摘要:通過對橋面鋪裝早期破壞的現(xiàn)象分析,對比傳統(tǒng)的橋面防水施工,結(jié)合工程實際
提出了一種較為科學(xué)、實效、經(jīng)濟的橋面防水施工工藝。
溶劑型粘結(jié)劑、施工工藝、拋丸噴砂、應(yīng)用
一、前言
目前,我國的高速公路建設(shè)事業(yè)方興未艾,正處于蓬勃發(fā)展的時期,同時,對高速公路各種病害的防治工作,也日益受到工程技術(shù)人員的重視,橋梁的耐久性問題就是其中很值得關(guān)注的一個方面。凍融破壞、鋼筋腐蝕、堿集料反應(yīng)、混凝土碳化等被視為橋梁混凝土主要的耐久性問題,在實際工程中也經(jīng)常出現(xiàn)橋面滲水、鋪裝層剝落、推移、橋面板破碎等問題,研究表明,水的滲入是造成這些破壞的主要原因之一,水滲入防水粘結(jié)層與水泥混凝土板的界面上,影響與橋面的粘結(jié)強度,甚至成為滑動的界面狀態(tài),橋面鋪裝成為一個單獨受力層次,就會出現(xiàn)很大的水平剪應(yīng)力和底部的彎拉應(yīng)力,橋面鋪裝就必然導(dǎo)致*破壞。目前我國橋面鋪裝常用形式是復(fù)合式鋪裝層,其典型結(jié)構(gòu)為:瀝青混凝土面層(1-2層)+防水層涂料(防水卷材)+橋面防水混凝土或鋼橋面。然而在投入使用1-3年后,橋面鋪裝出現(xiàn)早期破壞的現(xiàn)象比較普遍,破壞形式有唧漿、車轍、水損環(huán)、坑槽等,早期破壞的橋面對橋梁梁體結(jié)構(gòu)和行車安全造成很大的影響,也造成橋梁后期養(yǎng)護費用的成倍增加,嚴重影響了公路的正常運營。我公司在云南省保龍高速公路路面一合同段及保騰高速公路路面二合同段均采用了國內(nèi)良好的拋丸噴砂打磨工藝及GS-I溶劑型粘接劑,徹底清除了混凝土表面浮漿,提高了防水層的粘接效果。GS-I溶劑型粘接劑是目前國內(nèi)運用效果較好的一種防水層涂料,從根本上解決了車輛在橋梁上碾壓、推移造成的分層,有效防止了水的滲入。
二、GS-I溶劑型粘接劑
是一種新型橋面**防水材料,其是將瀝青與多種高分子樹脂及助劑經(jīng)特殊工藝溶解于特定的溶劑中而形成的一種單組分溶劑型防水粘接劑,產(chǎn)品外觀常溫下呈黑色均勻液態(tài)。特點是除具有優(yōu)異的防水性能外,還可有效地處理砼(鋼板)與瀝青砼等之間的層間粘接問題,在外力荷載水平推動作用下(尤其是氣溫較高的狀況),路面不易出現(xiàn)推移、脫落、變形等病害。
1.適用范圍:粘度較低的GS-I溶劑型防水粘結(jié)劑主要用于水泥混凝土橋面鋪裝的層間防水和粘結(jié)及隧道路面和其他復(fù)合路面鋪裝層間的防水和粘結(jié)。
2.工作機理:當(dāng)粘度較低的GS-I溶劑型防水粘結(jié)劑涂刷到處理后的水泥混凝土橋面上時,GS-I*滲透到水泥土表層2-5mm 深度范圍內(nèi)的微孔中并完成固化,形成了與水泥混凝土相互貫穿的致密結(jié)構(gòu),從而實現(xiàn)了GS-I與水泥混凝土基層之間的有效粘結(jié)并同時起到了良好的防水粘結(jié)作用,由于GS-I屬高分子熱塑性材料,與同為高分子材料的道路瀝青有著較好的相似相容性,當(dāng)施工瀝青混凝土?xí)r,在熱拌瀝青混合料的溫度作用和碾壓作用下,GS-I膜部分熔化與混合料融為一體,隨著溫度逐漸降低,GS-I與瀝青混凝土一同發(fā)生了*二次固化,從而實現(xiàn)了GS-I與瀝青鋪裝層之間的有效粘結(jié).
