江西南昌新余鋼結(jié)構(gòu)底座灌漿料使用方法
目前樹脂基復(fù)合材料已經(jīng)成為航天*行器熱防護系統(tǒng)的基本材料本文從設(shè)計的角度,闡述了樹脂基復(fù)合材料在航天*行器熱防護上的應(yīng)用現(xiàn)狀及其研發(fā)與使用需求,重點討論了樹脂基復(fù)合材料的性能低成本技術(shù)、設(shè)計/評價一體化技術(shù)等亟待解決的問題。
大摻量鋼渣灌漿料
△水泥基大摻量鋼渣所用的摻和料為鋼渣粉和鋼渣顆粒,它們既可以同時摻加也可以根據(jù)需要摻加入其中的。
△隨著現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)的迅猛發(fā)展,鋼產(chǎn)量的不斷增加,隨之帶來的鋼渣等工業(yè)固體廢棄物的產(chǎn)出量也急劇增加,鋼渣的合理利用和有效回收是現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)的重要標(biāo)志,是鋼鐵企業(yè)解決廢鋼短缺、降低生產(chǎn)成、提企業(yè)經(jīng)濟效益的一項重要措施,也是保護環(huán)境、減少污染、化害為利、變廢為寶、利國利民的良策。上鋼鐵生產(chǎn)大國都很重視鋼渣的回收和利用。目前我國鋼渣的利用率還較低,大量的鋼渣堆存不僅占用了大片土地,還造成了土壤、大氣、水的污染。人們已經(jīng)開發(fā)了包括冶金、建筑材料、農(nóng)業(yè)利用、工程應(yīng)用等有關(guān)鋼渣綜合利用的途徑。對于消耗工業(yè)固體廢棄物,促進資源循環(huán)再利用、變廢為寶,實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的發(fā)展趨勢具有重要的現(xiàn)實意義。鋼渣灌漿料是綠色環(huán)保產(chǎn)品,可以實現(xiàn)工業(yè)廢棄物的綜合利用,緩解廢棄物堆存給環(huán)境帶來的巨大壓力,對于保護環(huán)境、節(jié)約能源意義重大,符合的產(chǎn)業(yè)政策和新材料的發(fā)展趨勢,具有廣闊的發(fā)展前景。
△目前市場上的灌漿料主要使用石英砂和水泥作為骨料和膠凝材料。骨料和膠凝材料界面強度較低。利用工業(yè)廢棄物鋼渣代替部分石英砂、河砂和水泥可以明顯降低產(chǎn)品的成,實現(xiàn)產(chǎn)品較大的利潤。每年我國灌漿料的使用量達到2萬噸,其中骨料占到一半以上,水泥的用量也占到40%左右,若用鋼渣作為骨料每年可以節(jié)省1多萬噸的石英砂,用鋼渣粉作為摻合料部分代替水泥每年可以節(jié)省水泥2030萬噸,同時可以消耗掉120130萬噸的鋼渣。隨著資源的日益消耗,灌漿料的主要原料水泥和石英砂的成會不斷增加,將使產(chǎn)品的生產(chǎn)成不斷增長。鋼渣成要比水泥和石英砂便宜,這樣既實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保,充分利用工業(yè)廢棄物,也大大降低了灌漿料的材料成,還可以解決材料界面強度低、耐磨性差、水化熱和耐久性一般的問題,將會對灌漿料產(chǎn)業(yè)的科學(xué)研究和不斷發(fā)展起到積極的促進作用。
△**文獻CN101302094A鋼渣灌漿料及其制備方法,其中提到摻加鋼渣作為骨料,摻加量有限,當(dāng)摻加量較大時,摻加量的增大對材料的早期強度影響很大,人通過復(fù)合新型激發(fā)劑的使用,可以很好地克服這個不足,且使用了較為的膨脹劑。**文獻CN101514094A鋼渣礦渣性能復(fù)合其中提到使用鋼渣或?;V渣作為骨料,但隨著礦渣價格的上漲,材料成上的優(yōu)勢會變得越來越小。
△現(xiàn)有市售灌漿料的石英砂河砂摻量、界面強度低、耐久性差的問題,提出了摻加鋼渣粉替代部分膠凝材料,摻加鋼渣顆粒替代部分或部石英砂、河砂,并可以根據(jù)實際需要同時摻加鋼渣粉和鋼渣顆粒,或只摻加鋼渣粉或鋼渣顆粒,并可靈活調(diào)整其摻加比例的新型灌漿料。
從上講,往復(fù)式壓噴射采用了鉆進時擴孔的原理,所以鉆桿鉆進時會在擴大孔內(nèi)沿鉛直方向自動糾偏,只要在鉆進時隨時測量鉆機與鉆桿的垂直度,保證其垂直精度可以了,這樣避免了單程式壓噴射中鉆孔成孔后,經(jīng)過測斜出現(xiàn)孔斜率過大需要洗孔糾偏,甚至重新造孔的問題。
