廢舊輪胎設(shè)備工藝流程如何

時(shí)間：2017-12-13作者：河南東盈機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：23

廢舊輪胎設(shè)備工藝流程

據(jù)報(bào)道，目前我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已達(dá)到了4000萬～5000萬條。對(duì)于廢舊輪胎的處理，從世界范圍來看，自20世紀(jì)90年代初以來，主要是掩埋，堆放或焚燒。但*認(rèn)為，這些方法無助于解決“黑色污染”。因?yàn)閺U舊輪胎即使掩埋*都不會(huì)自然降解，長(zhǎng)期露天堆放，不僅占用大量土地，而且較易滋生蚊蟲傳播疾病，還容易引起火災(zāi)。

對(duì)于這些堆積的廢舊輪胎究竟該如何處理呢？如何處理這些廢舊輪胎不會(huì)造成環(huán)境污染呢？新研發(fā)的廢輪胎煉油設(shè)備能有效處理這些堆積的廢舊。廢輪胎煉油設(shè)備以這些堆積的廢舊輪胎為原料，經(jīng)過高溫裂解一系列過程，得到的產(chǎn)物是裂解油，炭黑和鋼絲。整個(gè)高溫裂解過程環(huán)保無污染。

廢輪胎煉油設(shè)備

說到這里，不禁會(huì)有一個(gè)疑問：為什么舊輪胎可以煉油呢？廢舊輪胎的主要成分是什么呢？

現(xiàn)在大多數(shù)汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過合成橡膠，所以輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入不同的化學(xué)材料，即化學(xué)添加劑。其中添加的一種很重要的添加劑叫碳，因?yàn)樘季哂刑貏e的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結(jié)非常好，使得橡膠增強(qiáng)了硬度，強(qiáng)度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實(shí)際上是一種橡膠和碳黑的復(fù)合材料。汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機(jī)械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面。

廢輪胎煉油設(shè)備較終產(chǎn)物及用途：

燃料油（45%-55%）

1. 作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發(fā)電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。

2. 用于重油發(fā)電機(jī)發(fā)電。

3. 脫色除味設(shè)備將燃料油深加工成柴油。輪胎柴油可用于卡車、拖拉機(jī)等。

廢輪胎煉油設(shè)備較終產(chǎn)物：裂解油用途

炭黑 （30%-35%）

1. 制成球狀炭黑、炭黑煤球，用于加熱燃燒。

2.研磨至N220、N330、**50或**660，用于輪胎制造行業(yè)。

3. 加工成色母，賣至塑料行業(yè)。

廢輪胎煉油設(shè)備較終產(chǎn)物：炭黑用途

鋼絲（10%-15%）

1. 直接賣至鋼鐵廠。

2. 提供較*的鋼絲處理方案，使鋼絲售價(jià)可達(dá)每噸460美金。

可燃?xì)怏w（8%-10%）

1. 回收至爐膛，加熱反應(yīng)釜，節(jié)省燃料。

2. 存儲(chǔ)剩余尾氣，今后用于加熱反應(yīng)釜。

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