山東招遠(yuǎn)高強(qiáng)度灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間：2019-02-10作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：196

21.6鋼橋面鋪裝1、略。21.7橋面防護(hù)設(shè)施
1、對(duì)結(jié)構(gòu)重心位于梁體以外的懸臂式防撞護(hù)欄，應(yīng)在主梁橫向聯(lián)結(jié)或拱上結(jié)構(gòu)完成后方可施工。


2、就地現(xiàn)澆的防撞護(hù)欄，宜在順橋向每隔5~8m設(shè)1道斷縫或假縫。
3、模板宜用鋼模通過(guò)對(duì)暴露環(huán)境銹蝕鋼筋和電化學(xué)腐蝕鋼筋進(jìn)行試驗(yàn)研究，從微觀角度銹蝕鋼筋其內(nèi)部金相組織沒有明顯變化；鋼筋的銹蝕程度對(duì)其強(qiáng)度無(wú)明顯影響，銹蝕鋼筋的剩余承載能力主要取決于其剩余的有效面積。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)取回的鋼筋的力學(xué)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究，提出了鋼筋銹蝕的三維模型，并提出了銹蝕率的測(cè)定方法。并對(duì)處于海洋環(huán)境下的７５根Ｉ、ＩＩ銹蝕鋼筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，考慮了由于銹坑引起底應(yīng)力集中對(duì)強(qiáng)度的影響。討論了屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、極限伸長(zhǎng)率和破壞形式與重量銹蝕率的關(guān)系，并比較了海洋環(huán)境下和大氣環(huán)境下這種關(guān)系的異同。由于目前的研究還沒有形成統(tǒng)一的結(jié)論，海洋環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)替換構(gòu)件中的銹蝕鋼筋的性能較是如此，鑒于此，本文對(duì)海洋環(huán)境下銹蝕鋼筋的力學(xué)性能開展了研究。，支模時(shí)宜在其**部和底部各設(shè)一道對(duì)拉螺桿。
4、宜采用坍落度較小的干硬性砼，分層厚度不宜**過(guò)200mm。
21.8橋頭搭板
1、橋頭搭板下臺(tái)后填土的填料宜以透水性材料為主，應(yīng)分層壓實(shí)。
2、澆筑搭板砼時(shí)，應(yīng)按照搭板的坡度由低處向高處進(jìn)行，振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞鋼筋及模板。二十二、涵洞
22.1一般規(guī)定
1、涵洞開工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，２００４年，黃慷對(duì)水底盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的耐久性問題進(jìn)行了研究，并提出了對(duì)策。２００５年，杜應(yīng)吉討論了“雙摻混凝土”對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)耐久性的影響，并運(yùn)用模糊多屬性決策理論對(duì)多因素下混凝土耐久壽命進(jìn)行了預(yù)測(cè)。２００５年，潘洪科和李文卿對(duì)地鐵車站地下連續(xù)墻耐久性規(guī)律進(jìn)行了研究，提出多因素交互影響的碳化模型。２００６年，孫鈞對(duì)海底隧道耐久性及服務(wù)壽命設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)進(jìn)行了研究，提出了進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的新方法。應(yīng)辦理變更手續(xù)。
2、除巖石地基上涵洞外，涵洞洞身及基礎(chǔ)均應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，沉降縫應(yīng)豎直且上下不得交錯(cuò)，填縫料應(yīng)具有彈性和不透水性，且沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫或蓋板接縫處，沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)洞身斷面。
3、涵洞完成后，砌體或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。涵洞兩側(cè)回填土不宜用大型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，宜采用人工配合小型機(jī)械夯填密實(shí)。填筑應(yīng)同時(shí)對(duì)稱分層進(jìn)行，填筑的壓實(shí)度不小于96%。涵洞**部填土必須大于0.5m后方可通行車輛和筑路機(jī)械。
4、涵洞進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，與上下流導(dǎo)流排水設(shè)施連接圓順。
22.2砼管涵
1、砼圓管管節(jié)質(zhì)量應(yīng)符合表（混凝土圓管管節(jié)成品質(zhì)量批準(zhǔn)）規(guī)定。
2、管涵基礎(chǔ)**面應(yīng)設(shè)置砼管座，管座的弧形面應(yīng)與管身緊密貼合。
3、各管節(jié)應(yīng)順?biāo)鞣较虬惭b平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使下部?jī)?nèi)壁齊平。
4、插口管安裝時(shí)，其接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙均勻，并安裝特制的膠圈或用瀝青麻絮填塞；平接管安裝的接縫寬度宜為10~20mm，接口表面平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得采用加大接縫寬度的方式滿足涵洞長(zhǎng)度要求。管節(jié)接縫不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。
22.3波形鋼涵洞1、略。
22.4倒虹吸涵洞
1、倒虹吸管進(jìn)出水口宜設(shè)置豎井及防淤沉淀井。施工時(shí)管節(jié)接頭及進(jìn)出口砌縫的質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，不得漏水。填土覆蓋前應(yīng)做灌水試驗(yàn)。
2、倒虹吸管進(jìn)出水口在完工后應(yīng)及時(shí)上蓋。
3、灌水試驗(yàn)滲水量符合表（倒虹吸管灌水實(shí)驗(yàn)滲水量限值）規(guī)定。

