構(gòu)建數(shù)字化底座 重塑MRO供應(yīng)鏈

時(shí)間：2023-09-04作者：北京英諾森供應(yīng)鏈科技有限公司瀏覽：468

MRO是Maintenance, Repair & Operations的縮寫，公認(rèn)的定義如下：

為了維持或恢復(fù)機(jī)能單元在特定狀態(tài)，使單元可以執(zhí)行應(yīng)**能所進(jìn)行的行動(dòng)：例如測(cè)試、量測(cè)、更換、調(diào)整及修理等。

為了維持零件在可以工作的條件，或是讓零件恢復(fù)其工作能力，所進(jìn)行的所有行動(dòng)。其中包括了檢視、測(cè)試、保養(yǎng)、工作情形分級(jí)、修理、再制及改造。

讓設(shè)備維持在可運(yùn)作條件的所有供應(yīng)及修理。

為了讓儀器設(shè)備（工廠、建筑物、結(jié)構(gòu)、接地設(shè)備、基礎(chǔ)系統(tǒng)或其他財(cái)產(chǎn)）維持在可以持續(xù)使用的條件，在其計(jì)劃用途上可達(dá)到原始（或設(shè)計(jì)）能力及效率，而進(jìn)行的例行性工作。

通常來(lái)說，人們把石油、電力、航空、采礦、工程、化工、裝備制造等資產(chǎn)密集企業(yè)的設(shè)備（資產(chǎn)）全生命周期管理稱之為MRO。MRO供應(yīng)鏈?zhǔn)荕RO業(yè)務(wù)運(yùn)行的**組成部分，直接決定業(yè)務(wù)運(yùn)行的效率以及影響全生命周期的成本。

MRO物資具有種類多、規(guī)格型號(hào)多、**差異大等特性，大型的石油公司、航空公司、電力公司以及礦業(yè)公司的MRO物資主數(shù)據(jù)的條目都**過百萬(wàn)，因此，MRO供應(yīng)鏈的復(fù)雜性是不言而喻，從需求提出到供給滿足，少則幾天，多的可長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月，或者較長(zhǎng)。

MRO供應(yīng)鏈在這類資產(chǎn)密集型的企業(yè)里面占據(jù)非常重要的地位，既要支撐設(shè)備正常運(yùn)行以**生產(chǎn)任務(wù)的按時(shí)完成，同時(shí)也面臨降本增效的壓力。我們團(tuán)隊(duì)從20多年前開始參與**MRO供應(yīng)鏈的優(yōu)化、改善、重組以及信息化建設(shè)的工作，經(jīng)歷各個(gè)環(huán)節(jié)的獨(dú)立信息化、基于流程的大集成以及端到端的數(shù)字化等各個(gè)階段，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也有不少教訓(xùn)。

從2015年開始，我們系統(tǒng)性的回顧和審視了**MRO供應(yīng)鏈的較佳實(shí)踐、業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)以及發(fā)展趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上從倉(cāng)儲(chǔ)智能化、主數(shù)據(jù)的智能化和儲(chǔ)備計(jì)算的智能化三個(gè)方面著手來(lái)研發(fā)新一代的MRO供應(yīng)鏈平臺(tái)（Supply Chain ONE，以下簡(jiǎn)稱“SCO”或者“智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)”），幫助客戶實(shí)現(xiàn)從需求到供給的數(shù)字化和一體化，以及構(gòu)建進(jìn)一步延伸到產(chǎn)業(yè)協(xié)同與互聯(lián)的能力。

我們主要從以下幾個(gè)方面來(lái)著手設(shè)計(jì)與開發(fā)：

最后一公里的操作效率提升

MRO供應(yīng)鏈管理由于“小批量，多品種”的特點(diǎn)，造成了在需求側(cè)以及倉(cāng)庫(kù)端在操作非常繁瑣，比如：提報(bào)一次物資計(jì)劃的條目**過100條，倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)一次的物資條目也可能**過百條甚至更多。這種情況下，計(jì)劃人員以及庫(kù)管員通常要花費(fèi)很多時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)以及現(xiàn)場(chǎng)的操作，并且較易出現(xiàn)細(xì)微的錯(cuò)誤，由此導(dǎo)致流程效率的降低甚至耽誤生產(chǎn)的進(jìn)度等。因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)SCO的時(shí)候，把操作效率的提升放在一個(gè)很重要的位置：

