水泥路面快速修補(bǔ)料在橋梁伸縮縫修補(bǔ)中的應(yīng)用

時(shí)間：2020-01-05作者：河南匯能路橋科技有限公司瀏覽：566

    本次在橋梁伸縮縫維修中應(yīng)用了技術(shù)良好的新型高強(qiáng)快凝混凝土修補(bǔ)材料——“搶修寶”高分子聚合物修補(bǔ)砂漿。澆筑后4小時(shí)開放交通，不僅解決了以往更換橋梁伸縮縫需要長(zhǎng)時(shí)間封堵交通，降低了風(fēng)險(xiǎn)；而且該材料后期強(qiáng)度是普通混凝土的3-5倍，大大提高了修復(fù)質(zhì)量。
 
    一、什么是橋梁伸縮縫及病害產(chǎn)生原因
 
    1）什么是橋梁伸縮縫
    在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用與徐變等影響下，為保證橋跨結(jié)構(gòu)能按靜力圖式自由變形，故在橋面兩梁端與橋臺(tái)背墻之間的橫向縫裝置，用于保證梁體能夠自由變形，使得車輛在設(shè)置處能平順通過(guò)，同時(shí)防止雨水滲漏和垃圾泥土等阻塞，橋梁伸縮縫部件不僅需要足夠的強(qiáng)度，并且與橋面鋪裝連接必須牢固。
 
    2）伸縮縫構(gòu)造設(shè)計(jì)不當(dāng)，毛勒伸縮縫橫向異型鋼與縱向鋼筋環(huán)焊接不牢
    伸縮縫普遍采用的端頭點(diǎn)焊，伸縮縫整體未設(shè)箍筋，經(jīng)由反復(fù)沖擊、振動(dòng)，首先造成縱向鋼筋環(huán)與橫向異型鋼點(diǎn)焊脫落，導(dǎo)致伸縮縫**破壞，在伸縮縫異型鋼與鋼筋環(huán)之間的點(diǎn)焊增加焊縫長(zhǎng)度，以保證異型鋼和鋼筋環(huán)之間的連接牢固。
 
    3）伸縮縫施工質(zhì)量缺陷
    有部分伸縮縫與橋面鋪裝或梁板之間沒有用鋼筋連接起來(lái)，使得伸縮縫整體位移而遭到損壞。不按照砼施工規(guī)范和施工圖進(jìn)行施工，偷工減料，部分伸縮縫沒有設(shè)置橫向鋼筋，大多數(shù)伸縮縫之間未預(yù)留伸縮空間，伸縮的橡膠條下面沒有用泡沫苯乙烯板隔開，砼將梁與梁，或梁與橋臺(tái)之間現(xiàn)澆成整體，未起到伸縮作用，在溫度應(yīng)力作用下易造成擠壓破壞。
 
    4） 伸縮縫砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求
    個(gè)別伸縮縫砼強(qiáng)度不夠，在大型**載行車作用下而首先破損。按橋梁施工特點(diǎn)，大部分橋梁伸縮縫施工時(shí)已到了冬季，防凍劑使用不當(dāng)，砼受凍導(dǎo)致強(qiáng)度不夠。
 
    5) 部分伸縮縫預(yù)留寬度不夠
炎熱的夏天，高溫季節(jié)，橋梁砼膨脹，伸縮縫較砼遭到擠壓出現(xiàn)開裂、松散導(dǎo)致破壞。
 
    6) 部分伸縮縫施工前期，沒有將梁**面松散砂石、污泥等清除干凈未刷粘結(jié)膠，或伸縮縫鋼筋與橋面鋪裝鋼筋未焊接，使伸縮縫與粱**面之間的結(jié)合力大大降低，破壞了砼的整體性，通車后在車輪的劇烈沖擊作用下，使伸縮縫砼出現(xiàn)起皮、裂縫、剝落、整體位移等現(xiàn)象而造成伸縮縫損壞。

 
    二、橋梁伸縮縫病害修補(bǔ)方案
 
    1）修補(bǔ)材料
    案例應(yīng)用粘結(jié)材料為陜西瑞泰復(fù)合材料生產(chǎn)的搶修寶水泥路面快速修補(bǔ)料，該材料通過(guò)酸堿反應(yīng)及物理作用而凝結(jié)硬化的新型高科技復(fù)合材料，具有迅速水化、早期強(qiáng)度高、環(huán)境適應(yīng)性廣等特點(diǎn)，有**強(qiáng)的混凝土修補(bǔ)功能，適用于現(xiàn)場(chǎng)施工的凝土快速修補(bǔ)。
 
