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預應力孔道壓漿料主要特點
廣西玉林橋梁鋼絞線張拉壓漿料供應商1.的流動性
2.高-強度和粘結力
3.無泌水,無沉淀,漿體均質性好。
4.微性能,不收縮。
5.抗?jié)B力好,保護預力鋼絞線不繡蝕。
6.使用方便,現場加水攪拌就可以灌注。
適用范圍
用于鐵路橋梁、公路橋梁、核電站等大型工程后張法施工預力孔道灌漿。也可以用于設備基礎、錨桿、道釘等構件錨固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補.
實驗檢測數據:
檢驗依據:JTG/T F50-2001<<公路橋涵施工技術范圍》
壓漿時每一工班應制作留取不小于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件。養(yǎng)護28d,檢查其抗壓強度,作為的評定依據。采用水泥、水和多種外加劑進行配制,有效解決現場各種外加劑兼容性不良的問題鋼絞線穿放前應孔道內雜物,鋼絞線穿入梁體后應盡快張拉,停放時間不能**過48小時,否則應采取防銹措施。
性能指標檢驗結果
1 水膠比(%) 0.26~0.28 0.28
2 凝結時間(小時) 初凝≧5 9∶25
終凝≦24 11∶21
3 流動度(25℃)(S) 初始流動度 10~17 16
壓漿工藝技術要求
壓漿前,梁孔道內雜物和積水。
壓漿前應開啟壓漿泵,使?jié){體從壓漿嘴少許,以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿,當的漿體流動度和攪拌罐中一致時,方可開始梁體孔道。
預應力壓漿料又名橋梁壓漿料實驗檢測數據依據:JTG/TF<<公路橋涵施工技術范圍》序號檢驗項目性能指標檢驗結果水膠比(%)0.26~0.280.28攪伴工藝拌制預應力管道壓漿料建議加水量為26%—28%,在攪伴機中加入實際合水80—90%,開動攪伴機,均勻加入全部粉料,攪伴2min,然后加入剩下。
壓漿的壓力不宜**過0.6Mpa,壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后,應保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。
錨夾具、連接器、錨控制。后張法建立預應力,是靠錨具來傳遞和建立預應力,如錨具不合格,預應力張拉時或在張拉后,錨板、墊板或夾片錨的夾片容易碎裂。所以錨夾具非常重要,使用前,應按要求對錨夾具、連接器進行外觀、硬度、靜載錨固試驗和錨頭工藝抗拔試驗,合格后才能用于工程。
對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時,讓管道內水-漿懸浮液地從出口端;再次泵漿,直到出口端有勻質漿體,0.5Mpa的壓力下保持5min,此應重復1-2次。壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密況,如有不密實,應及時補灌,以保證孔道完全密實。
壓漿順序:先下后上,同一管道壓漿應連續(xù)進行,一次完成,從漿體攪拌到梁體的時間應小40min。
壓漿取樣:
壓漿中,每孔梁應制作3組養(yǎng)護試體(40mm×40mm×160mm),進行抗壓強度和抗折強度試驗,對壓漿進行記錄(包括:壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、溫度、保壓壓力及時間、真空度、現場壓漿負責人、監(jiān)理工程師等)。管道壓漿時限及技術要求
預應力筋采用應力控制張拉時,應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求;設計無規(guī)定時,實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內。否則應暫停張拉,待查明原因并采取措施后,方可繼續(xù)張拉。
管道壓漿時限及技術要求
終張拉完備,應在48h內進行管道壓漿。
壓漿后可以提前交庫,但需保證28d試件的強度達到規(guī)定值。
壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿,并應達到排氣與規(guī)定流動相讓管道內水—漿懸浮液地從出口端口,再次泵漿,直到出口端有勻質漿體。壓漿后應根據出漿的密況決定是否補灌,必須使壓漿孔完全密實.主要用于鐵路橋梁,公路橋梁,核電站等大型工程后張法施工預力孔道灌漿,也可以用于設備基礎、錨桿、道釘等構件錨固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補。
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廣西鹿寨橋梁預應力張拉壓漿料廠家價格 預應力孔道壓漿料 簡介: 橋梁預應力孔道壓漿料是由硅酸鹽水泥以及多種無機和**化工材料復合而成,適用于后張法預應力孔道的壓漿施工。 新橋規(guī)執(zhí)行 :公路JTG/TF50-2011 鐵路TB/T3192-2008 壓漿料產品特性: 1、低水膠比、水膠比僅為0.28±0.01 2、無收縮,充盈度高,漿體飽滿,管道內漿體密實,無空隙。 3、流動性好,漿體的出機流動度
橋梁預應力孔道壓漿料 橋梁預應力孔道壓漿料具有微、無收縮、大流動、自密實、較低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強度高、防銹阻銹、低堿、粘接度高、環(huán)保的性能。不含氧,酸,鹽,硝,等對鋼筋有害組份,由高性能塑化劑、表面活性劑、硅鈣微劑、水化熱劑、阻銹劑、礦物硅鋁鈣鐵粉、劑與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復合而成的水泥灌漿材料-壓漿料. 主要用途 用于后張梁預應力管道充填的壓漿材料、防止預應力鋼材的防腐
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