1.常時要求的功能
這里所謂常時,是指把主荷載、相當于主荷載的特殊荷載和溫度變化影響組合考慮的荷載狀態(tài)。
常時作用在上部結(jié)構的荷載作為主要荷載,有垂直方向的恒載、活荷載(包含沖擊力)和溫度變化、混凝土收縮及徐變的影響、預應力等。
作為支座功能,一般要求支座有支承上部結(jié)構的恒載及活荷載等垂直力的功能,有能夠適應溫度變化、混凝土收縮影響等產(chǎn)生轉(zhuǎn)動變位的水平變位功能,有適應由活荷載引起梁的撓曲及扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動變位功能,在考慮地震而支座又沒有附加的適應變形功能時,由于支座約束上部結(jié)構的變形,在整個結(jié)構體系設計時,必須考慮這種影響。
再者,如果在軟弱地基上采用剛度比較低的鋼橋面板等上部結(jié)構形式,當大型車輛通過時,在地基周圍會產(chǎn)生震動,如橋梁位于住宅等附近,則有必要采用剛度大的支撐和附加控制震動功能等防止交通震動的措施。
2,地震時要求的功能
所謂地震時,是把不考慮沖擊的活荷載作為主荷載和地震影響自合的荷載狀態(tài)。
地震時,在恒載等垂直力方向上,增加由地震影響引起的水平方向及垂直方向的地震力的作用,作為支座功能,要求有支承垂直力、支承水平力或水平位移功能,同時,支座必須具有吸收地震產(chǎn)生的震動能量、降低作用在結(jié)構體系上的地震力影響的減震功能。
詞條
詞條說明
(1)構造簡單、易于制造、造價低、節(jié)省鋼材。(2)材料來源充足,宜于定型成批生產(chǎn)。(3)橡膠具有優(yōu)良的彈性與阻尼性,因而橡膠支座具有良好的吸震性能,可減少動載對橋跨結(jié)構及墩臺的沖擊,從而改善橋梁的受力情況。(4)板式橡膠支座在使用期間,養(yǎng)護工作量少。(5)建筑高度低,安裝簡便,可節(jié)約施工勞動力和時間。更換方便,在運營的橋上也可以更換支座。(6)板式橡膠支座在豎向力作用下只發(fā)生很小的彈性變形,而水平
首先要對密封的表面處理,施工之前要將施工后的殘留垃圾及雜物清理干凈,在用吹風機或者是吸塵器將表面的灰塵清理干凈,如果表面潮濕應該用噴燈烤干后再用鋼絲球刷洗一遍,清除烘干后的水泥碎屑及塵土,要除去粘結(jié)在表面的污垢及其塑料附著物灰塵等。在用吹風機吹一遍,保證表面干凈。施工前把縫隙的兩邊10mm處貼上50mm寬的防護膠帶,以防施工中多余的密封膏把建筑物弄臟。填充被襯材料,按設計要求向接縫處填充被襯材料,
在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。一、一般橋梁橡膠支座檢測的有哪些項目?一般區(qū)域送檢需求三塊橡膠支座,個別區(qū)域需求一塊去三方檢測單位去送檢,檢測外購及內(nèi)涵質(zhì)量 抗壓彈性
普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品,公路行業(yè)標準:JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座。鐵路行業(yè)標準:TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座。國家標準:GB20668.4-2007橡膠支座。板式支座簡單步驟如下:1,施工準備,安裝**升支撐。2,**升系統(tǒng)安裝,同步**升系統(tǒng)設備調(diào)試。3,封鎖交通。4,**升階段監(jiān)測:進行橋
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