    2）性能特點(diǎn)
    快凝高強(qiáng)：15分鐘左右即可凝固，1小時(shí)即可投入使用(按要求加石子配成混凝土，在適宜的施工溫度下，1小時(shí)強(qiáng)度達(dá)到C30，7天強(qiáng)度達(dá)到C50以上)
粘接性好：1小時(shí)抗折強(qiáng)度大于C30普通混凝土。
匹配性好：體積穩(wěn)定性高，不干縮，熱膨脹系數(shù)和普通混凝土幾乎一致。
溫度范圍：能保證0℃到45℃都可以正常施工。
耐久性高：有良好的抗凍融性和耐化學(xué)腐蝕性。


    3）施工方法
    將損壞伸縮縫砼鑿除，據(jù)損壞實(shí)際長(zhǎng)度用切割機(jī)進(jìn)行切割，注意縱向切割線與伸縮縫長(zhǎng)度垂直，橫向根據(jù)損壞情況與伸縮縫長(zhǎng)度方向平行，接著用液壓工作站或風(fēng)鎬對(duì)損壞伸縮縫砼進(jìn)行鑿除。
    鑿除之后，將要修補(bǔ)的伸縮縫廢棄砼清除至堅(jiān)硬層，再用高壓空氣吹至潔凈無(wú)松動(dòng)物。凹層表面須清除干凈松動(dòng)的碎石及浮灰、油污、污水等雜物。
    鋼筋植筋與補(bǔ)焊——伸縮縫修復(fù)中鋼筋焊接非常重要，大多伸縮縫異型鋼與固定鋼筋環(huán)焊接斷裂其進(jìn)行補(bǔ)焊，根據(jù)損壞寬度新值3-5 根Φ16 螺紋鋼，沿伸縮縫橫向即行車方向每隔30cm增設(shè)形狀為“7”的Φ16螺紋鋼，長(zhǎng)度45～65cm“7”字型上端頭與伸縮縫異型鋼焊接，另一側(cè)與橋面鋪裝或橋臺(tái)鋼筋焊接成整體，橋臺(tái)如無(wú)連接鋼筋，選擇在橋臺(tái)鉆眼，設(shè)置Φ16 “n”型鋼筋生根，使伸縮縫鋼筋與兩邊梁或橋臺(tái)焊接成整體。沿伸縮縫長(zhǎng)度方向每隔20cm 增設(shè)Φ8 箍筋并與新增縱向3-5 根Φ16 螺紋鋼點(diǎn)焊，形成受力整體，預(yù)留伸縮量，伸縮縫預(yù)留寬度可根據(jù)原有縫寬采用加撐苯乙烯泡沫板方式，加撐密實(shí)不留空洞，避免砼填充密實(shí)而影響橋梁自由伸縮造成再次破壞?，F(xiàn)伸縮縫澆砼——現(xiàn)澆砼可根據(jù)施工配合比嚴(yán)格進(jìn)行稱量，由于伸縮縫維修砼用量較少，選用小型機(jī)械拌合人工現(xiàn)場(chǎng)拌合施工。
收光與養(yǎng)護(hù)——澆筑好的砼須及時(shí)收光與抹平，控制表面收光時(shí)間在初凝前完成，*灑水養(yǎng)生，夏季材料初凝10～30 分鐘，初凝后45～60 分鐘強(qiáng)度檢測(cè)合格后開放交通，冬季**零下5℃可用加熱水?dāng)嚢?，延時(shí)2 個(gè)小時(shí)開放交通。
 
    小結(jié)
    匯能路橋水泥路面快速修補(bǔ)料在高速公路、座橋伸縮縫維修等橋的伸縮縫修補(bǔ)過(guò)程中，展現(xiàn)出早期強(qiáng)度高，養(yǎng)生時(shí)間短，開放交通早的優(yōu)勢(shì)，為砼缺陷快速修復(fù)提供了又一種新型材料，被廣泛應(yīng)用在高速公路收費(fèi)車道維修、橋梁病害修補(bǔ)、**砼維修等工程中。


河南匯能路橋科技有限公司專注于水泥路面修復(fù)料,混凝土路面修復(fù)料等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 水泥路面快速修補(bǔ)料在橋梁伸縮縫修補(bǔ)中的應(yīng)用

  本次在橋梁伸縮縫維修中應(yīng)用了技術(shù)良好的新型高強(qiáng)快凝混凝土修補(bǔ)材料——“搶修寶”高分子聚合物修補(bǔ)砂漿。澆筑后4小時(shí)開放交通，不僅解決了以往更換橋梁伸縮縫需要長(zhǎng)時(shí)間封堵交通，降低了風(fēng)險(xiǎn)；而且該材料后期強(qiáng)度是普通混凝土的3-5倍，大大提高了修復(fù)質(zhì)量。 一、什么是橋梁伸縮縫及病害產(chǎn)生原因 1）什么是橋梁伸縮縫 在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用與徐變等影響下，為保證橋跨結(jié)構(gòu)能按靜力圖式自由變形，故在橋面兩