1.1 可視化的操作

可視化的操作用于降低對(duì)操作人員的技能門檻要求。圖文并茂的方式，讓一個(gè)剛?cè)腴T的MRO計(jì)劃員或者維修部門的工程師可以很方便的查詢所需的物資以及可能存在的替代物資。

物資詳細(xì)信息的挖掘與展現(xiàn)，可以讓需求部門及物資部門可以全面的掌握物資在供應(yīng)鏈中的特點(diǎn)以及限制，快速的做出對(duì)應(yīng)的決策。

1.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的操作

引入了多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并且在應(yīng)用方案對(duì)其進(jìn)行了大量的改良與優(yōu)化，使之在具有生產(chǎn)應(yīng)用的能力以及較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益。軟硬件相結(jié)合，針對(duì)大中小型以及不同類別的物資倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)了針對(duì)性的方案，用戶可以在一套系統(tǒng)中，根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景，通過參數(shù)配置以及不同硬件方案的搭配，來(lái)設(shè)計(jì)符合自身特定的流程以及操作體系。低功耗、低成本、適度的自動(dòng)化，是SCO在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的應(yīng)用特點(diǎn)。

1.3 跨組織的操作自動(dòng)化

SCO提供了豐富的APIs，可以基于用戶的特定應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行流程自動(dòng)化設(shè)計(jì)。例如：某企業(yè)通過微信小程序?qū)崿F(xiàn)與供應(yīng)商的協(xié)同。這些細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，可以在幫助物資部門較好提升流程效率。

重構(gòu)賬面庫(kù)存與實(shí)物庫(kù)存的關(guān)系

自MRO供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)誕生那一天開始，物資的賬面庫(kù)存與實(shí)物庫(kù)存的核對(duì)就成為了一個(gè)或不可缺的工作任務(wù)。究其原因，無(wú)非是這么幾種：線上線下操作時(shí)點(diǎn)差異、由于前置條件的不足導(dǎo)致實(shí)物（或者賬務(wù)）的操作暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行、某些特殊的要求使得實(shí)物（或者賬務(wù)）的操作需要提前進(jìn)行、實(shí)物（或者賬務(wù)）操作過程中的失誤等。這些特殊的賬實(shí)關(guān)系的存在，使得MRO供應(yīng)鏈在計(jì)劃精確性以及控制成本方面面臨較大的挑戰(zhàn)。SCO針對(duì)MRO供應(yīng)鏈的特殊性和普遍性，構(gòu)建了一組智能化的應(yīng)用來(lái)單獨(dú)管理這些特殊的流程，并且進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，在滿足一定條件的情況，從特殊流程轉(zhuǎn)化成正常流程。

對(duì)數(shù)據(jù)的認(rèn)知以及實(shí)體關(guān)系的構(gòu)建

動(dòng)輒幾十甚至上百萬(wàn)的物料主數(shù)據(jù)本身以及復(fù)雜供給和使用關(guān)系，是MRO供應(yīng)鏈要想實(shí)現(xiàn)降本增效的一個(gè)勁敵。從哪里來(lái)到哪里去、如何正確的描述一個(gè)物資、哪些物資之間可以相互替換，這些典型的癥狀貫穿于MRO供應(yīng)鏈的始終。每年為維持?jǐn)?shù)十人的主數(shù)據(jù)維護(hù)隊(duì)伍的巨大成本、申請(qǐng)一條新物料的周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)周、實(shí)物一致但物料編碼不一樣而導(dǎo)致庫(kù)存積壓等這些問題，則是上述癥狀發(fā)作后對(duì)供應(yīng)鏈整體產(chǎn)生的影響。我們這支隊(duì)伍從2000年開始就是跟MRO開始戰(zhàn)斗，積累豐富的經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)于數(shù)據(jù)實(shí)踐的大量認(rèn)知。在此基礎(chǔ)上，我們引入了AI技術(shù)，主要是“命名實(shí)體識(shí)別NER”和“知識(shí)圖譜KG”。

