【**訪談】如何做好電動(dòng)車行業(yè)？

時(shí)間：2015-09-21作者：長(zhǎng)垣佘家鎮(zhèn)陳莊捷馬專賣瀏覽：129

電動(dòng)車市場(chǎng)需求量大，但電動(dòng)車行業(yè)門檻低、技術(shù)含量不高，電動(dòng)車作為草根人群的代步工具，在被冠以低端的名詞后，又因?yàn)椴糠周囍鞯倪`規(guī)行駛，又被稱為馬路**。政策上不放開，新標(biāo)準(zhǔn)出不來，社會(huì)名聲又不太好，面對(duì)前后夾擊的局面，電動(dòng)車企業(yè)又該如何做？怎么做才能會(huì)改變行業(yè)現(xiàn)有現(xiàn)狀？
 面對(duì)質(zhì)疑，用數(shù)據(jù)說話
 “電動(dòng)車是馬路新**?！薄半妱?dòng)車在馬路上橫沖直撞，很不安全，應(yīng)該禁止。”面對(duì)社會(huì)上這些聲音，電動(dòng)車企業(yè)怎么辦？經(jīng)銷商怎么辦？**又該怎么辦？
 綠源作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的代表性企業(yè)，綠源一直在肩負(fù)著行業(yè)發(fā)展的重任。綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷閉關(guān)3個(gè)月之久寫成的《電動(dòng)自行車**發(fā)展對(duì)交通安全的影響研究》白皮書，以*、公正、客觀的大量數(shù)據(jù)反駁了社會(huì)上對(duì)于電動(dòng)車安全性的質(zhì)疑，直接證明了電動(dòng)車十多年來的發(fā)展，對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展起著**的推動(dòng)作用。
 “關(guān)乎行業(yè)發(fā)展的前景的事情，我們就應(yīng)該去做。”倪捷表示，電動(dòng)自行車發(fā)展到如今近2億保有量，涉及電動(dòng)自行車的交通傷亡事故隨之上升。但是，簡(jiǎn)單地以事故量上升、傷亡人數(shù)增加，得出電動(dòng)自行車發(fā)展存在重大安全隱患的結(jié)論，是不科學(xué)的。
 綠源電動(dòng)車董事長(zhǎng)倪捷在《電動(dòng)自行車**發(fā)展對(duì)交通安全的影響研究》中分析了2004年至2013年十年間的《*人民共和國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》，研究發(fā)現(xiàn)：我國(guó)交通事故中兩輪車十**死亡率和受傷率2004年分別為9.82和49.22，而到2013年則下降到6.99和29.52，而與此同時(shí)，我國(guó)電動(dòng)自行車占兩輪車(摩托車、自行車、電動(dòng)車)的比例則從2004年的5%上升到2013年的60%，這充分說明電動(dòng)車的普及為我國(guó)交通安全的改善起到了正面的促進(jìn)作用。
 綠源電動(dòng)車董事長(zhǎng)倪捷說：“電動(dòng)自行車不單成為城市公共交通的有力補(bǔ)充，較是廣大底層群眾所依賴的生存工具。通過相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車的發(fā)展，帶來的是總體交通安全水平的上升?！?/span>
 緣于綠源，喜結(jié)連理
 電動(dòng)車作為傳統(tǒng)的制造業(yè)，產(chǎn)品的銷售還是依靠終端的經(jīng)銷商，有時(shí)企業(yè)與經(jīng)銷商之間在互相提防心里都打著小算盤，無法真正做到坦誠(chéng)相對(duì)。綠源對(duì)經(jīng)銷商如何呢？浙江省天臺(tái)縣的許英有著深刻的體會(huì)。
 綠源電動(dòng)車在天臺(tái)已經(jīng)有15年的銷售歷史，之前這家店一直開在麻車王橋頭附近，由許英的姑父在經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)營(yíng)，綠源電動(dòng)車在天臺(tái)形成了良好的口碑。2011年光景，一直在外工作的許英回到天臺(tái)，接手經(jīng)營(yíng)這家老店。
 “我之前在杭州的一家**整形醫(yī)院坐辦公室，每天的工作就是接接電話，接觸的都是**人群，工作很輕松。自從做了電動(dòng)車生意后，我變成了現(xiàn)在的樣子，身邊的朋友都很意外?！睆囊粋€(gè)“軟妹子”變成一個(gè)“女漢子”，說起這么**的變化，許英不好意思地笑了。
 隔行如隔山，剛接手生意的時(shí)候，25歲的許英涉世未深，對(duì)于電動(dòng)車方面的知識(shí)，比如說什么真空胎、電機(jī)功率、電池容量、液壓制動(dòng)等等，可以說是一竅不通，甚至還是顧客懂得多，為此鬧出不少笑話。當(dāng)時(shí)好幾個(gè)綠源電動(dòng)車的區(qū)域經(jīng)理，包括有些**都不看好她。有個(gè)區(qū)域經(jīng)理直搖頭：“把這么一個(gè)**讓一個(gè)小姑娘做，這不完蛋才怪。”
 體會(huì)到生意艱辛的許英好幾次一個(gè)人偷偷地哭，也曾好多次想過要放棄。在區(qū)域經(jīng)理耿光富的鼓勵(lì)下，她較終堅(jiān)持了下來。兩個(gè)人因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系朝夕相處，每天談?wù)摰臇|西都是生意上的事情，卻摩擦出了愛的火花。
 “我們倆沒有什么轟轟烈烈的愛情，一切都很平淡自然。他人很實(shí)在，有責(zé)任心，對(duì)我的幫助讓我很感動(dòng)。2012年我們舉辦了婚禮，那年我28歲，當(dāng)時(shí)的婚車隊(duì)伍是28輛綠源電動(dòng)車，在繞城游行的時(shí)候，還引起了不小的轟動(dòng)呢?！痹S英說。
 因?yàn)榫G源電動(dòng)車，成就了一段姻緣，如此富有人情味的企業(yè)，經(jīng)銷商怎么不會(huì)選擇綠源電動(dòng)車呢？
 群雄逐鹿，勝之有道
 1997年，綠源電動(dòng)車創(chuàng)建于浙江金華，至今已走過18年的發(fā)展歷程。據(jù)綠源集團(tuán)董事長(zhǎng)倪捷說，剛成立之初的綠源遭遇的蓄電池危機(jī)就曾一度使得綠源步入生死存亡，消費(fèi)者的退換貨、廠家的不作為甚至雪上加霜的上訴行徑，使得綠源腹背受敵，不過綠源本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，使其轉(zhuǎn)危為安，也讓綠源的良好形象獲得了消費(fèi)者的信賴。
 任何產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，最后終是會(huì)歸結(jié)為品質(zhì)和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。群雄逐鹿，勝之有道，產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)在于提升產(chǎn)品的技術(shù)能力，形成**競(jìng)爭(zhēng)力。綠源專注**，憑借對(duì)電動(dòng)車事業(yè)的執(zhí)著熱愛，綠源在電動(dòng)車技術(shù)上**了一系列成果。綠源每一臺(tái)電動(dòng)車出廠前都經(jīng)過層層篩選，綠源的發(fā)展始終以不斷的**促進(jìn)自身的發(fā)展。
 茍日新，日日新。綠源在**的道路上從來沒有停止，綠源也在不斷地給我們帶來**。“好車源來是綠源”并不僅僅是一句口號(hào)，較是綠源基于自身實(shí)力對(duì)用戶的一種承諾。

