經(jīng)歷過美國輪胎特保案的“洗禮”后,山東輪胎出口似乎可以讓人松口氣了。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年前3季度全省共出口輪胎1.4億條,同比增加12.9%;**67.2億美元,增長3%。但細(xì)算一下卻讓人難言樂觀—前3季度輪胎出口平均價(jià)格為48.9美元/條,同比跌幅達(dá)8.7%。
據(jù)了解,前3季度我省輪胎出口量增價(jià)跌的主要原因是美國汽車市場強(qiáng)勢復(fù)蘇,以及**天然橡膠價(jià)格的回落。但自主**輪胎質(zhì)量問題和貿(mào)易摩擦頻現(xiàn),均將對我國輪胎出口形成相當(dāng)大的影響和挑戰(zhàn)。
隨著汽車業(yè)的發(fā)展,我國每年都會(huì)出現(xiàn)1億條以上的報(bào)廢輪胎。由于國內(nèi)低端輪胎市場競爭十分激烈,使得汽車廠商在輪胎采購議價(jià)時(shí)的優(yōu)勢地位十分明顯,輪胎生產(chǎn)企業(yè)利潤受到嚴(yán)重壓縮,部分經(jīng)營困難的自主**輪胎廠商,為降低成本而使用回收報(bào)廢輪胎制成的“返煉膠”生產(chǎn)輪胎投放市場。這大大影響了我國輪胎的**形象,一定程度上導(dǎo)致了“賣不上價(jià)”。
而惡性競爭和質(zhì)量低下也使得我國自主**輪胎逐漸被擠出國內(nèi)主流市場。從近年來的**數(shù)據(jù)看,占據(jù)中國市場****的都是外資輪胎企業(yè),比如法國的米其林、日本的普利司通、美國的固特異、德國的大陸(馬牌)、意大利的倍耐力、韓國的韓泰、新加坡的佳通等;中國名氣較大的自主**三角輪胎僅排在十幾名開外。
鑒于此,相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格市場準(zhǔn)入門檻及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),從源頭上杜絕低端產(chǎn)能重復(fù)建設(shè),杜絕翻新輪胎流入市場,逐步淘汰現(xiàn)有落后產(chǎn)能。同時(shí),應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),合理調(diào)整銷售戰(zhàn)略,不斷拓展新興市場。
中國輪胎新泰站,未來發(fā)展如何,還需要企業(yè)高度提**,調(diào)整銷售戰(zhàn)略,創(chuàng)造新市場!文章由 西安馬牌輪胎,西安倍耐力輪胎,西安米其林輪胎為您親情奉獻(xiàn)!
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中國輪胎轉(zhuǎn)戰(zhàn)國外市場發(fā)展?西安米其林輪胎為您解說市場狀況
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