江西南昌宜春聚氨酯灌漿料供應(yīng)

時間：2020-01-30作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：12

                                                                             江西南昌宜春聚氨酯灌漿料供應(yīng)
以牌號為F-613的非酸固化型拉擠酚醛樹脂為研究對象,通過FTIR、GPC、流變儀、DSC等表征方法分析了該樹脂的結(jié)構(gòu)、分子量、粘度特性、固化特性、凝膠時間等。結(jié)果表明,該樹脂的DSC曲線顯示具有單一的固化峰,且固化峰溫度較低,此,溫下的凝膠時間較短,固化度較,能夠很好地滿足低粘度、活性、快速固化等拉擠工藝要求,并且工藝配方與成型工藝簡單,由其所制備的復(fù)合材料與9450酚醛樹脂的復(fù)合材料性能基本相當(dāng)。

真空灌漿料灌漿工藝具有以下特點：
●是真空…真空+灌漿料灌漿灌漿料灌漿三步法不間斷工藝
釆用真空設(shè)備抽吸孔道內(nèi)空氣，使孔道內(nèi)達(dá)到-0.09-0.1MPa負(fù)壓，然后 在繼續(xù)抽真空下，在孔道另一端以0.5-0.7MPa正壓力進(jìn)行壓力灌漿料灌漿，待灌漿料灌漿漿料通過觀察孔流經(jīng)時，孔道內(nèi)漿料已灌滿，即進(jìn)入 ，停止抽真空，繼續(xù)保持壓力灌漿料灌漿，約10-60秒鐘后，灌漿料灌漿結(jié)束。
●使用灌漿料進(jìn)行真空灌漿料灌漿。
●釆用金屬波紋管留孔，釆用金屬波紋管留孔的灌漿料灌漿系統(tǒng)密封性能良好，留孔方便，*性能好。
●在裝有錨具的孔道端部加配錨具密封保護(hù)罩
構(gòu)件預(yù)應(yīng)力張拉完成后，一般在真空灌漿料灌漿孔道端部裝有錨具，為了使孔道和端部在上達(dá)到封閉狀態(tài)，滿足真空灌漿料灌漿的真空度要求，在孔道端部加配一**錨具密封保護(hù)罩，其結(jié)構(gòu)見圖l。**錨具密封保護(hù)罩包括底座密封墊圈5和保護(hù)罩體先將底座1與錨具同時安裝于孔道端部，錨具依附在底座1上，預(yù)應(yīng)力張拉和多余鋼絞線切割完成后，將保護(hù)罩體2旋緊在底座1上，在密封墊圈上止口9和密封墊圈下止口10之間放置密封墊圈5。抽吸真**先將保護(hù)罩體2上的冒漿孔蓋4蓋上，然后抽吸真空，在孔道另一端進(jìn)行灌漿料灌漿，待灌漿料灌漿漿體通過設(shè)在另一端的觀察孔流經(jīng)時（孔道內(nèi)漿料已灌滿）即打開冒漿孔再停止抽真空，保持壓力灌漿料灌漿10-60秒鐘后，灌漿料灌漿結(jié)束。由于該**錨具密封保護(hù)罩密封性能良好，因此不但滿足了真空灌漿料灌漿的真空度要求，同時又起到對預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)行密封保護(hù)的作用，克服了傳統(tǒng)水泥漿封錨后導(dǎo)致孔道端部不密封，且使錨具發(fā)生腐蝕而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量的缺陷。


２．集料細(xì)度模數(shù)對灌漿料力學(xué)性能的影響
給出了集料細(xì)度模數(shù)對灌漿料強度的影響。在加劑摻量為０．３％時，集料細(xì)度模數(shù)為２．７、０．８的灌漿料１ｄ和２８ｄ強度分別為２９．２ＭＰａ、２４．６ＭＰａ和９８．８ＭＰａ、８９．２ＭＰａ。灌漿料流動度較低的情況下，集料細(xì)度模數(shù)越大，灌漿料早期及后期強度越大。而在加劑摻量為０．５％時，集料細(xì)度模數(shù)為２．７的灌漿料１ｄ和２８ｄ的強度分別由２９．２ＭＰａ和９８．８ＭＰａ降低至２２．５ＭＰａ和８６．８ＭＰａ。而集料細(xì)度模數(shù)為０．８的灌漿料，其在不同加劑摻量條件下強度降低較小。流動度較大時，雖細(xì)度模數(shù)小的集料骨架效應(yīng)及漿體－骨料界面較差，但細(xì)度模數(shù)較大的集料導(dǎo)致灌漿料勻質(zhì)性較差出現(xiàn)分層，進(jìn)而導(dǎo)致其強度大幅下降。


■技術(shù)原理及產(chǎn)品特性
鋼筋套筒灌漿連接按照結(jié)構(gòu)形式分為半灌漿連接和灌漿連接。
■半灌漿連接通常是上端鋼筋采用直螺紋、下端鋼筋通過灌漿料與灌漿套筒進(jìn)行連接。一般用于預(yù)制剪力墻、框架柱主筋連接，所用套筒為灌漿直螺紋連接套筒，簡稱灌漿套筒。
套筒特點是：
①采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼加工制造，比鑄造材料材質(zhì)較穩(wěn)定可靠、性能較好（特別是延性），機加工比鑄造工藝較容易控制尺寸；
②內(nèi)部溝槽采用發(fā)明**技術(shù)正反向斜坡設(shè)計，受力較合理科學(xué)；
③采用一端灌漿、一端直螺紋連接的半灌漿復(fù)合結(jié)構(gòu)。采用該套筒連接的優(yōu)點：
①徑球小，對剪力墻尤其適用；
②與灌漿套筒相比，半灌漿套筒長度能顯著縮短（約1/&，現(xiàn)場灌漿工作量減半，灌漿
度降低，能降低對構(gòu)件接縫處密封的難度；
③工廠預(yù)制時鋼套筒與鋼筋的安裝固定也比灌漿套筒相對容易。
灌漿連接的性能及適用范圍：套筒設(shè)計符合《鋼筋連接用灌漿套筒》JG/T398-2012要求，接頭性能達(dá)到JGJ107規(guī)定--Ⅰ級。
半灌漿連接目前可連接HRB335和HRB400帶肋鋼筋，連接鋼筋直徑范圍為φ12mm~φ40mm。
■灌漿連接,灌漿連接是兩端鋼筋均通過灌漿料與套筒進(jìn)行的連接。一般用于預(yù)制框架梁主筋的連接。
所用套筒為灌漿連接套筒，簡稱灌漿套筒。
①采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼加工制造，比鑄造材料材質(zhì)較穩(wěn)定可靠、性能較好（特別是延性），
機加工比鑄造工藝較容易控制尺寸；
②內(nèi)部溝槽采用發(fā)明**技術(shù)正反向斜坡設(shè)計，受力較合理科學(xué)。
③徑球小,質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

夾層結(jié)構(gòu)在飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中大量使用,其連接處力學(xué)性能影響飛機結(jié)構(gòu)的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預(yù)埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結(jié)構(gòu)中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預(yù)埋件直徑,開展拉脫試驗。試驗結(jié)果表明:較典型金屬后埋件結(jié)構(gòu),拉脫載荷有較大提,隨著預(yù)埋件直徑的增加,拉脫載荷不斷增加;當(dāng)預(yù)埋件直徑大于30 mm后,預(yù)埋件直徑的增加對拉脫載荷的提影響不大。
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司專注于灌注料,南昌灌注料,江西灌注料等

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