往復(fù)式壓噴射灌漿料灌漿將定噴、擺噴時噴嘴部位的成墻厚度較之單程壓噴射提了一倍,保證了工程質(zhì)量。
往復(fù)式壓噴射因為是鉆噴一體,很好地解決了塌孔、埋鉆桿和下不去噴漿管的問題。
優(yōu)點是:鉆進和噴融為一體,減少了設(shè)備和操作人員,采用射流鉆進提了工效和鉆孔的垂直度,采用往復(fù)式噴施工速度快,節(jié)約水泥,大大降低了施工成。
往復(fù)式壓噴射灌漿料灌漿地基加固方法,是:由單程式噴變?yōu)橥鶑?fù)式噴,在鉆桿內(nèi)安裝水(漿)、氣壓噴射管路和鉆進時的射水管路,配備輸送漿、水、氣及提升設(shè)備,將鉆噴一體的步履式臺車移至鉆孔位置,連續(xù)或分序進行鉆進施工,鉆進時壓泥漿泵輸送壓水或其它壓介質(zhì),需要時打開空壓機輸送壓氣體,壓介質(zhì)對鉆頭周圍.2m的原始地層進行噴射、切割,攪拌并制成混合液體,當(dāng)鉆至設(shè)計深度后,將壓介質(zhì)換成水泥漿,需要時打開壓氣管,同時關(guān)閉射水管,由下而上進行噴灌漿料灌漿。
橋梁支座灌漿料灌漿低溫施工方法,其工藝步驟如下:
▲先對支座墊石和錨栓孔進行預(yù)加熱,需要架梁前在錨栓孔和支座墊石上灑水濕潤后,分別在每個錨栓孔中放入加熱袋,然后在整個支承墊石上放置加熱袋,后在支座墊石加熱袋之上覆蓋耐溫保溫材料,如保溫棉,保持加熱袋溫度在10°C-80°C左右,在落梁前斷電,然后取出所有加熱袋,并將保溫棉繼續(xù)覆蓋保溫,安裝螺栓和套筒時再撤除保溫棉;
▲對橋梁支座下鋼板的套筒及螺栓進行預(yù)加熱,在落梁前將套筒和螺栓放入保溫套中,然后在保溫套中放置加熱袋,保持加熱套內(nèi)溫度在10°C~80°C之間,在梁的移動或者架設(shè)過程中,一直保持加熱套處于工作狀態(tài);
▲對橋梁支座下鋼板進行加熱,分別將加熱袋安裝在橋梁支座下鋼板上表面的四角處,并固定在鋼板上,然后在橋梁支座包覆保溫毯,并開始加熱,加熱袋的溫度在10°C80°C之間;
▲攪拌砂漿時,對攪拌機進行加熱保溫,并對砂漿導(dǎo)流管進行加熱或保溫;
▲攪拌漿體,使用10C50°C左右的熱水拌和材料,漿體出機溫度在5°C30°C為宜,不**1°C;
▲澆注,漿體攪拌完畢后在30分鐘內(nèi)澆注完畢,同時將攪拌的砂漿成型兩個以上的試模,放入保溫套中測試不同齡期的抗壓強度;
▲澆注完畢后繼續(xù)對橋梁支座下鋼板進行加熱,將固定在橋梁支座上的保溫套下端貼實在支座墊石上,完包覆橋梁支座的下鋼板、澆注的砂漿及澆注砂漿的圍護模板,盡量避免保溫套內(nèi)空氣與界相通,減少熱量損失,通過加熱橋梁支座F鋼板,間接的加熱砂漿和包覆在保溫材料內(nèi)部的所有部件或材料,達到5°C-60°C的養(yǎng)護溫度;
▲待試模砂漿抗壓強度達到20MPa以上或者具備抗凍性能即可取消加熱套內(nèi)加熱袋的養(yǎng)護。
通過混凝土柱的軸心動態(tài)抗壓試驗,在10-5~10-3s-1應(yīng)變速率范圍內(nèi)對比研究了硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土本構(gòu)關(guān)系的應(yīng)變速率效應(yīng),分析了該效應(yīng)對硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土的抗壓強度、彈性模量、峰值應(yīng)變和吸能能力的影響.結(jié)果表明:隨著應(yīng)變速率的增加,混凝土的抗壓強度也隨之增加,受硫酸鈉侵蝕混凝土抗壓強度的應(yīng)變速率敏感性較,彈性模量的應(yīng)變速率敏感性較低,但是峰值應(yīng)變和混凝土的吸能能力隨著應(yīng)變速率的增加顯著增加.另,對受硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土試件在不同應(yīng)變速率下的破壞現(xiàn)象也進行了初步的討論.
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司專注于灌注料,南昌灌注料,江西灌注料等
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