江西南昌新余設(shè)備安裝灌漿料24小時咨詢熱線

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    復(fù)合材料在航空器上的大量應(yīng)用導(dǎo)致了對可靠的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修技術(shù)的迫切需求。針對挖補(bǔ)修理這一**的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理技術(shù),先給出了復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)體系;分析總結(jié)了挖補(bǔ)修理各個關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的研究現(xiàn)狀;后對挖補(bǔ)修理技術(shù)存在的問題及未來的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)將為設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營等航空器生命周期的各階段提供技術(shù)支持,可有效提航空器的性和降低成本。

    ■養(yǎng)護(hù)
    ■灌漿料施工溫度為-30℃~40℃。
    ■養(yǎng)護(hù)
    氣溫在+5℃以上時用濕布蓋住灌漿裸露面,進(jìn)行3~7d陰濕養(yǎng)護(hù)。氣溫在+5℃以下時按混凝土冬季施工規(guī)范施工,并覆蓋塑料布。
    ■灌漿后24小時內(nèi)不可受到振動。
    ■驗(yàn)收
    ■灌漿料材料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按《水泥基灌漿材料施工技術(shù)規(guī)程》
    ■施工驗(yàn)收應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB5020&的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
    ■包裝貯運(yùn)要求
    ■灌漿料為50kg袋裝。
    ■存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射。
    ■保質(zhì)期為3個月。**出保質(zhì)期后應(yīng)復(fù)檢合格方可使用。


    ■現(xiàn)場施工配料
    ■灌漿料的選用:針對兩種灌漿方法的特點(diǎn),封閉灌漿法選用鐵鋒牌支座灌漿料,敞口灌漿法選用諾歐水基灌漿料,水料比均選用0.14。每盤拌合用料即定為灌漿料500kg,水70kg。■投料方法與順序:先將計(jì)量好的拌合用水注入速拌漿機(jī),開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后分次投入灌漿料,攪拌時間以漿料拌合均勻,無結(jié)團(tuán)為宜。
    ■現(xiàn)場試驗(yàn):漿體拌制好后進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后才能進(jìn)行正式灌漿工作,并留樣制作試件。4兩種灌漿方法比較
    兩種方法均可以滿足施工質(zhì)量要求,具體方法的選擇應(yīng)經(jīng)過綜合比較后進(jìn)行。
    ■準(zhǔn)備工作設(shè)置進(jìn)、出氣管,下座板四周空隙用砂漿封端。距下座板四周10cm立模,防滲漏。
    ■材料選擇選用凝結(jié)時間較長的鐵鋒灌漿料。
    選用基本無泌水的諾歐水基灌漿料。
    ■優(yōu)缺點(diǎn)
    ●對材料的泌水性要求略低。
    ●對出氣管數(shù)量、直徑、位置要求
    ●封端砂漿未密封,灌漿中出現(xiàn)滲漏,不能保壓。
    ●漿料結(jié)團(tuán)后易堵管、漿料屬快凝材料,可能導(dǎo)致灌漿失敗。
    ●必須連續(xù)進(jìn)行,出現(xiàn)故障不宜處理。
    ●可分次進(jìn)行,出現(xiàn)問題易處理。
    ●灌漿模板加固不牢靠或不密封,可能導(dǎo)致灌漿失敗。
    ●下座板尺寸較大,漿料**面可能存在少量氣泡。。
    ●凝結(jié)速度快,如拌漿量不足,可能導(dǎo)致灌漿失敗。
    ●要求預(yù)留空隙較大,便于插管。



    △粉煤灰為I級粉煤灰。
    △水泥為普通硅酸鹽水泥,特別是P。45水泥。
    △作為,減水劑為聚羧酸類減水劑或奈磺酸鹽甲醛縮合物減水劑。
    △作為,增塑劑為纖維素醚。
    △作為,緩凝劑為葡萄糖酸鈉。
    用于水利水電工程及其它大體積混凝土結(jié)構(gòu)陡傾建基面基礎(chǔ)處理中的固結(jié)灌漿料灌漿施工。的解決方案是,預(yù)先在陡傾建基面表面澆筑一定厚度的鋼筋混凝土板,板內(nèi)預(yù)埋部固結(jié)灌漿料灌漿導(dǎo)管,待先澆混凝土板到達(dá)一定強(qiáng)度后,鉆孔、灌漿料灌漿,一次完成建基面的固結(jié)灌漿料灌漿;同時在先澆混凝土板表面預(yù)埋常規(guī)接縫灌漿料灌漿設(shè)施,待后澆混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行接縫灌漿料灌漿。灌漿料的方法將建基面基礎(chǔ)處理與建筑物混凝土施工分開進(jìn)行,前者不干擾后者施工,大大加快施工進(jìn)度,減少設(shè)備占壓、運(yùn)輸費(fèi)用及固結(jié)灌漿料灌漿后場地的清理及處理費(fèi)用,經(jīng)濟(jì)效益明顯。
    ■水工建筑物陡傾建基面固結(jié)灌漿料灌漿方法,預(yù)先在陡傾建基面表面澆筑一定厚度的鋼筋混凝土板,板內(nèi)預(yù)埋部固結(jié)灌漿料灌漿導(dǎo)管,待先澆混凝土板到達(dá)一定強(qiáng)度后,鉆孔、灌漿料灌漿,一次完成建基面的固結(jié)灌漿料灌漿;同時在先澆混凝土板表面預(yù)埋常規(guī)接縫灌漿料灌漿設(shè)施,待后澆混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行接縫灌漿料灌漿。
    ■水工建筑物陡傾建基面固結(jié)灌漿料灌漿方法,灌漿料對于度較大的建筑物陡傾建基面,采用分段實(shí)施權(quán)利要求1方法來完成整個建基面的固結(jié)灌漿料灌漿。

    對纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料表面金屬化研究進(jìn)行綜述,分別介紹了纖維與樹脂在復(fù)合前的表面金屬化方法,纖維與樹脂復(fù)合后固化前的表面金屬化方法以及纖維與樹脂固化后表面金屬化方法;并且對復(fù)合材料在不同階段的金屬化方法優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析介紹,結(jié)合航空航天域在復(fù)合材料表面金屬化的需求,分析了不同的金屬化方法在航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件上的適用性。
    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司專注于灌注料,南昌灌注料,江西灌注料等

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