橋梁伸縮縫規(guī)格型號CEFZ型
<BR><BR>C-B型伸縮縫 本裝置采用M型型鋼制造,適用于板式橋梁、T型橋梁及舊橋改造工程。本裝置根據(jù)密封橡膠帶伸展長度的不同可分為20、40、60、80四種型號。
<BR><BR>C-C型伸縮縫。本裝置采用M型型鋼制造,適用于板式橋梁、T型橋梁及舊橋改造工程。本裝置根據(jù)密封橡膠帶伸展長度的不同可分為20、40、60、80四種型號。
<BR><BR>C-D型伸縮縫 本裝置采用M型型鋼制造,適用于板式橋梁、T型橋梁及舊橋改造工程。本裝置根據(jù)密封橡膠帶伸展長度的不同可分為20、40、60、80四種型號。
<BR><BR>GQF-C、C型、F型模數(shù)式橋梁伸縮縫是采用國產(chǎn)熱軋整體成型的異形鋼材設(shè)計的新型橋梁伸縮縫,C型、F型伸縮縫適用于80mm以下的單縫,XF型、GQF-C型裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu),減震支座組成。模數(shù)式系列橋梁裝置適用于80mm-120mm的大位移量伸縮。
<BR><BR>二、橋梁伸縮縫所使用膠料適用范圍
1、橋梁伸縮縫所用橡膠制品采用氯丁膠(CR)適用于溫度為-25℃~60℃的地域?!?nbsp;
2、采用天然橡膠的伸縮縫適用于溫度為-40℃~60℃的地區(qū)。
GQF-C、GQF-C、GQF-L、GQF-F、GQF-MCL型數(shù)模式橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置。其中 GQF-C型、GQF-C型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。
(hengshuizhongtuo1)2、施工過程方面的原因
2.1、對橋梁伸縮裝置施工工藝沒有給予足夠的重視,未能完全嚴(yán)格掌握施工工藝和標(biāo)準(zhǔn),沒有按照安裝程序及有關(guān)操作要求施工,導(dǎo)致伸縮裝置不能正常工作;
2.2、鋪裝伸縮裝置兩側(cè)水泥砼和瀝青砼層時,不細(xì)致,結(jié)合不好,碾壓不密實,致使鋪裝層產(chǎn)生開裂、脫落。加上剛性柔性材料連接,*產(chǎn)生臺階,zui終導(dǎo)致伸縮裝置的破壞;
2.3、后澆混凝土(或其它填充料)施工質(zhì)量差,澆注不密實,時常出現(xiàn)蜂窩、狗洞等缺陷,達不到設(shè)計的強度要求,難以承受車輛荷載的強烈沖擊。部分路段提前開放交通,致使過渡段的混凝土未達到使用強度時產(chǎn)生早期損傷,從而導(dǎo)致伸縮縫運行環(huán)境下降;
2.4、安裝伸縮裝置是橋梁施工zui后幾道工序之一,為了趕工期,搶竣工通車,忽視內(nèi)部質(zhì)量管理,具體施工人員疏忽大意,伸縮裝置中的錨固鋼筋焊接的不夠牢固或是錨固長度不夠,甚至產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象,梁端伸縮縫間距被人為原因放大和縮小,定位角鋼位置設(shè)置不正確,給伸縮縫本身造成隱患,質(zhì)量不能保證。
3、使用階段養(yǎng)護不周及外界的影響
3.1、原有橋梁鋪裝層表面逐漸老化,得不到及時有效的維修,因此破壞不斷擴展;
3.2、未能及時認(rèn)真地清掃落入伸縮裝置的砂土、雜物,使原設(shè)計的伸縮量大大減少;
3.3、車輛載荷增大,交通量增加,車輛的沖擊作用也隨之明顯加大。橋梁**載情況未能得到有效控制,**載車輛隨意上橋,對橋梁伸縮裝置的有效使用和耐久性帶來嚴(yán)重威脅;
3.4、地震、臺風(fēng)等其他地質(zhì)災(zāi)害、惡劣氣候條件的影響。
詞條
詞條說明
雙組份聚硫密封膠專業(yè)廠家-眾拓路橋養(yǎng)護 材料性能指標(biāo)要求 雙組份聚硫密封膠,是以液態(tài)聚硫橡膠作為主劑,加入補強劑、增韌劑、增粘劑、觸變劑和其他添加劑配置加工成基膏;以金屬氧化物等配置成硫化膏,兩組分混合后可固化為彈性密封材料。? 雙組份聚硫密封膠為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態(tài)聚硫橡膠為基料的常溫硫化雙組分建筑B類一等品聚硫密封膠,具有嵌縫止水能力。 施工工藝 施工原則 總原則:
橋梁伸縮縫密封膠條更換方法 清理,填塞間隙:人工配合空壓機清除切割范圍內(nèi)的瀝青混凝土,并鑿除松散混凝土,同時將縫內(nèi)的雜物清理干凈,縫寬一定要滿足設(shè)計寬度要求,清理后用苯板將伸縮縫堵嚴(yán),恢復(fù)預(yù)埋錨筋,預(yù)留鋼筋數(shù)量要與設(shè)計圖紙相符,若不相符要及時補焊,用空壓機再次清理,為預(yù)防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板,可在泡沫板兩側(cè)用鋼板或鐵皮覆蓋保護。 伸縮縫就位:安裝前用吊車吊運時,應(yīng)檢查好吊車的吊鉤,防止
橋梁橡膠支座更換要注意些什么? 矩形板式橡膠支座的安裝及養(yǎng)護;支座的結(jié)構(gòu)分析: (1)在支座安裝之前應(yīng)對支座的安裝位置進行測量檢驗,支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動平面或滾動平面平行,其平行度的偏差不宜**過 2‰。 (2)支座安裝前應(yīng)對活動支座**、底板的相對位置進行檢查。 (3)支座安裝后,滾動和滑動平面應(yīng)水平,其與理論平面的斜度不大于 2‰。支座上、下板中心應(yīng)對中,其偏差不大于 2‰。 (4)為保證
鐵路橋梁盆式支座更換調(diào)整 GPZ(II)12.5盆式支座設(shè)計考慮因素: 1.目前,常用的GPZ(II)12.5盆式支座種類繁多,因橋梁強度、設(shè)計荷載等級、橋面連續(xù)情況、橋梁縱橫向坡度、氣候和地震條件、結(jié)構(gòu)形式等因素的不同可采用不同形式,設(shè)計者只有很好地了解GPZ(II)12.5盆式支座準(zhǔn)確的設(shè)計參數(shù),才能選取合適的支座,才能既做到設(shè)計合理,同時又滿足GPZ(II)12.5盆式支座的設(shè)計功能要求。
公司名: 衡水眾拓路橋養(yǎng)護有限公司
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