江西南昌新余c35灌漿料專業(yè)廠家
為了使結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理,多層鋼結(jié)構(gòu)住宅對(duì)結(jié)構(gòu)布置有些要求。當(dāng)然,這些要求不是的,而是在可能條件下這樣做會(huì)較經(jīng)濟(jì),較合理,主要是:采用矩形平面或由矩形平面單元組成的建筑平面??蚣苤诜课輽M向宜成列布置。將支撐或桁架腹桿設(shè)在無孔口的分戶墻中。采用間隔桁架體系時(shí),房屋縱向走廊宜在橫向桁架的中部。我們?cè)O(shè)計(jì)的某輕鋼住宅的平面結(jié)構(gòu)布置圖,從圖上可以看出結(jié)構(gòu)布置采用了大柱網(wǎng)、大開間的結(jié)構(gòu)布置形式,采用頻焊接H型鋼體系。
另,在要求通過增強(qiáng)物進(jìn)行斷面安裝并需要防止混凝土劣化和鋼制增強(qiáng)物腐蝕的情況下,當(dāng)將增強(qiáng)物并入建筑物時(shí),可以釆用以灌漿料灌漿作為粘合劑的方法。特別地,根據(jù),用無收縮粘度化學(xué)灌漿料灌漿代替?zhèn)鹘y(tǒng)粘合劑樹脂,以防止建筑物和增強(qiáng)物之間的工作面(w。rkplace)中形成空洞,從而有助于提施工的可靠性。增強(qiáng)物包括鋼板、鋼制增強(qiáng)物、H型鋼、I型鋼等,其粘附方法包括壓縮、注射等。
另,將碳纖維浸入無收縮粘度化學(xué)灌漿料灌漿以并入建筑物的方法改善了受到剪切應(yīng)力的材料的耐負(fù)荷性,并提了鋼制增強(qiáng)用混凝土板的底面及大梁的底部和側(cè)面的拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度。并且該方法可用于增強(qiáng)支墩的抗震性及隧道和箱形涵洞的修補(bǔ)和增強(qiáng)。
所使用的碳纖維包括線型碳纖維通過在一個(gè)方向排列碳纖維而制備的碳纖維片,并且考慮到施工的方便,使用碳纖維片。使用碳纖維來修補(bǔ)和增強(qiáng)建筑物的方法包括以下步驟:將碳纖維浸入無收縮粘度化學(xué)灌漿料灌漿并拉起,然后將其粘附并固化至建筑物的主要增強(qiáng)方向上。由于碳纖維的諸如強(qiáng)度、重量輕、操作容易和耐久性等固有優(yōu)點(diǎn),無收縮粘度化學(xué)灌漿料灌漿具有粘附性等優(yōu)點(diǎn),該方法可以使碳纖維片與原始建筑物之間形成空洞的可能性達(dá)到化,并且可以補(bǔ)償拉伸強(qiáng)度即碳纖維的缺點(diǎn)從而使修補(bǔ)和增強(qiáng)的效果化。
■灌漿料性能研究現(xiàn)狀
近年來對(duì)灌漿料的研究甚多,有通過其性能特征進(jìn)行組分、水膠比、加劑、養(yǎng)護(hù)條件等方面的調(diào)整,得到進(jìn)一步改良后的灌漿料;有通過進(jìn)行微觀分析,研究性能特征的發(fā)展機(jī)理。現(xiàn)當(dāng)前研究成果介紹如下:研究了性能水泥基灌漿料溫后抗壓強(qiáng)度退化規(guī)律,指出抗壓強(qiáng)度隨溫度的升總體呈下降趨勢(shì),且在靜置前期波動(dòng)較大,隨著時(shí)間的推移趨于穩(wěn)定。研究了灌漿料與混凝土界面黏結(jié)性能,隨黏結(jié)齡期延長而增長,隨灌漿料的強(qiáng)度提而減低、摻水率增加可一定程度改善與混凝土黏結(jié)抗剪性能。
認(rèn)為改變攪拌方式、攪拌速度、攪拌時(shí)間、水灰比能夠影響灌漿料的可泵性、體積穩(wěn)定性、泌水、抗氯離子侵蝕。
粉煤灰硫鋁酸鹽水泥得到具有較早期強(qiáng)度的性能水泥基灌漿料,并考察了減水劑和膨脹劑用量對(duì)其性能的影響。
認(rèn)為加水量過大對(duì)灌漿料早期豎向膨脹率影響較大,甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值,產(chǎn)生收縮。
認(rèn)為加水量增加,抗壓強(qiáng)度、劈拉強(qiáng)度均逐漸降低,隨著粗集料的增加,彈性模量逐漸增加而抗壓強(qiáng)度和劈拉強(qiáng)度逐漸降低通過礦物摻合料、硬集料、減水劑、復(fù)合膨脹劑等研制出具有早期膨脹性能、強(qiáng)、流動(dòng)度的強(qiáng)鋼筋接頭灌漿料。
