山東滕州防水灌漿料規(guī)范

時間：2019-02-10作者：北京博瑞雙杰新技術有限公司瀏覽：191

一、總則


1、公路橋涵工程施工應積JI推廣使用可靠的新技術、新工藝、新材料、新設備。
二、術語
1、大直徑樁——直徑D≥2.5m的鉆孔灌注樁。
2、** 長 樁——樁長L≥90m的鉆孔灌注樁。
3、高強度砼——強度等級≥C60的砼。
4、高性能砼——采用砼的常規(guī)材料、常規(guī)工藝，在常溫下，以低水膠比、大摻量優(yōu)質摻合料和嚴格的質量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性及較高強度的砼。
5、大體積砼——現(xiàn)場澆筑的zui小邊尺寸≥1m，且必須采取措施以避免因水化熱引起的內表溫差過大而導致裂縫的砼。
6、結構物的表面系數(shù)——(結構物冷卻面積m2)/(結構體積m3)。
7、懸臂澆筑法——在以橋墩為中心的順橋向兩側，采用**設備對稱平衡地逐段向跨中澆筑砼梁體，并逐段施加預應力的施工方法，常采用掛籃等特殊工藝設備。
8、預拱度——為抵消梁、拱、桁架等結構在荷載作用下產生的位移（撓度），在施工或制造時所預留的與位移方向相反的校正量。三、施工準備和施工測量
3.1施工準備
1、對技術條件復雜的工程，應進行多方案比選，編制安全可靠、技術可行、經濟合理的專項施工技術方案和專項安全技術方案。
2、水泥、砂、石、外加劑等施工原材料的選擇應在工程開工前通過試驗確定，各種原材料進場時，應按本規(guī)范的有關規(guī)定進行相應的質量檢測和試驗工作。
3、開工前應完成現(xiàn)場的“四通一平”工作，即通路、通電、通水、通訊及平整場地。
3.2施工測量
1、施工過程中，應對橋梁工程控制網進行不定期的檢測和定期復測，定期復測周期不應**過6個月。
2、平面控制測量等級：
a.多跨橋梁總長1000m≤L＜2000m，或單跨跨徑150m≤Lk＜300m，或高架橋；測量等級屬四等。
b.多跨橋梁總長L＜1000m，或單跨跨徑Lk＜150m；測量等級屬一級。
3、各等級平面控制測量，其zui弱點點位中誤差為＜±50mm，四等控制網zui弱相鄰點邊長相對中誤差≤1/35000（一級控制網相對中誤差≤1/20000）。
4、布設平面控制網時，四等及以上平面控制網中相鄰點距離≥500m，一級控制網在平原、微丘區(qū)相鄰點距離≥200m（重丘、山嶺區(qū)≥100m）?？刂凭W中zui大距離≤平均邊長的2倍。
5、高程控制測量等級：
a.多跨橋梁總長1000m≤L＜3000m，或單跨跨徑150m≤Lk＜500m；測量等級屬三等。
b.多跨橋梁總長L＜1000m，或單跨跨徑Lk＜150m，或高架橋；測量等級屬四等。
6、四等高程控制測量技術要求：偶然中誤差＜±5mm，全中誤差＜±10mm，附合或環(huán)線水準路線長度＜4km。
7、大橋和特大橋的每端應至少設置2個水準點，作為水準網的控制點。
8、橋涵工程施工放樣測量時，應對橋涵各墩臺的控制性里程樁號、基礎坐標、設計高程等數(shù)據(jù)進行復核計算，確認無誤后再施測。
四、鋼筋
4.1一般規(guī)定
**筋破壞是當CFRP加固量過大或配筋量己很高時才可能發(fā)生,并且還應具有可靠的錨固措施。這種破壞形態(tài)具有明顯的脆性,并且CFRP的應力僅僅達到其極限抗拉強度的1/10左右,其高強的特性得不到充分利用和發(fā)揮,因此,發(fā)生**筋破壞的加固構件是對材料的巨大浪費,該種破壞形態(tài)必須選免。在加固設計中,通常通過限制CFRP的加固量來防止加固梁發(fā)生**筋破壞。CFRP加固受彎梁的局部破壞包括兩種:保混凝士粘結破壞和CFRP與混凝土基層司的剝離破壞。
1、鋼筋應具有出廠質量證明書、試驗報告單，進場時除應檢查外觀和標志外，尚應按批號、規(guī)格等分批抽樣進行力學性能檢驗，鋼筋每批質量不宜大于60噸。
2、鋼筋在工地存放時，按規(guī)格分批堆放，并設立標志，存放時間不宜**過6個月。存放地應有防、排水措施，且鋼筋不得直接置于地面，**部應采用合適的材料予以覆蓋，防止水浸和雨淋。
3、鋼筋在施工過程中，應采取適當措施，防止鋼筋產生銹蝕。對預留鋼筋外露部分，當外露時間較長時，宜采取包裹、涂刷防銹材料或其他有效方式，進行臨時性防護。
4、鋼筋級別、種類、直徑應按設計規(guī)定采用，當需要代換時，應得到設計人員的書面認可。
5、預制構件的吊環(huán)，須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時計算拉應力不大于50Mpa。





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