簡(jiǎn)單的說，我們可能是在MRO供應(yīng)鏈發(fā)展的歷史上**次較為全面的從行業(yè)的角度系統(tǒng)性的梳理并重新定義了物資主數(shù)據(jù)的屬性以及相關(guān)應(yīng)用，并且使用了機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)海量的行業(yè)化數(shù)據(jù)對(duì)其使用進(jìn)行了訓(xùn)練，使其具備了智能化的基礎(chǔ)。這種智能化給用戶帶來(lái)了**的使用體驗(yàn)以及對(duì)數(shù)據(jù)本身產(chǎn)生了良好的管控效果。換句話講，用戶不再需要去死記硬背復(fù)雜的名稱/型號(hào)/規(guī)則/參數(shù)，只需要按正常的使用習(xí)慣輸出所需的條件參數(shù)，系統(tǒng)就可以智能的找到對(duì)應(yīng)的一個(gè)或者多個(gè)潛在的滿足條件的記錄，并不用擔(dān)心垃圾數(shù)據(jù)。當(dāng)然如果系統(tǒng)找不到對(duì)應(yīng)的記錄，就意味著需要新增一條，也就是將過去需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的工作時(shí)效可以縮短至分鐘級(jí)。同時(shí)，SCO也通過知識(shí)圖譜的技術(shù)結(jié)合大量的數(shù)據(jù)給用戶提供物資在供應(yīng)鏈中的清晰的實(shí)體關(guān)系以及供需路徑。

給古老的MRP插上AI的翅膀

對(duì)物資需求的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以及對(duì)庫(kù)存總量的控制和對(duì)持續(xù)提升周轉(zhuǎn)率的追求構(gòu)成了MRO供應(yīng)鏈永恒的前進(jìn)動(dòng)力之一。從數(shù)據(jù)中來(lái)到數(shù)據(jù)中去，一個(gè)企業(yè)的MRO供應(yīng)鏈運(yùn)行數(shù)年積累的海量的數(shù)據(jù)在一定程度上揭示了這個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈健康程度。當(dāng)然，對(duì)數(shù)據(jù)的不正確認(rèn)知，也可能會(huì)導(dǎo)致“誤診”，從而失去改進(jìn)機(jī)會(huì)，或者進(jìn)一步加深病情。所以，我們?cè)谏婕癝CO的時(shí)候，把打基礎(chǔ)的事情做在了**，把出彩的場(chǎng)景構(gòu)建在扎實(shí)的基礎(chǔ)之上，才能保證有實(shí)質(zhì)的成效，而不是花哨的炫技。

基于大量歷史數(shù)據(jù)，**行智能化的預(yù)處理，然后通過時(shí)間和數(shù)量的 “兩步法”實(shí)現(xiàn)未來(lái)消耗時(shí)間與消耗量預(yù)測(cè)，同時(shí)利用多種算法來(lái)應(yīng)對(duì)不同的物資類型在供需中的不同表現(xiàn)。

為了較加真實(shí)的模擬實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景，讓預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)較加可信，SCO利用供應(yīng)鏈全口徑的數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)與計(jì)劃的功能，徹底規(guī)避了傳統(tǒng)MRP計(jì)算中只能考慮部分?jǐn)?shù)據(jù)的缺陷。

總體上來(lái)說，在采購(gòu)成本已經(jīng)非常透明的今天，我們認(rèn)為從降低庫(kù)存提升內(nèi)部供應(yīng)鏈運(yùn)作效率是實(shí)現(xiàn)MRO供應(yīng)鏈“降本增效”的有效路徑。

所以，SCO給企業(yè)提供了一套智能化的供應(yīng)鏈內(nèi)部運(yùn)作系統(tǒng)，包含了眾多行業(yè)成員幾十年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)沉淀與**的數(shù)字化智能化技術(shù)。