通過微觀結(jié)構(gòu)分析,研究水泥基灌漿料中減水劑的作用機(jī)理及水化反應(yīng)結(jié)構(gòu)組成,得出減水劑起到分散作用,增大與水的接觸面,加快反應(yīng)速度;水化反應(yīng)產(chǎn)物為形狀比較規(guī)則的晶體,孔洞較少,其中的細(xì)長棱柱型晶體鈣礬石能夠充分填充孔隙,起到補(bǔ)償收縮的作用,內(nèi)部的致密結(jié)構(gòu)使得灌漿料具有較的強(qiáng)度。
將國內(nèi)的鋼筋套筒用灌漿料與日本相同等級(jí)的灌漿料在相同試驗(yàn)條件下進(jìn)行了性能比較,結(jié)果顯示兩者性能差異不大,目前國內(nèi)的灌漿料產(chǎn)品能夠滿足規(guī)范要求。
配置的**早強(qiáng)微膨脹自密實(shí)灌漿料具有較好的流動(dòng)度和抗?jié)B性能。低溫環(huán)境下,先對(duì)灌漿料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)至少1d后再轉(zhuǎn)入負(fù)溫養(yǎng)護(hù),后期強(qiáng)度才可滿足規(guī)范要求。灌漿料中的水泥、硅灰、膠砂比和加劑的選用和摻量對(duì)水泥基灌漿料的性能產(chǎn)生影響。
往復(fù)式壓噴射灌漿料灌漿地基防滲加固方法及其設(shè)備,程的防滲處理和地基加固域,尤其往復(fù)式壓噴射灌漿料灌漿地基防滲加固方法及其設(shè)備。
目前程防滲加固處理的傳統(tǒng)方法為先鉆孔,后下噴射管進(jìn)行壓噴射灌漿料灌漿,該傳統(tǒng)方法只在提升時(shí)才進(jìn)行壓噴射,因此稱為單程式壓噴射灌漿料灌漿,由于是先鉆孔然后下噴射管進(jìn)行壓噴射,因此其鉆孔時(shí),不用壓射流的鉆孔直徑較小,大約在18毫米以內(nèi),并且噴時(shí)水泥用量大,水泥浪費(fèi)嚴(yán)重,而且由于單程式壓噴射灌漿料灌漿釆用鉆機(jī)鉆孔,然后再用壓噴射灌漿料灌漿設(shè)備進(jìn)行壓噴射,所以設(shè)備復(fù)雜,人員繁冗,提了工程造價(jià),從上來講,單程式壓噴射的鉆孔垂直度是通過先鉆孔,然后用測(cè)斜儀下放至鉆孔內(nèi)進(jìn)行斜度測(cè)量,工序復(fù)雜,如果測(cè)斜出現(xiàn)孔斜率過大,還需要洗孔糾偏,甚至重新造孔,當(dāng)單程式壓噴射灌漿料灌漿在擺噴時(shí),其噴嘴部位的成墻較薄,不到1厘米,不能保證工程質(zhì)量,另,單程式壓噴射灌漿料灌漿是先用鉆機(jī)造孔,后移開鉆機(jī),將壓噴射臺(tái)車移動(dòng)至鉆孔位置,然后下噴漿管進(jìn)行壓噴射,這種操作存在的弊端灌漿料當(dāng)遇到卵石、砂及淤泥地層時(shí),鉆機(jī)的鉆孔很難成孔,并且容易塌孔、埋鉆桿,無法放置噴射管。
其材質(zhì)、品種、色調(diào)、產(chǎn)地和石材工程板材基本相同,以花崗石材質(zhì)為主,也有不少用石灰石、板巖或是砂巖來做,。在石材廣場(chǎng)磚業(yè)內(nèi),淺色調(diào)產(chǎn)品居多(稱主色調(diào)產(chǎn)品),黑、紅色調(diào)見少(稱配色產(chǎn)品)。所用配色產(chǎn)品一般使用較為和華貴的品種。道路鋪地石:主要是用作過道、道路交通通道的地面鋪裝;其中又有分車道石的和行道石,車道石會(huì)厚一些,一般在8-12mm厚,主流使用花崗巖地鋪,顏色較單調(diào)主要是灰白、灰黑或黑色的,而行道石一般在3-5mm厚,石材的選擇面比較廣,花崗巖、板巖、砂巖、石灰?guī)r等都有,同時(shí)顏色的選擇上也比較多。
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詞條說明
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聯(lián)系人: 熊經(jīng)理
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