顯好于護欄板,纜索護欄纜索由幾條鋼絲繩組
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