江西南昌鷹潭鋼結(jié)構(gòu)安裝灌漿料的流動(dòng)度

時(shí)間：2020-01-06

江西南昌鷹潭鋼結(jié)構(gòu)安裝灌漿料的流動(dòng)度
通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn),研究了活性氧化鎂摻量對(duì)碳化砌塊抗壓強(qiáng)度、微觀(guān)特性和耐久性的影響.結(jié)果表明:3種活性氧化鎂摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))下的砌塊在碳化0~14d時(shí),其抗壓強(qiáng)度逐漸增加,在碳化14~28d時(shí),其抗壓強(qiáng)度略有降低,當(dāng)活性氧化鎂摻量為35%時(shí),碳化砌塊的抗壓強(qiáng)度明顯于活性氧化鎂摻量為15%和25%時(shí);活性氧化鎂的碳化產(chǎn)物主要是水碳鎂石、水菱鎂石和球碳鎂石,活性氧化鎂摻量越,其碳化產(chǎn)物越多、砌塊內(nèi)部孔隙越小;活性氧化鎂摻量為35%的試樣耐久性好.

復(fù)合灌漿料灌漿補(bǔ)強(qiáng)防滲處理
△屬于建筑基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)防滲域，尤其屬于水利水電大壩地質(zhì)基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)防滲域，特別復(fù)合灌漿料灌漿補(bǔ)強(qiáng)防滲處理。
△隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)快速發(fā)展，特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，一批重大水電工程項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段。由于拱壩優(yōu)良的力學(xué)性能和造價(jià)的經(jīng)濟(jì)性，目前在建、擬建的重大水電工程中有很大一批是拱壩，勢(shì)必遇到一系列拱壩壩肩抗力體或地質(zhì)缺陷部位的補(bǔ)強(qiáng)防滲處理難題。
△常規(guī)水泥灌漿料灌漿受水泥顆粒粒徑及膠凝時(shí)間等因素的影響，對(duì)巖體內(nèi)細(xì)微裂隙是難以充填的，同時(shí)據(jù)相關(guān)資料顯示，在斷層處理中，用其處理難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果。
△化學(xué)灌漿料灌漿是目前補(bǔ)強(qiáng)防滲處理中快速發(fā)展的方向，但化學(xué)灌漿料灌漿有其局限，成，同時(shí)對(duì)不同地質(zhì)情況使用處理不同等，特別是灌漿料灌漿控制是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)強(qiáng)防滲處理的難點(diǎn)。

△根據(jù)現(xiàn)有的不足了復(fù)合灌漿料灌漿補(bǔ)強(qiáng)防滲處理。灌漿料復(fù)合灌漿料灌漿，通過(guò)采用水泥和化學(xué)復(fù)合灌漿料灌漿組合、控制灌漿料灌漿流程、改進(jìn)灌漿料灌漿實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、可靠、穩(wěn)定、符合要求，適應(yīng)大規(guī)模水利水電大壩地質(zhì)基礎(chǔ)的補(bǔ)強(qiáng)防滲處理。

■灌漿施工控制要點(diǎn)
&灌漿拍攝照片留存，照片須包含墻板號(hào)照片，施工過(guò)程有監(jiān)理和總包質(zhì)檢照片，及有效封堵圖片；&灌漿施工過(guò)程中，每工作班罐灌漿施工留存灌漿施工過(guò)程視頻；&灌漿施工須有專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢員和旁站監(jiān)理在場(chǎng)；
&填寫(xiě)《灌漿施工檢查記錄表》后，質(zhì)檢員及監(jiān)理方簽字確認(rèn)；
&加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量預(yù)控，密切配合好建設(shè)單位、監(jiān)理和總包質(zhì)檢三方人員的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)做好操作記錄。
&所有施工人員均須持有上崗許可證；
■環(huán)保措施
(1)施工用機(jī)具使用完畢須入庫(kù)，擺放整齊，不得隨意亂放。(2)施工過(guò)程中，應(yīng)采取防塵、降塵措施，控制作業(yè)區(qū)揚(yáng)塵。
(3)對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的污水，應(yīng)采取沉淀、措施進(jìn)行處理，不得直接排放。
(4)施工過(guò)程中，對(duì)施工設(shè)備和機(jī)具維修、運(yùn)行、存儲(chǔ)時(shí)的漏油，應(yīng)采取有效的隔離措施，不得直接污染土壤、建筑地面。
(5)對(duì)不可循環(huán)使用的建筑垃圾，應(yīng)收集到現(xiàn)場(chǎng)封閉式垃圾站，并應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至有關(guān)部門(mén)*的地點(diǎn)。對(duì)可循環(huán)使用的建筑垃圾，應(yīng)加強(qiáng)回收利用，并應(yīng)做好記錄。

