廣西合浦橋梁管道注漿料廠家價格

時間：2021-04-06

作者：北京安建宏業(yè)建筑科技有限公司南寧分公司

湖北武漢、甘肅蘭州、廣西南寧、江西南昌、內蒙呼和浩特、天津、貴陽等多地有分廠，可就近選擇發(fā)貨。

預應力孔道壓漿料主要特點

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1.的流動性

2.高-強度和粘結力

3.無泌水,無沉淀,漿體均質性好。

4.微性能,不收縮。
5.抗?jié)B力好,保護預力鋼絞線不繡蝕。

6.使用方便,現場加水攪拌就可以灌注。

適用范圍
用于鐵路橋梁、公路橋梁、核電站等大型工程后張法施工預力孔道灌漿。也可以用于設備基礎、錨桿、道釘等構件錨固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補.

實驗檢測數據：

檢驗依據：JTG/T F50-2001<<公路橋涵施工技術范圍》

　　在漿液處于靜止狀態(tài)時，進行壓漿料的流動計時：啟動秒表與手離開出口要同時進行，待出口處出現孔洞時，立刻停止計時；計時結束即是壓漿料測定的結果。按照公路的要求，出機初始流動度應10-17秒，判定為合格產品。

性能指標檢驗結果

1 水膠比(%) 0.26~0.28 0.28

2 凝結時間(小時) 初凝≧5 9∶25
終凝≦24 11∶21

3 流動度(25℃)(S) 初始流動度 10~17 16

壓漿工藝技術要求

壓漿前，梁孔道內雜物和積水。

壓漿前應開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴少許，以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿，當的漿體流動度和攪拌罐中一致時，方可開始梁體孔道。

　　壓漿應達到管道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣與規(guī)定流動相讓管道內水—漿懸浮液地從出口端口，再次泵漿，直到出口端有勻質漿體。壓漿后應根據出漿的密況決定是否補灌，必須使壓漿孔完全密實.主要用于鐵路橋梁，公路橋梁，核電站等大型工程后張法施工預力孔道灌漿，也可以用于設備基礎、錨桿、道釘等構件錨固以及混凝土疏松、孔洞等缺陷修補。

壓漿的壓力不宜**過0.6Mpa，壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。

　　此應重復1～2次。壓漿后應從錨墊板壓／出漿孔檢查壓漿的密況，如有不實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。在壓漿前應首**行抽真空，使孔道內的真空度在-0.06～-0.08MPa之間。真空度后，應立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續(xù)壓漿。

對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時，讓管道內水-漿懸浮液地從出口端；再次泵漿，直到出口端有勻質漿體，0.5Mpa的壓力下保持5min，此應重復1-2次。壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密況，如有不密實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。

壓漿順序：先下后上，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成，從漿體攪拌到梁體的時間應小40min。

壓漿取樣：

壓漿中，每孔梁應制作3組養(yǎng)護試體（40mm×40mm×160mm），進行抗壓強度和抗折強度試驗，對壓漿進行記錄（包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、溫度、保壓壓力及時間、真空度、現場壓漿負責人、監(jiān)理工程師等）。管道壓漿時限及技術要求

　　這些損失的總和有時達到到200N/mm2以上，如果所用的鋼筋強度不高，那么張力時所建立應力甚至會損失殆盡與混凝土要有的粘結力。特別在先張法中，預應力鋼筋與混凝土之間必須有較高的粘結自錨強度。對一些度的光面鋼絲就要經過“刻痕”、“壓波”或“扭結”，使它形成刻痕鋼絲、波形鋼絲及扭結鋼絲，粘結力。

管道壓漿時限及技術要求

終張拉完備，應在48h內進行管道壓漿。

壓漿后可以提前交庫，但需保證28d試件的強度達到規(guī)定值。

　　禁止在施工中由于流動度不夠額外加水。低水膠比、水膠比僅為0.28±0.012、無收縮，充盈度高，漿體飽滿，管道內漿體密實，無空隙。流動性好，漿體的出機流動度可達17S，60min后流動度仍保持在25S以內。

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詞條說明
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