能源汽車輕量化很難青島長玻纖增強(qiáng)PP公司材質(zhì)用處用對是關(guān)鍵

時(shí)間：2019-11-24作者：衡水金輪塑業(yè)科技股份有限公司瀏覽：567

能源汽車輕量化很難青島長玻纖增強(qiáng)PP公司材質(zhì)用處用對是關(guān)鍵




現(xiàn)在科技發(fā)展很快塑料材料很多，那知不知道能源汽車輕量化很難材料用對是關(guān)鍵，下面衡水金輪就和大家說一下能源汽車輕量化很難長玻纖增強(qiáng)PP公司材質(zhì)用處用對是關(guān)鍵。

現(xiàn)在能源汽車幾乎哪里都有，公交車原來都是燒油的，現(xiàn)在的公交都是能源公交用電的減少了尾氣的排放還環(huán)保，那為什么說能源汽車輕量化非常難材料用對了是關(guān)鍵，下面就看看看吧。



一、薄壁化PP材料

汽車的部件薄壁化指的就是使用很薄的壁厚設(shè)計(jì)來取代比較傳統(tǒng)的壁厚設(shè)計(jì)，可在保證一些制件滿足剛性和韌性要求的時(shí)候可以達(dá)到減重的一些目的，可PP一類材料密度比較輕*會(huì)回收性價(jià)比很高，并被廣泛的應(yīng)用在汽車薄壁化部件上。

但是為了滿足薄壁化保險(xiǎn)杠的需求，薄壁PP材料要有三個(gè)性能：高模量、高韌性和高流動(dòng)性，薄壁化PP

二、長玻纖PP材料

青島長玻纖增強(qiáng)PP公司材料的玻纖長度一般就是在3mm以上，與很相似的短纖維纖維的長度小于1mm與增強(qiáng)PP相比，無論在強(qiáng)度還是抗沖擊性能、能量的吸收方面都得到了很能明顯的提升。

具有比強(qiáng)度高、比模量高、抗沖強(qiáng)度、翹曲度低和尺寸穩(wěn)定性等有顯著的特點(diǎn)，并且不吸水密度較低，性價(jià)比非常高，并且漸漸取代了部分短玻纖增強(qiáng)PP的應(yīng)用于汽車的零部件。



有的PP產(chǎn)品是以**的模頭強(qiáng)制分散玻纖，是將一根玻纖都均勻的涂覆在塑料材料上，在注塑之后，材料都不會(huì)有玻纖團(tuán)聚的現(xiàn)象，而且表面光亮、浮纖又少。

青島長玻纖增強(qiáng)PP材質(zhì)這系列的產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩、電池托架、儀表本體的骨架、**模塊、控電盒、座椅的支撐架等許多能源汽車的零部件。

三、新能源阻燃材料

但是有絕緣、加工比較方便、質(zhì)量非常輕這幾種優(yōu)勢，輕量化的材料就成為了新能源動(dòng)力的電池、充電樁等設(shè)施和零部件的可以選擇材料。



玻纖阻燃尼龍6和嵌注的方式結(jié)合，可以減小制件的壁厚和減輕殼體重量，并且散熱的效果非常好，可以一次注塑成型，沖擊性能好，達(dá)到V-0級別阻燃

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