鐵路橋梁支座更換施工方案

時間：2019-01-10

鐵路橋梁支座更換施工方案

支座是橋梁上、下部結構的連接點，其作用是將上部結構的荷載安全地傳遞到橋梁墩臺上去，同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變
形，以便使結構的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。在早期建設的一些梁式橋中，普遍存在著支座年久失養(yǎng)問題，橡膠支座日趨老化，鋼板銹
蝕失效，還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒有設置支座，使得上述橋梁在目前的大噸位、大交通量的荷載作用下，出現了一系列問題，急需要進行支座的更換維修。支
座更換|橋梁支座更換|橡膠支座更換|板式支座更換|盆式支座更換|球形支座更換|鋼支座更換同時，由于交通運輸的需要，不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對橋梁支座較
換維修施工提出了較高要求，因此橋梁支座維修較其重要。楚天聯(lián)發(fā)結合以往施工經驗，現將橋梁支座的更換維修總結如下：

1、橋梁支座更換前，應根據各橋墩（臺）處實際地質情況考慮臨時受力結構，用小型挖掘機配合人工挖除承臺和下系梁上堆放的土方，使承臺和系梁外露便與搭設支架；
沒有可以利用的承臺和系梁，地質較好時，可以修建臨時承重基礎，地質較差時，可以利用立柱作為臨時受力結構。
圖為衡水聚誠路橋養(yǎng)護公司橋梁支座更換施工

3、支架、工作平臺和千斤頂安裝完畢，待臨時承重基礎滿足要求后，即開始試**；試**主要為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式**起時即可停止
，并停放2小時進行觀察無任何變化后才能開始整體**升，千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。
4、試**完畢后，在專業(yè)人士統(tǒng)一指揮下均衡地將整半幅空心板端部徐徐升起，使其離開原支座約2cm立刻停止，并用臨時支撐塊塞入梁底形成臨時支撐點，注意千斤頂
的控制過程應嚴格按操作規(guī)程進行，進油和回油應做到慢而穩(wěn)，直到全部工作結束千斤頂才能卸載，確保橋梁整體安全

詞條
詞條說明
專業(yè)供應橋梁支座更換
專業(yè)供應橋梁支座更換支座是橋梁上、下部結構的連接點，其作用是將上部結構的荷載安全地傳遞到橋梁墩臺上去，同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變? 形，以便使結構的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。在早期建設的一些梁式橋中，普遍存在著支座年久失養(yǎng)問題，橡膠支座日趨老化，鋼板銹? 蝕失效，還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒有設置
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