FAG圓柱滾子軸承常見型號(hào)和后綴及其含義

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：712

　　FAG圓柱滾子軸承 FAG P2 　　
    FAG圓柱滾子軸承 FAG NJ206-E-TVP2 　　
    FAG圓柱滾子軸承 FAG NJ2213E.M1 　　
    FAG圓柱滾子軸承 FAG NJ238E.M1
    FAG圓柱滾子軸承后綴及其含義
　　E 加強(qiáng)型 　　
    M,M1 黃銅保持體 　　
 
    TVP2 尼龍保持架 　　
    X* 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)更改的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。
公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來(lái)，在全體員工的努力下，本著 “質(zhì)量為本，信譽(yù)**”的原則。利用公司龐大的**庫(kù)存，較大可能地滿足客戶需求，**銷售，瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國(guó)FAG進(jìn)口軸承，日本NSK進(jìn)口軸承，日本NTN進(jìn)口軸承，日本KOYO進(jìn)口軸承，日本IKO進(jìn)口軸承，美國(guó)TIMKEN進(jìn)口軸承，價(jià)格合理，**質(zhì)量，交貨期快，大量庫(kù)存等優(yōu)點(diǎn)。
聯(lián)系人：顧小姐

地址：江蘇省昆山市開發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號(hào)（現(xiàn)代廣場(chǎng)A座909室）

網(wǎng)址;


 


昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• ?? 1 **看軸承鋼的使用材質(zhì)，日本KOYO軸承是自己**的煉鋼廠生產(chǎn)出來(lái)的，在硬度和精密上都**假冒的KOYO軸承。 2 采用高投入標(biāo)記設(shè)備，為了樹立企業(yè)**形象，防止產(chǎn)品被仿冒， KOYO軸承廠家采用了激光標(biāo)記機(jī)，希望在樹立企業(yè)形象，與**接軌的同時(shí)，用高投入來(lái)控制產(chǎn)品被仿冒，然而，由于激光標(biāo)記機(jī)使用計(jì)算機(jī)控制，標(biāo)記字體、大小等編輯方便的優(yōu)點(diǎn)，不但能夠有效地阻止仿冒，反

• 汽車軸承的使用保養(yǎng)方法

  1、車輛應(yīng)在額定的載荷范圍內(nèi)工作，如果嚴(yán)重**載將直接導(dǎo)致軸承過(guò)載，會(huì)使軸承產(chǎn)生早期失效，較為嚴(yán)重的是會(huì)造成車輛故障和人身安全事故； 2、禁止軸承受到異常的沖擊載荷； 3、定期檢查軸承的使用狀態(tài)，注意觀察軸承部位是否有異常響聲和局部急劇溫升現(xiàn)象； 4、按要求定期、定量加注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂； 5、根據(jù)車輛使用狀況，至少每半年要**更換一次潤(rùn)滑油，并對(duì)軸承進(jìn)行仔細(xì)檢查； 6、軸承維護(hù)狀態(tài)下的檢查：把拆卸

• 日本NSK軸承非正常磨耗知識(shí)

  1、NSK軸承潤(rùn)滑油的稀釋。 2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過(guò)熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，較終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^(guò)熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。 日本NSK非正常磨耗導(dǎo)致的結(jié)果: ? NSK軸承運(yùn)行一段

• IKO軸承使用時(shí)軸與外殼的檢驗(yàn)

  清洗軸承與外殼，確認(rèn)無(wú)傷痕或機(jī)械加工留下的毛刺。外殼內(nèi)**不得有研磨劑(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。 其次檢驗(yàn)軸與外殼的尺寸、形狀和加工質(zhì)量是否與圖紙符合。 安裝IKO軸承前，在檢驗(yàn)合格的軸與外殼的各配合面涂布機(jī)械油。 軸承的安裝方法因軸承類型及配合條件而有所不同。 由于一般多為軸旋轉(zhuǎn)，因此內(nèi)圈與外圈可分別采用過(guò)盈配合與間隙配合，而外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，則外圈采用過(guò)盈配合。 (1) 壓入安裝 &