贛州安遠灌漿料使用說明

時間：2019-02-26作者：江西賽恒實業(yè)有限公司瀏覽：116

贛州安遠灌漿料使用說明







BR-裝備基礎二次灌漿料




一.產(chǎn)品個性：




1.早強高明 1小時強度達25 Mpa，一天強度可達40Mpa以上，工程搶修后2-4小時后即可運行出產(chǎn)。

2.自流態(tài)現(xiàn)場只需加水攪拌后，無須振搗便可添補必需施工搶修部位的全副間隙。

3.微膨脹以保證工程搶修時新老混凝土、基礎與基礎、以及裝備與基礎之間緊湊接觸無收縮。

4.抗油滲在機油中浸泡30天后其強度比浸油前長進12％以上。

5.耐久性 200萬次疲憊試探，50次凍融循環(huán)試探強度無顯明改變。




<對比構件ｈｉｃ２０．１０ｄ和ｊｃｔ２０．１５ｄ，二者開裂荷載和屈服荷載差別不大，但是１５ｄ植筋深度的構件峰值荷載提高了１７．１％，說明隨著植筋深度的增加，構件的承載力也隨之增加。比較二者的極限位移可以看出：植筋深度為１０ｄ的構件在屈服后，承載力*下降，是脆性破壞，而植筋深度為１５ｄ的構件承載力發(fā)展平穩(wěn)，延性好。說明對于重要的承重構件，植筋深度１０ｄ是不可靠的，植筋深度達到１５ｄ以上，構件的安全性才能得到保證。div style="text-align:left;"> 二.實用范圍 具體表現(xiàn)為當垂直下沉的骨料達到水平設置的鋼筋或緊固螺栓等埋設件，或受到側面模板的摩擦阻力時，就會受到阻攔并與周圍的混凝土形成沉降差，結果在混凝土**部表面處造成塑性沉降裂縫，此外，如果同時澆筑梁、板或柱墻的混凝土，由于這些構件的深度不同，有著不同的沉降，從而在這些構件交接面處形成沉降差并產(chǎn)生塑性沉降裂縫?；炷撂涠扔?，沉降開裂的可能性愈大，在接近表面的水平鋼筋上方較*形成沉降裂縫，并隨鋼筋直徑加粗和保護層減薄而愈趨嚴重，當保護層過薄時，塑性沉降裂縫甚至會伸入鋼筋表面并沿著鋼筋通長發(fā)展。與塑性干燥收縮裂縫不同，塑性沉降裂縫有明確的部位和方向性。如模板剛度不足或支模前未能夯實地基，在塑性階段也可能發(fā)生類似沉降收縮的裂縫。：


1.裝備基礎二次灌漿料是BR高功能無收縮灌漿料的系列產(chǎn)品。重要利用于**工程路面，紐帶臨時斷路搶修施


工工程。工廠裝備大修及車間混凝土構造搶修工程。 
2.緊迫搶修工程、地下工程、隧道工程錨噴支護工程、防水堵漏以及機場、公路路面搶修工程。
技巧參數(shù)
·流動度：≥300mm
·3h豎向膨脹率：0.0~3.5； 24h與3h豎向膨脹率之差：0.02~0.5
·抗壓強度：2h≥25Mpa； 24h≥40Mpa； 3d≥50Mpa ； 28d≥60Mpa；
·容重：2280kg~2400kg/m3 ； 可壟斷工夫：≥20min


三.施工環(huán)節(jié)：


1.準備攪拌機具、灌漿裝備、模板及養(yǎng)護物品，清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。
2.支設模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。
3.將灌漿料重量的10-15%加水量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5普通粘貼破纖維加固法對受彎構件的撓度變形與縫開展并不能起到很好的控制。其次,預應力碳纖維加固法能夠很有效的解決加面構件的撓度變形與鑓開展問題最后,通過預應力的施加,能夠使碳纖維材料的高強特性得到較有效的利用。因此,預應力碳纖維加固是**普通粘貼碳纖維加固的方法。分鐘以上）。
對碳纖維片材的徐變性能進行了試驗研究，研究表明，碳纖維片材具有徐變特性，并近似滿足指數(shù)函數(shù)關系：在對ｃｆｒｐ施加６０％的應力幅下，碳纖維片材的徐變５００小時后基本上已經(jīng)穩(wěn)定；長時間受荷的碳纖維片材卸載后會發(fā)生不可恢復的殘余變形；．對碳纖維施加的應力不**過一定的限值，就不會發(fā)生徐變斷裂；采用粘貼碳纖維片材對混凝土結構進行加固時，碳纖維片材的徐變特性能夠引起混凝土結構中縱向鋼筋與碳纖維片材之間的應力重分布；采用預張拉粘貼ｃｆｒｐ加固混凝土結構時，碳纖維片材的松弛特性會引起碳纖維片材的應力損失。
4.將攪拌平衡的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必需時可借助竹條或鋼釬導流，可貼切振搗或輕輕敲打模板。
5.施工告終后應即刻噴射養(yǎng)護劑或遮蔽塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養(yǎng)護3-7天。
6.利用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。


四.利用解釋：


1.灌漿料施工時加水攪拌好的搶修料須在20分鐘內澆灌告終。
2.灌漿料施工時按照《水泥基灌漿材料利用技巧規(guī)范》（GB/T50448）舉行施工。
3.現(xiàn)場施工嚴厲按照《產(chǎn)品合格證》中供給的推撥取水量加水攪拌，不得摻入其它任何材料。
4.冬期施工應加入60-80℃熱即使橋上沒有車輛荷載通過，裂縫也不會全部閉合，存在一定寬度的殘余裂縫。確保這兩類橋的安全運營是目前公路養(yǎng)護部門的工作重點。對這兩類橋梁加固設計時，設計人員不僅要可靠地確定加固梁的極限承載能力，還要清楚地了解粘貼加固對正常使用狀態(tài)下各項指標的改善程度，這也是橋梁加固效果較直觀的檢驗指標。然而，根據(jù)已有的室內試驗研究成果，粘貼碳纖維布對鋼筋混凝土簡支梁的剛度提高幅度與應變改善程度并不大，這與某些鋼筋混凝土橋梁現(xiàn)場試驗結果是矛盾的。產(chǎn)生這一差異的主要原因是經(jīng)過運營的橋梁不可避免地會出現(xiàn)局部開裂現(xiàn)象，屬于預裂的鋼筋混凝土梁，加固后，預裂梁與碳纖維布的復合受力機理與完整梁是不同的?；谶@工程實際，本文對預裂梁的粘貼加固效果進行了系一統(tǒng)的試驗研究，彌補了國內外在這一領域研究中存在的不足，為粘貼加固技術在橋梁加固方面的推廣應用重基提供了可靠的依據(jù)。水舉行施工。 材料用量 2200～2500 kg/m3


五.包裝及存貯：


1. 本品為牛皮紙復合編織袋（加內襯）包裝，凈重50公斤/袋。
2. 須存貯于干燥通風的室內，保質期六個月




贛州安遠灌漿料灌漿料使用方法
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