高速公路橋梁伸縮縫破損修補，要效率還是要質(zhì)量？?

時間：2019-01-04

經(jīng)常在跟客戶的交流過程中，會聽到這樣的客戶反饋：我們高速不用**修補材料，因為這樣的材料抗疲勞性和耐久性太差了，修補后管不了半年就壞了；有的客戶則表示，我們高速對施工質(zhì)量有要求，我們就用普通混凝土，要圍擋7天才會開放交通！高速公路橋梁伸縮縫破損修補，到底是要效率還是要質(zhì)量，難道就沒有一個既能**效率又能**質(zhì)量兩手抓的**修補產(chǎn)品嗎？

答案是肯定的！因為高速公路伸縮縫破損的修補質(zhì)量與所選用的路面修補材料有很大的關系，要想修補的橋梁伸縮縫病害既有效率又有質(zhì)量，可以采那些自密實度高，本身強度就高的**修補產(chǎn)品搶修寶RT-2進行修補。

采用搶修寶RT-2**修補料修補高速公路伸縮縫施工特別簡單，只需要對病害部位進行鑿除清理，然后用高壓水槍沖刷病害部位，充分潤濕后保持無明水狀態(tài)，然后按照搶修寶RT-2的施工配比加入一定量的石子和水進行攪拌后填充于病害部位，待30分材料終凝后灑水覆蓋養(yǎng)生2小時即可開放交通。使用搶修寶RT-2材料修補橋梁伸縮縫破損病害，在**修補質(zhì)量的基礎上，大大提高了路面修補效率，是可以達到修補質(zhì)量和修補效率兩手抓的。

詞條
詞條說明
景區(qū)道路石材修復選用什么材料
隨著現(xiàn)在經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活理念也在提高，節(jié)假日外出游玩的人越來越多，因此節(jié)假日景區(qū)的人流量一年比一年多?，F(xiàn)在景區(qū)基本都是水泥混凝土道路，而且大多數(shù)景區(qū)年代久遠，時不時會出現(xiàn)水泥混凝土路面病害，比如裂縫、脫皮、道沿破損等等。景區(qū)由于其接待游客的特殊性，不可能停業(yè)進行長期修復，那么，景區(qū)石材修復要怎么處理比較合理呢？ ? 西安瑞泰新材料有限公司生產(chǎn)的BC薄層修補材料，很好的解決了這個問
西延高速某路段橋梁伸縮縫破碎**修補
??? 西延高速由于車流量大，其中一部分路段伸縮縫保護帶混凝土破碎塌陷，導致整個伸縮縫帶整體沉陷。傳統(tǒng)的方法是使用瀝青或普通混凝土來填補坑洞，但是瀝青粘接力差，抗壓強度低，不出一個月又會出現(xiàn)坑洞，反復修補給市民的出行造成很大的困擾，既浪費了人力又浪費財力。 ? ? 經(jīng)綜合考察對比決定采用西安瑞泰新材料公司生產(chǎn)的“搶修寶RT-2”道路搶修修復高科技新
在2016-11-24日**舉辦的新聞發(fā)布會上，*副部長戴東昌表示當前我國農(nóng)村公路養(yǎng)護的高峰期已經(jīng)到來，未來一段時間，養(yǎng)護和管理的任務將十分繁重。以前在道路的養(yǎng)護中我們常用的修復材料基本都是普通硅酸鹽水泥及硫鋁酸鹽水泥，廣泛應用于搶修搶建工程、低溫施工工程、抗海水腐蝕工程等。該材料具有早強、高強、高抗?jié)B、高抗凍、耐蝕、低堿和生產(chǎn)能耗低等基本特點。但鋁酸鹽水泥的長期強度及
在2016-11-24日**舉辦的新聞發(fā)布會上，*副部長戴東昌表示當前我國農(nóng)村公路養(yǎng)護的高峰期已經(jīng)到來，未來一段時間，養(yǎng)護和管理的任務將十分繁重。以前在道路的養(yǎng)護中我們常用的修復材料基本都是普通硅酸鹽水泥及硫鋁酸鹽水泥，廣泛應用于搶修搶建工程、低溫施工工程、抗海水腐蝕工程等。該材料具有早強、高強、高抗?jié)B、高抗凍、耐蝕、低堿和生產(chǎn)能耗低等基本特點。但鋁酸鹽水泥的長期強度及其他性能有降低
搶修寶BC混凝土病害修補料，**水泥路面微表處
據(jù)了解，以高速公路為例，在過去的路面修補中，一般路面混凝土微表處出現(xiàn)起皮、起砂、露骨、露筋、麻面，凍融、鹽蝕等病害，一般更換整板需要5000元的開支，而采用瑞泰提供的方案及使用搶修寶BC混凝土修補料修補后，費用僅需要1000元左右，大大節(jié)省了開支，與此同時，其2-4小時即可**通車的模式，較是大副度降低了時間浪費，節(jié)約了時間及人力成本。也因此而被更多的公路及高速青睞并**。近年來，隨著交通流