昆明軌道鋼分類

時間：2018-11-12作者：云南贛晟商貿(mào)有限公司瀏覽：229

鋼軌鋼(rail steel)，是用于制造機(jī)車、起重機(jī)等軌道的專業(yè)用型鋼。鋼軌鋼按中國國家標(biāo)準(zhǔn)和冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)分為鐵路用鋼軌鋼、輕軌、導(dǎo)電鋼軌鋼和起重機(jī)鋼軌鋼等




鐵路用軌道鋼在碳素軌道鋼基礎(chǔ)上發(fā)展了低合金鋼軌鋼。高碳低合金鋼軌鋼比碳素鋼軌鋼強(qiáng)度高，耐磨性、耐壓性、抗脆斷性和抗疲勞斷裂性較好。鐵路用鋼軌鋼品種有38、43、50、60、75kg/m等。在軌道鋼生產(chǎn)過程中應(yīng)特別注意防止白點(diǎn)的產(chǎn)生。




輕軌主要用于礦業(yè)和林業(yè)，其品種有5、8、11、15、18、24kg/m。輕軌主要由碳素鋼制造，少部分使用低合金鋼制造。在礦山、井下以及林區(qū)等處用的輕軌要求耐腐蝕，為此鋼中加入適量的銅、鉻、磷、釩等合金元素。

導(dǎo)電軌用于地下鐵路導(dǎo)電的軌道鋼，要求有良好的導(dǎo)電性，即15℃ 時電阻率小于0.125μΩ.m.它采用優(yōu)質(zhì)低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼制造。




起重機(jī)軌道鋼用于各種起重機(jī)導(dǎo)軌用的特種截面軌道鋼，其化學(xué)成分和制造工藝與鐵路用軌道鋼相同。品種有QU70、QU80、QUl00、QUl20等 。




我國鐵路已經(jīng)形成了高密度、大軸重以及高速度并舉的局面。速度和軸重的同時提高，無疑地對軌道鋼的使用性能也提出了較高的要求。軌道鋼的質(zhì)量問題越來越受到人們的廣泛關(guān)注。




從1997 年到2001 年，我國完成了鐵路的四次大提速。2004 年4 月，鐵道部將對鐵路進(jìn)行*五次全面大提速。“十五”期間， 鐵道部還將對我國28 條線路完成大規(guī)模提速。目前， 我國高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展進(jìn)入了一個嶄新的階段，鐵路的行車速度普遍提高，秦沈客遠(yuǎn)專線時速已達(dá)200km/h ，京滬高速鐵路的運(yùn)行時速將達(dá)到300 ～350 km/h 。


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• 詞條

  詞條說明

• 鍍鋅鋼管的用途

  常說的鍍鋅管，鍍鋅管的用途現(xiàn)在煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管，鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內(nèi)壁滋生的細(xì)菌，銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴(yán)重危害人體的健康。六七十年代，**上發(fā)達(dá)國家開始開發(fā)新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。中國建設(shè)部等四部委也發(fā)文明確從二000年起禁用鍍鋅管，目前新建小區(qū)的冷水管已經(jīng)很少使用鍍鋅管了，有些小區(qū)的熱水管使用的是鍍

• 昆明鋼板廠家

  鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。 鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。 鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米，厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。 鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。 薄板按鋼種分，有普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等。厚鋼板的鋼種大

• H型鋼與工字鋼的區(qū)別和用途說明

  1、工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。 2、H型鋼屬于高效經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材較高地發(fā)揮效能，提高承裁能力。不

• 昆明工字鋼價格

  工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱 Universal Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，H型鋼三種。是截面形狀為槽形的型鋼。 普通鋼基本區(qū)別：工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和H型鋼三種。 普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄;。H型鋼：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面。 普通工字鋼、輕型工字鋼已經(jīng)形成國家標(biāo)準(zhǔn)，