3.GS-I溶劑粘結(jié)產(chǎn)品特點:(1)涂膜柔韌性好,對基層收縮和變形開裂有較強的適應(yīng)性。(2)粘度低,滲透性強,可有效滲入水泥砼或鋼板微孔形成致密的防水層,能有效保護橋梁結(jié)構(gòu)。 (3)涂膜強度高、延伸率大、界面粘接強度高,不僅與水泥砼或鋼板的粘結(jié)強度高,而且鋪裝瀝青砼之后的組合結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性能和抗剪切性能良好。 (4)即可一次性涂膜,亦可分兩次涂膜,總涂膜量一般0.4-0.6kg/平方米. (5)涂膜柔性好,對基層收縮和變形開裂具有較強的適應(yīng)性。(6)對基層具有良好的防水性能,防水效果相當(dāng)于涂刷之前水泥砼的10000倍. (7)常溫施工,施工工藝簡便,且無毒環(huán)保。
三、拋丸噴砂施工工藝
1.拋丸設(shè)備的組成:移動式拋丸設(shè)備(BLASTRAC-260型)是在拋丸工藝技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的成熟的技術(shù)裝備。一套完整的拋丸設(shè)備通常由拋丸機和配套吸塵器兩個部分組成,這兩個部分根據(jù)設(shè)備的形式不同可以是分開的,也可以是一體的。
2.拋丸工藝的必要性:我國經(jīng)過多年的摸索和參考國外的經(jīng)驗, 已經(jīng)制定了有關(guān)防水材料本身性能要求的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,但對于施工的工藝和方法方面的要求卻很少涉及,特別是目前橋梁防水中對橋梁基面的表面處理環(huán)節(jié),基面的處理結(jié)果直接影響到整個防水體系的質(zhì)量。國外對混凝土表面處理的要求和檢驗:①露骨率體現(xiàn)表面清潔的程度:反映出表面浮漿以及起砂等去除的程度;②表面粗糙度: 反映出微觀表面凹凸的情況, 直接影響封閉層或粘結(jié)層和防水材料的粘結(jié)性能;③平整度:反映橋面的平整程度, 直接影響防水材料的施工質(zhì)量;④干燥程度:反映混凝土內(nèi)水分的含量, 直接影響封閉層或粘結(jié)層和防水材料的粘結(jié)性能; ⑤粘結(jié)性能:反映防水體系中第一步施工,即封閉層或粘結(jié)層和橋面基體的粘結(jié)性能,直接影響將來防水材料施工后的粘結(jié)性和抗剪切性能的發(fā)揮。我國目前常見的混凝土基面打毛施工方法:①使用不帶高壓的水沖洗 ,不能徹底清理表面的浮漿和起砂,需要后續(xù)的清理和清掃,在水源緊張的地區(qū)不適合使用,幾乎不能夠得到均勻粗糙的表面,不能達到露骨率的要求。受其表面干燥的周期影響,不能馬上施工。 ②使用銑刨或者鑿毛的方法(人工或機械) ,對混凝土基面產(chǎn)生一定的破壞, 會造成 A.細微的裂紋 B.小凹陷的地方清理不到 C.本來結(jié)實的骨料會被敲打松動,必須配套使用噴砂的方法進行一定的彌補,施工環(huán)境惡劣, 產(chǎn)生大量粉塵 ,施工效率低,不能制造出均勻粗糙的表面,露骨率低。拋丸噴砂工藝完全可以克服以上缺點,保證橋面的露骨率、粗糙度、干燥度、粘結(jié)性能及平整度。
3.拋丸工藝的原理:拋丸噴砂,是指通過機械的方法把金屬的丸料以較高的速度(大約70米/秒)和一定的角度拋射到工作表面上,讓鋼丸高速沖擊工作表面,達到處理工作表面上的雜質(zhì)、附著物以及其他需要清理的物質(zhì)的一種表面處理的方法。打擊過表面的鋼丸在配套吸塵設(shè)備產(chǎn)生的負壓和本身撞擊的反彈作用下,鋼丸和雜質(zhì)一起回到機器自身的分離系統(tǒng),并將雜質(zhì)和可以回收使用鋼丸自動分離并分別回收。好的鋼丸在機器內(nèi)部繼續(xù)循環(huán)使用。
