【波形梁鋼護欄板】生產(chǎn)廠家現(xiàn)貨供應

時間：2016-10-06

目前，世界上主要有日式護欄板和美式護欄板兩種結(jié)構(gòu)。美式護欄與日式護欄相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、剛度適中，節(jié)省材料等特點，所以除了日本等少數(shù)國家外，世界上大多數(shù)國家都以沒事護欄結(jié)構(gòu)機理來指導波形梁護欄設(shè)計。其結(jié)構(gòu)設(shè)計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩，提高橫梁的剛度和吸能效果。同時深波紋可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護欄之間的摩擦力，即相應減少了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運動軌跡的校正。

? ?冠縣潤金交通設(shè)施有限公司專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營護欄板、高速公路護欄板及波形護欄板配套小件（防阻塊、柱帽、托架、端頭、螺栓、橫隔梁等）。產(chǎn)品以質(zhì)取價，絕不以次充好，潤金交通設(shè)施承諾所出售的護欄板價格均**市場平均價格，且質(zhì)量達到客戶驗收標準！

　　護欄立柱:

　　根據(jù)我國現(xiàn)行的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）》，立柱的總高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的。

　　防阻塊:

　　在波形護欄板與立柱之間加入防阻塊后的作用：

　?。?）防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu)，因此可以使護欄板在受到碰撞后逐漸變形有利于能量的吸收減少乘員傷亡。

　?。?）防阻塊固定在立柱與波形護欄板之間，使得波形護欄板從立柱上懸置出來，失控車輛一單與護欄發(fā)生碰撞，不會因為波形護欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

　?。?）防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護欄受力較加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導向和增加護欄的整體剛度。

　　防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制造。我國行業(yè)規(guī)范中推薦用A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu)。B型是參照法標準準設(shè)計的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。目前，我國大多數(shù)高速公路均采用型防阻塊。防阻塊使用的材料模型與波形護欄板相同。

　　波形護欄板與立柱之間的鏈接

　　波形護欄板與立柱之間的螺栓鏈接通常可以用兩種方式來模擬：一種是合并節(jié)點的方法；另一種是使用會失效的緊束節(jié)點約束的方法。遇有合并節(jié)點使得波形護欄板的碰撞中不會從防阻塊上脫離，即它們之間的鏈接不會失效，這與實際的情況不相符。

? ?冠縣潤金交通設(shè)施有限公司專業(yè)的護欄板生產(chǎn)廠家，誠信經(jīng)營，質(zhì)量過硬！如果您有護欄板價格方面的疑慮，請致電我們！

詞條
詞條說明
廠家直銷4320標準護欄板二波護欄板噴塑護欄板
潤金護欄板廠家生產(chǎn)直銷護欄板，高速波形梁護欄板板每延米的重量計算要綜合護欄板、立柱、防阻塊或托架、柱帽、螺栓（M16*34；M16*35;M16*170)、端頭的重量來考慮。現(xiàn)簡單介紹以作參考 1.波形梁護欄板板，標準的板子有3個厚、4個厚，也就是3mm和4mm 標準3mm：4320*310*85*3mm重49.16kg/塊標準4mm：4320*310*85*4mm重65.55kg/塊 2.
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青海路側(cè)防撞護欄板，省道公路波形護欄板廠家咨詢
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