長(zhǎng)垣佘家鎮(zhèn)陳莊捷馬專賣專注于山地車、電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車等

• 詞條

  詞條說明

• 電力設(shè)備與新能源行業(yè)周報(bào)：市場(chǎng)弱勢(shì)反彈，電動(dòng)車、電改等是熱點(diǎn)

  本周電力設(shè)備和新能源板塊下跌5.94%。漲幅居**個(gè)股票大豪科技、安彩高科、中能電氣、上海普天、威爾泰。跌幅居**個(gè)股票為江蘇神通、節(jié)能風(fēng)電、合康變頻、森源電氣、蘇州固锝。核電板塊下跌8.12%，發(fā)電設(shè)備板塊下跌7.38%，光伏板塊下跌8.22%，新能源汽車指數(shù)下跌2.87%，風(fēng)電板塊下跌8.03%，電力電子下跌8.21%，一次設(shè)備下跌7.50%，鋰電池指數(shù)下跌4.18%，二次設(shè)備下跌9.23%。

• 電動(dòng)車企業(yè)營(yíng)銷找準(zhǔn)定位

  電動(dòng)車比摩托車較容易**市場(chǎng)，原因是什么？有人說電動(dòng)車價(jià)格比摩托車便宜，有人說電動(dòng)車款式多，外觀漂亮，有人說，市區(qū)禁摩，電動(dòng)車不被禁。對(duì)，這些都是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)所在，懂得電動(dòng)車消費(fèi)群體的想法，就懂得了電動(dòng)車的營(yíng)銷視點(diǎn)，產(chǎn)品的銷售業(yè)績(jī)還怕沒有嗎？ 做營(yíng)銷較重要的是什麼？我們得到的答案太多了：**？責(zé)任？時(shí)機(jī)？利潤(rùn)？定位？模式？策劃？**？速度？渠道？*？客戶？溝通？服務(wù)？質(zhì)量？經(jīng)驗(yàn)？市場(chǎng)？戰(zhàn)略？細(xì)節(jié)

• 捷馬電動(dòng)車十九年經(jīng)典傳承 璀璨津門

  捷馬集團(tuán)成立于1995年，現(xiàn)擁有南北兩大生產(chǎn)基地，八大制造工廠，旗下車型品類齊全：鉛酸電動(dòng)車、鋰電電動(dòng)車、自行車、包車、三輪電動(dòng)車、四輪電動(dòng)車、出口外銷車以及**運(yùn)動(dòng)自行車**杰瑪仕等。捷馬**滿載著中國(guó)消費(fèi)者的深切厚愛，十九年來已向國(guó)內(nèi)及海外提供了**過1000萬輛**自行車及電動(dòng)車，不僅為**提供了理想的交通工具，且以安全、**、舒適的產(chǎn)品性能驗(yàn)證了良心品質(zhì)的信譽(yù)承諾。如今的捷馬，其綜合制造能力

• 2015捷馬重磅推出：奔跑吧，智驅(qū)成員！

  小伙伴們，上周小馬哥向大家詳細(xì)介紹了2015年捷馬重磅推出的“智行成員”系列。今天，小馬哥將繼續(xù)向大家介紹捷馬另一個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品系列：“智驅(qū)成員”！ 在我們的日常出行中，相信大多數(shù)人都碰到過車速過慢、動(dòng)力太弱爬山/爬坡費(fèi)力的情況，這些頻頻發(fā)生的狀況時(shí)常令我們非常煩惱，較加影響了我們的日常生活。 捷馬為了**解決消費(fèi)者的困擾，經(jīng)過大力研發(fā)，精心制造，于2015年閃亮推出了捷馬“智驅(qū)成員”系列鉛酸電動(dòng)車。