隨著速公路交通流量的迅速增加、汽車(chē)荷重的增大以及使用年限的增加，路面病害日益顯現(xiàn)，其中以路面唧漿病害尤為嚴(yán)重。在重輪載的頻繁作用下，基層由于塑性變形累積而同面層脫離接觸，水分沿接縫下滲而聚集在脫空的空隙內(nèi)，在輪載作用下積水成為有壓水并同基層內(nèi)浸濕的細(xì)料攪混成懸漿液，沿接縫縫隙濺出，即為“唧漿”。水分和路面荷載是導(dǎo)致唧漿病害的主要原因。路面病害的產(chǎn)生不僅影響行車(chē)的舒適性及性，而且裂縫的擴(kuò)展和滲水使道路損壞程度逐漸加重。因此，加強(qiáng)對(duì)速公路路面病害的治理是至關(guān)重要的。
導(dǎo)致速公路路面病害的根本原因在于地基在動(dòng)力荷載的作用下失穩(wěn)和震陷，僅僅修復(fù)破損的路面并不能使病害得到，修復(fù)后的路面使用一段時(shí)間后，等病害會(huì)再次出現(xiàn)，因此必須對(duì)軟弱的地基進(jìn)行加固。灌漿法（或稱(chēng)注漿法）是常用的地基處理方法，在修補(bǔ)道路、橋梁、隧道、地下建筑、水工建筑等工程中顯示出較好的應(yīng)用**。灌漿法是指根據(jù)液壓、氣壓或電化學(xué)原理，通過(guò)注漿管把漿液均勻地注入地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式，趕走土顆粒問(wèn)或巖石裂隙中的水分和空氣后占據(jù)其位置，經(jīng)人工控制一定時(shí)間后，漿液將原來(lái)松散的土?；蛄严赌z結(jié)成一個(gè)整體，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新、強(qiáng)度大、防水性能好和化學(xué)穩(wěn)定性良好的“結(jié)石體”。選用合適的灌漿材料對(duì)地基進(jìn)行灌漿加固，可大大提地基的承載能力和使用耐久性，有望從根本上解決速公路路面唧漿等病害。

為了改善聚苯乙烯(EPS)輕集料混凝土中EPS顆粒與水泥砂漿界面的黏結(jié)性能,提EPS輕集料混凝土的力學(xué)性能,采用乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)乳液對(duì)EPS顆粒表面進(jìn)行改性,并對(duì)改性前后EPS輕集料混凝土的力學(xué)性能作了對(duì)比試驗(yàn),結(jié)合掃描電鏡、X射線(xiàn)衍射和紅光譜,分析了EVA乳液對(duì)EPS輕集料混凝土性能的影響機(jī)理.結(jié)果表明:EVA改性改善了EPS輕集料混凝土的微觀(guān)結(jié)構(gòu),使其內(nèi)部孔洞數(shù)量減少,孔洞尺寸趨于減小;使水泥水化較為充分,水化產(chǎn)物組成得以?xún)?yōu)化,EPS輕集料混凝土的180 d抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度得到提.