孝感C60灌漿料規(guī)范

    混凝土質量通病


    混凝土工程施工時,經(jīng)常發(fā)生一些質量通病,這些質量通病不能緩解,在施工時只能進行防治,就從質量通病的產生原因和防治方面進行探討。 
    1、蜂窩 
    1.1現(xiàn)象?;炷两Y構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。 
    1.2產生的原因 
    ??(1)混凝土配合比不當或砂、石予、水泥材料加水量計量不準,造成砂漿少、石于多; 
    ??(2)混凝土攪拌時間不夠,未拌合均勻,和易性差,振搗不密實; 
    ?&em利用彈性理論和部分組合截面理論,對粘鋼加固鋼筋混凝土梁的鋼板與混凝土之間粘結應力和法向應力、鋼板拉應力,以及加固梁撓度等解析解給出了明確的表達式。sp;(3)下料不當或下料過高,未設串通使石子集中,造成石子砂漿離析, 
    ??(4)混凝土未分層下料,振搗不實,或漏振,或振搗時間不夠; 
    ??(5)模板縫隙未堵嚴,水泥漿流失; 
    ??(6)鋼筋較密,使用的石子粒徑過大或坍落度過??; 
    ??(7)基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。 
    1.3防治的措施。 
    ??(1)認真設計、嚴格控制混凝土配合比,經(jīng)常檢查,做到計量準確,混凝土拌合均勻,坍落度適合;混凝土下料高度**過過2m應設串筒或溜槽:澆灌應分層下料,分層振搗,防止漏振:模板縫應堵塞嚴密,澆灌中,應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿;基礎、柱、墻根部應在下部澆完間歇1~1.5h,沉實后再澆上部混凝土,避免出現(xiàn)“爛脖子”。 
    ??(2)小蜂窩:洗刷干凈后,用12或12.5水泥砂漿抹平壓實;較大蜂窩,鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒,刷洗凈后,支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實,較深蜂窩,如清除困難,可埋壓漿管、排氣管,表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后,進行水泥壓漿處理, 
    2、麻面 
    2.1現(xiàn)象?;炷辆植勘砻娉霈F(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點,形成租糙面,但無鋼筋外露現(xiàn)象。 
    2.2產生的原因 

    ?(1)模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈,拆模時混凝土表面被粘壞; 
    ?(2)模板未澆水濕潤或濕潤不夠,構件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面; 
    ?(3)摸板拼縫不嚴,局部漏漿; 
    (4)模扳隔離刑涂刷不勻,或局部漏刷或失效.混凝土表面與模板粘結造成麻面; 
    ?(5)混凝土振搗不實,氣泡未悱出,停在模板表面形成麻點。 
    2.3防治的措施 
    ?(1)模板去面清理干凈,不得粘有干硬水泥砂漿等雜物,澆灌混凝土前,模板應澆水充分濕潤,模板縫隙,油氈紙、膩子等堵嚴,模扳隔離劑應選用長效的,涂刷均勻,不得漏刷;混凝土應分層均勻振搗密實,至排除氣泡為止; 
    ?(2)表面作粉刷的,可不處理,表面無粉刷的,應在麻面部位澆水充分濕潤后,用原混凝土配合比去石子砂漿,將麻面抹平壓光。 
    3、孔洞 
    3.1現(xiàn)象?;炷两Y構內部有尺寸較大的空隙,局部沒有混凝土或蜂窩特別大,鋼筋局部或全部裸露。 
    3.2產生的原因 
    ??(1)在鋼筋較密的部位或預留孔洞和埋件處,混凝上下料被擱住,未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土; 
    ??(2)混凝上離析,砂漿分離,石子成堆,嚴重跑漿,又未進行振搗。 
    ??(3)混凝土一次下料過多,過厚,下料過高,振搗器振動不到,形成松散孔洞; 
    ??(4)混凝土內掉入具、木塊、泥塊等雜物,混凝土被卡住。 
    3.3防治的措施 
    (1)在鋼筋密集處及復雜部位,采用細石混凝土澆灌,在模扳內充滿,認真分層振搗密實,預留孔洞,應兩側同時下料,側面加開澆灌門,嚴防漏振,砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內,應及時清除干凈; 
    (2)將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除,用壓力水沖洗,濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實。
    4、露筋 
    4.1現(xiàn)象。混凝土內部主筋、副筋或箍筋局裸露在結構構件表面。 
    4.2產生的原因 
    ??<地鐵隧道襯砌結構一般為鋼筋混凝土結構。在相對封閉的環(huán)境下,地鐵特有的雜散電流對襯砌結構的腐蝕破壞是影響其耐久壽命的重要因素,必須引起足夠的重視。地鐵雜散電流是由采用直流供電牽引方式的地鐵工程因受到污染、滲漏、和高應力破壞等原因而泄露到道床及其周圍土壤中的電流,是在規(guī)定線路之外流動的電流的總稱。直流電場引起的雜散電流是離子流,可考慮摻加粉煤灰和磨細礦渣來提高混凝土的電阻R,從而有效地抑制雜散電流。雜散電流的產生,在于與地接觸的部位有電位差。地鐵軌道上的電位差只能由回流電流產生,回流電流與其經(jīng)過軌道的電阻的乘積就是軌道兩端的電位差。em>(1)灌筑混凝土時,鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放,致使鋼筋緊貼模板外露; 
    ??(2)結構構件截面小,鋼筋過密,石子卡在鋼筋上,使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍,造成露筋; 
    ??(3)混凝土配合比不當,產生離折,靠模板部位缺漿或模板漏漿。 
    ??(4)混凝土保護層太小或保護層處混凝土振或振搗不實;或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋,使鋼筋位移,造成露筋; 
    (5)木模扳未澆水濕潤.吸水粘結或脫模過早,拆模時缺棱、掉角,導致漏筋 




    北京博瑞雙杰新技術有限公司專注于CGM灌漿料,二次灌漿,環(huán)保樹脂膠泥等

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