江西南昌九江一次灌漿料3天強度

時間：2020-05-16

江西南昌九江一次灌漿料3天強度
保溫漿料的干收縮問題在于用水量的控制，施工時水多了，干收縮變形大，墻易產(chǎn)生開裂或者脫落；水少了，施工困難，粘結(jié)不牢固，導致保溫層脫落。實際施工時，采用人工方式要達到控制是比較難的，再者在遇到雨天環(huán)境的時候，對于剛施工完或施工完沒多久的漿料保溫體系是一個大敵。因此不象市場上有些人說保溫漿料施工簡便，比板材類的方便的多。保溫漿料價格便宜？如前所述，國內(nèi)的保溫漿料系統(tǒng)導熱系數(shù)大部分都是在.65(W/m.k)以上，達不到標準，造成這種情況的原因一方面是保溫層施工厚度不足、存在偷工減料，另一方面為了滿足施工厚度和施工的方便性，降低成本；保溫漿料的水泥、粉煤灰等填料增加，中空體減少，膠粘劑也被減少，也導致了實際工程應(yīng)用的時候保溫效果不理想的現(xiàn)象。

■抗壓強度
鋼筋連接套筒中，灌漿料不僅要具有流動性填充套筒與鋼筋之間的間隙，而且較重要的是通過強灌漿料的作用增大對帶肋鋼筋的握裹力防止被拔出，確保結(jié)構(gòu)性。并且，為了增加系數(shù)及提施工速度，還要求灌漿料必須具有早強性。
其1d、d及28d的抗壓強度結(jié)果如所示，各灌漿料的抗壓強度均滿足《鋼筋套筒連接用灌漿料》（JG/T408-201&的規(guī)定值，尤其是1天強度均**過了50MPa。
■膨脹試驗
套筒連接方式藉助灌漿料受到套筒的圍束作用以及灌漿料本身具有的微膨脹特性，增強了鋼筋與套筒內(nèi)側(cè)間的正向作用力，加大鋼筋與套筒內(nèi)表面的摩擦力傳遞鋼筋應(yīng)力。而套筒連接用灌漿料為了滿足強及早強性能，水灰比基本控制在0.3～0.35之間，水泥在硬化過程中會發(fā)生自收縮。為了抵消這種收縮并賦予灌漿料微膨脹特性，各灌漿料均添加了膨脹組分。
灌漿料的豎向膨脹率用所示裝置測定，其試驗結(jié)果如所示。各灌漿料的豎向自由膨脹率（3h與24h的差值）在0.08～0.013%之間，滿足《鋼筋套筒連接用灌漿料》（JG/T408-201&的要求。

△確定設(shè)備底板縱、橫座標位置，在設(shè)備的基礎(chǔ)上設(shè)置一塊鋼墊板，使調(diào)整螺絲伸向基礎(chǔ)的一端對準鋼墊板中心并接觸即可調(diào)整水平及標；
△通過調(diào)整螺絲完成調(diào)整水平及標后，通過緊固螺栓的另一端加以固定；
△灌漿料灌漿準備步驟：
△按灌漿料灌漿的范圍事先將基礎(chǔ)表面浮層鑿掉，鏟鑿面成凹凸面，并清理鏟鑿面的垃圾、粉塵，并安裝調(diào)整設(shè)備；
△設(shè)備安裝調(diào)整結(jié)束后，按基礎(chǔ)圖在設(shè)備周圍支護模板，在設(shè)備底板和支護模板之間留出灌漿料灌漿口，模板的縫隙用普通水泥砂漿堵死，并再次理鏟鑿面的垃圾、粉塵；
△流動灌漿料灌漿步驟：
△灌漿料灌漿前4小時應(yīng)對基礎(chǔ)表面澆水潤濕，將攪拌好的灌漿料從設(shè)備的一側(cè)的灌漿料灌漿口灌入，單臺設(shè)備灌漿料灌漿時間小于30分鐘；
14灌漿料灌漿后2-4小時內(nèi)，即漿料終凝前，將設(shè)備底座的灌漿料灌漿層抹壓光，之后即應(yīng)覆蓋濕潤的布或草袋灑水養(yǎng)護，24小時后進行拆模，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護溫度在5℃以上，72小時后，設(shè)備安裝即可進入的安裝調(diào)試，灌漿料灌漿層養(yǎng)護工作繼續(xù)進行，養(yǎng)護時間在7天以上。
△的設(shè)備底座安裝的流動灌漿料灌漿方法，在灌漿料灌漿準備步驟中，基礎(chǔ)表面浮層鏟鑿成20-50mm的凹凸面，清理鏟鑿面是采用壓縮空氣或吸塵器完成的。

■聚氨酯類灌漿材料
聚氨酯化學灌漿材料是以異酸酯和多元醇為主劑的一類灌漿材料，可分為水溶性(親水性)和油溶性(疏水性)兩大類。遇水后能迅速反應(yīng)，產(chǎn)生化碳使體積膨脹，增加了固結(jié)體積比，且產(chǎn)生了較大的膨脹壓力，促使?jié){液二次擴散，從而加大了擴散范圍。聚氨酯灌漿材料粘度低，可滲入0．05mm的細微裂縫，并且對巖石、粘土等有化學粘結(jié)性能將地基中潮濕松散的粘土粘結(jié)在一起。目前，聚氨酯灌漿材料主要用于巖石裂縫修補、地基加固、大壩裂縫防滲修補以及隧道、煤礦等地下建筑軟弱**板的加固和封堵滲漏水。聚氨酯灌漿材料成功應(yīng)用于煤礦**板加固已有40年歷史。聚氨酯灌漿材料早用于地基加固是19世紀60年代由德國礦業(yè)研究公司提出的，1971年經(jīng)過商業(yè)介紹后成為德標準準加固法引。隨著1977年Roklok粘接體系的引入，聚氨酯加固法在美國開始普及。另，由于聚氨酯中游離異酸根能與水迅速反應(yīng)固結(jié)，因此聚氨酯是封堵壓大流量用水的材料。
選取了單組份水溶性聚氨酯Hw作為混凝土路面修補材料，可灌性好，凝膠時間為數(shù)分鐘至數(shù)十分鐘，能在潮濕表面粘接。但該材料固化8小時濕粘接強度才達到2．93MPa～3．65MPa，這并不能滿足速公路兩小時以內(nèi)達到承載能力的要求，且力學性能不，難以滿足承受路面長期動載荷作用及不均勻受力的要求，使用耐久性差。

從C25度到+65度凍融循環(huán)25次，表面無裂紋、空鼓、起泡、剝離現(xiàn)象，抗壓強度損失僅為7%，試驗結(jié)果符合要求。在擠塑板抗裂砂漿施工完成養(yǎng)護七天后進行保溫砂漿抹灰施工，先抹25毫米厚的保溫砂漿，表面用抹子抹平，待硬化后滿鋪優(yōu)質(zhì)熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)，然后安裝尼龍脹栓，雙向中距5毫米，每平方米不少于四個，伸入結(jié)構(gòu)墻體4毫米，與鋼絲網(wǎng)聯(lián)結(jié)。再抹15毫米厚的保溫砂漿，表面再用抹子搓平，自然養(yǎng)護3天，及時刮2毫米的抗裂砂漿。
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