4.拋丸工藝的作用:
(1)可以干凈徹底地去除表面浮漿和起砂層,(4)形成粗糙均勻而又清潔、干燥的表面。
(2)可以完全打開混凝土表面的毛細孔;使封閉劑或粘結(jié)劑等防水材料完全滲入混凝土層,起到良好的防水作用。
(3)可以提前暴露原混凝土鋪裝層缺陷,及時處理。
5.施工工藝:
1. 橋面處理:
敲除浮漿 → 清掃橋面 → 橋面**清理機清理 → 高壓空氣吹凈橋面 → 噴砂→ 橋面準(zhǔn)備狀態(tài)驗收。
2. 防水層施工:
人工涂刷進行底層施工 → 養(yǎng)護 → 防水層表面清潔 → 二涂、三涂→ 養(yǎng)護 → 刷護欄底部 → 涂刷泄水口處 → 涂刷伸縮縫處 → 遮蓋護欄伸縮縫。
3. 交工驗收:
病害處理與維修 → 驗收。
詞條
詞條說明
萊施克橋面防水粘結(jié)層施工方案 1、原材料檢測 材料選用:路橋用水質(zhì)瀝青基防水涂料,材料使用時必要時需要對涂料進行一定的過濾處理。 材料使用前經(jīng)過檢查合格,并監(jiān)理工程師同意后,方可使用。 2、基層要求 (1)基層表面應(yīng)壓實平整,必須充分養(yǎng)護,不得有疏松、起砂、起皮、浮漿現(xiàn)象,應(yīng)符合設(shè)計要求。 (2)新舊面層必須清理干凈,不得有雜物和灰塵,以免影響粘結(jié)力。 (3)路面含水率不應(yīng)大于10%,路面板砼強
我國橋面防水技術(shù)的發(fā)展及防水材料的應(yīng)用
我國橋面防水技術(shù)的發(fā)展及防水材料的應(yīng)用 ????????摘 要:橋梁建設(shè)中防水建設(shè)是重要環(huán)節(jié),是影響橋梁耐久性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。文章針對我國橋梁建設(shè)中存在的防水問題,探討了我國橋梁橋面防水的發(fā)展?fàn)顩r,以及防水中存在的問題,文中詳細地介紹了幾種常用的橋梁防水材料,以期為今后類似工程的設(shè)計與施工提供了參考。 ?&nb
? ? ?市場經(jīng)濟的進步需要交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展予以穩(wěn)固地支持,當(dāng)前交通工程建設(shè)中,無論是**道路還是等級公路,橋梁所占的長度和工程量正變得越來越大,成為交通建設(shè)的關(guān)鍵項目和重點工程?;炷翗蛄菏悄壳拔覈鴺蛄旱闹黧w形式,由于施工和荷載的影響,混凝土橋面*出現(xiàn)早期的破壞現(xiàn)象,不但對橋梁外觀和通車能力造成影響,而且特別*引發(fā)水損害的擴大,使橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全形成
一、拋丸處理工藝 拋丸處理工藝,拋丸是指通過機械的方法將鋼丸以很高的速度和一定的角度拋射到被處理表面上,鋼丸的高速沖擊力作用于被處理表面,達到對被處理表面進行處理的效果。處理后的鋼丸和從被處理表面上清理下來的物質(zhì)一起,在反彈作用和配套吸塵設(shè)備的氣流的作用下一起經(jīng)回收通道返回儲料箱,在儲料箱內(nèi)鋼丸和被清理物質(zhì)(灰塵、雜質(zhì)等)被分離開來,鋼繼續(xù)在機器內(nèi)部循環(huán)使用,灰塵、雜質(zhì)等隨吸塵設(shè)備的氣流進入集塵
公司名: 廣州同固建材有限公司
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