22.5拱涵、蓋板涵
1、拱涵的拱圈和出入口拱上端墻的砌筑施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。
2、拱涵蓋板涵砼澆筑，如在涵長(zhǎng)方向需分段進(jìn)行澆筑時(shí)，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身的沉降縫處，現(xiàn)澆砼拱圈時(shí)，應(yīng)對(duì)稱澆筑，zui后澆筑拱**。
3、就地澆筑的拱涵和蓋板涵，宜采用鋼模板。
4、蓋板預(yù)制施工時(shí)，應(yīng)注意檢查蓋板上下面的方向，斜交涵洞應(yīng)注意斜交角的方向，避免發(fā)生反向錯(cuò)誤。
5、預(yù)制構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可搬運(yùn)安裝。
6、拱涵如先拆拱架再填拱**土，應(yīng)待拱圈和護(hù)拱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，方可拆除拱架，且在拱架拆除時(shí)應(yīng)先完成拱腳以下部分回填土的填筑；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度**后，方可進(jìn)行拱**填土。
6、拱涵如在未拆拱架情況下填拱**土，應(yīng)待拱圈和護(hù)拱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，方可進(jìn)行拱**填土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度**后方可拆除拱架。22.6箱涵
1、箱涵砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可拆除支架；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的**后，方可進(jìn)行涵**回填土。22.7涵洞接長(zhǎng)1、既有涵洞與新建涵洞連接處應(yīng)按沉降縫處理，接長(zhǎng)涵底應(yīng)與既有涵底順接，并符合設(shè)計(jì)要求的涵底縱坡。二十三、通道橋涵23.1橋涵**進(jìn)施工1、略23.2防水與排水1、略二十四、冬期、雨期及熱期施工








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  21.6鋼橋面鋪裝1、略。21.7橋面防護(hù)設(shè)施 1、對(duì)結(jié)構(gòu)重心位于梁體以外的懸臂式防撞護(hù)欄，應(yīng)在主梁橫向聯(lián)結(jié)或拱上結(jié)構(gòu)完成后方可施工。 2、就地現(xiàn)澆的防撞護(hù)欄，宜在順橋向每隔5~8m設(shè)1道斷縫或假縫。 3、模板宜用鋼模，支模時(shí)宜在其**部和底部各設(shè)一道對(duì)拉螺桿。 4、宜采用坍落度較小的干硬性砼，分層厚度不宜**過(guò)200mm。 21.8橋頭搭板 1、橋頭搭板下臺(tái)后填土的填料宜以透水性材料為主，應(yīng)分層壓

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  5.5 出廠 5.5.1凡有下列情況之一者，不得出廠：不合格品、技術(shù)文件不全（產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告）、包裝不符、質(zhì)量不足、產(chǎn)品變質(zhì)，以及**過(guò)有效期限。 5.5.2出廠檢驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品名稱與型號(hào)、引用標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)廠家名稱與地址、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品有效期、檢驗(yàn)部門印章、檢驗(yàn)人員簽字（或代號(hào)）、用水量、流動(dòng)度（或坍落度和坍落擴(kuò)展度）的初始值和 30min 保留值、豎向膨脹率、 1d

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