MRO業(yè)務(wù)從誕生開始現(xiàn)在的漫長(zhǎng)歲月中，人們?cè)谛畔⒒瘮?shù)字化方面做了大量的探索，從單臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行管理到設(shè)備（資產(chǎn)）群的整體管理，從單個(gè)環(huán)節(jié)的管理到全生命周期管理，從設(shè)備物資的需求、計(jì)劃、庫(kù)存、采購(gòu)等單個(gè)流程的改進(jìn)到全過程的綜合效率提升，在對(duì)采購(gòu)成本的壓降已經(jīng)做到了較致之后轉(zhuǎn)向了對(duì)供應(yīng)鏈全鏈條成本的控制。SCO正是在這樣的大環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生，融合了行業(yè)較佳實(shí)踐、源于多年信息化所沉淀的數(shù)據(jù)但又**數(shù)據(jù)來(lái)建立智能化的模型、由點(diǎn)及線的全視角全過程的優(yōu)化、以**數(shù)字化技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)、探索企業(yè)的供應(yīng)鏈管理邊界與協(xié)同效應(yīng)，從而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率提升和成本控制“兩手抓兩手都要硬”的效果。

我們的理想就是通過SCO幫助企業(yè)構(gòu)建數(shù)字化時(shí)代的管理底座，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。


北京英諾森供應(yīng)鏈科技有限公司專注于鏈一體化平臺(tái),智慧鏈等

• 詞條

  詞條說明

• 供應(yīng)鏈的“柔性”之路

  題注：柔性供應(yīng)鏈發(fā)展成為必然之勢(shì)，借助信息化能力幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈柔性化轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)做未來(lái)市場(chǎng)的**者。“你可以要任何顏色的汽車，只要它是黑色的?！边@句看上去前后矛盾的話出自美國(guó)的汽車大王亨利·福特之口。而這位被美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)為“20世紀(jì)較偉大的企業(yè)家”的汽車大王為何會(huì)說出這般話，我們先來(lái)看一下他的故事。亨利·福特，一位美國(guó)的汽車工程師和企業(yè)家，**較大的汽車企業(yè)之一福特汽車公司的創(chuàng)始人。福特從小

• 打造物資管理新引擎｜基于訂單全生命周期的履約管理

  隨著物資供應(yīng)鏈的深化改革，集團(tuán)型重資產(chǎn)企業(yè)的物資供應(yīng)鏈部門開展了一系列的“對(duì)標(biāo)*”的供應(yīng)鏈探索和創(chuàng)新工作，在滿足穩(wěn)定、高效的物資供應(yīng)的基礎(chǔ)上，通過運(yùn)用多種采購(gòu)策略和供應(yīng)模式的創(chuàng)新，助力供應(yīng)鏈降本增效，支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。訂單管理作為供應(yīng)鏈履約的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，扮演著鏈接上游的供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家，下游的需求單位，以及內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、財(cái)務(wù)部門的關(guān)鍵角色，其訂單執(zhí)行的效率直接影響物資供應(yīng)**的及時(shí)性，對(duì)企業(yè)

• 打造物資管理新引擎｜物資主數(shù)據(jù)治理助力夯實(shí)供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)

  物資主數(shù)據(jù)作為企業(yè)物資管理的較小對(duì)象，是企業(yè)信息系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞直接影響信息系統(tǒng)運(yùn)行的效果，進(jìn)而影響企業(yè)業(yè)務(wù)管理的效率。伴隨著重資產(chǎn)行業(yè)多年的ERP建設(shè)成果，部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了企業(yè)實(shí)物流、信息流、資金流的整合，但接踵而至的是冗長(zhǎng)的業(yè)務(wù)管控流程以及高水位的庫(kù)存。因此，為業(yè)務(wù)提速、為庫(kù)存減負(fù)、盤活積壓成為重資產(chǎn)行業(yè)物資降本增效的**訴求。英諾森認(rèn)為，在物資集中管控模式逐步成為主旋律的情況下，

• 英諾森參編兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式公布實(shí)施

  2022年6月16日，*人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革**印發(fā)了2022年*6號(hào)公告，批準(zhǔn)發(fā)布12項(xiàng)推薦性物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中英諾森受主編單位中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)邀請(qǐng)參與編撰的《數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)基本要求》（WB/T 1118-2022）、《數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)評(píng)估規(guī)范》（WB/T 1119-2022）2項(xiàng)推薦性物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于2022年7月1日起正式實(shí)施。數(shù)字化技術(shù)和數(shù)據(jù)作為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展，成為推動(dòng)各國(guó)