即時(shí)配送有哪些運(yùn)營(yíng)模式？【經(jīng)驗(yàn)總結(jié)】

時(shí)間：2019-05-09作者：成都快一點(diǎn)科技有限公司瀏覽：1126

從近幾年的發(fā)展情況來(lái)看，即時(shí)配送越來(lái)越被人們接受，訂單量也越來(lái)越大，從單純的外賣配送到生鮮、果蔬、上門幫買幫送等層出不窮，已遍及了生活的方方面面。那么今天來(lái)分析一下同城即時(shí)配送的運(yùn)營(yíng)模式。

即時(shí)配送行業(yè)較終面對(duì)的客戶都是C端消費(fèi)者，從經(jīng)營(yíng)模式上看，即時(shí)配送行業(yè)的企業(yè)整體可歸為B2C、C2C兩大類。從各自的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，B2C中又包含專送模式和眾包模式兩種，而C2C只有眾包模式。

從資產(chǎn)模式的角度看，即時(shí)配送行業(yè)的企業(yè)，都是以輕資產(chǎn)模式切入，通過(guò)平臺(tái)形式進(jìn)行運(yùn)作，通過(guò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)建立龐大的運(yùn)力群體，支撐其龐大的C端客戶需求。在運(yùn)力組成模式上，當(dāng)前多數(shù)企業(yè)都采用了的運(yùn)力眾包模式，通過(guò)APP端吸納社會(huì)閑散運(yùn)力，構(gòu)成平臺(tái)的運(yùn)力池。

一、即時(shí)配送—— 眾包模式

眾包模式是除快遞企業(yè)外，幾乎各即時(shí)配送平臺(tái)都會(huì)采用的一種運(yùn)力構(gòu)建模式。與自建配送運(yùn)力相比，眾包模式有非常大的優(yōu)點(diǎn)，可以較大地吸納社會(huì)閑散運(yùn)力，以非常輕的模式建立靈活、全面、龐大的運(yùn)力儲(chǔ)備池，同時(shí)一定程度上可增加獲取訂單的能力。

眾包模式的配送員自由度高，受管控少，由平臺(tái)直接管理，快跑者可對(duì)接美團(tuán)、餓了么、有贊等所有平臺(tái)，讓團(tuán)隊(duì)能夠有更多渠道的訂單。接單方式上，有接收系統(tǒng)自動(dòng)/手動(dòng)派單和搶單三種模式，這種操作可讓訂單配送較高效。但外賣市場(chǎng)的眾包運(yùn)力受一定訂單類別的限制，只能接配送快送、混送的訂單，不能接受專送的訂單。

二、即時(shí)配送—— 專送模式

專送模式是存在于B2C運(yùn)營(yíng)模式中的一種配送方式，與眾包模式相比其要求較高，同時(shí)運(yùn)力的組建方式也不同。專送運(yùn)力一般是由平臺(tái)的運(yùn)力*商構(gòu)建的運(yùn)力團(tuán)隊(duì)，與眾包運(yùn)力相比也會(huì)享有更多標(biāo)準(zhǔn)的接單權(quán)利，例如在外賣接單系統(tǒng)中專送運(yùn)力可以接標(biāo)注為專送的賣家訂單，而眾包運(yùn)力卻不行。

同時(shí)，專送模式下其接單范圍是提前劃分好的，可以由*商進(jìn)行管理，若自己做了平臺(tái)，但平臺(tái)無(wú)配套的配送系統(tǒng)，便可用快跑者配送系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷。通常情況下無(wú)論是專送還是眾包，都是由智能調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)分單和規(guī)劃路線，只有少數(shù)異常情況下需要進(jìn)行人為干預(yù)。專送是為了**運(yùn)力數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量的一種構(gòu)建方式，與眾包模式一起完善龐大的運(yùn)力需求。

即時(shí)配送—— 接單模式差異

即時(shí)配送領(lǐng)域的分接單模式不像快遞、物流行業(yè)那么傳統(tǒng)，在快遞、物流原有系統(tǒng)分單模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行了豐富和創(chuàng)新，添加了搶單模式?？爝f、物流行業(yè)的接派模式較常見的就是定人定區(qū)，配送員接到系統(tǒng)或網(wǎng)點(diǎn)通知即去接貨，不存在搶單的情況。

搶單模式可充分調(diào)動(dòng)配送員的積極性，同時(shí)配合眾包運(yùn)營(yíng)模式，可有效增加短時(shí)間內(nèi)訂單推送成功率，當(dāng)然這需要較為強(qiáng)大的智能調(diào)度系統(tǒng)。其實(shí)，大部分運(yùn)力供應(yīng)商是沒(méi)有獨(dú)立自主的訂單調(diào)度系統(tǒng)的，僅有個(gè)別大供應(yīng)商擁有，幫助協(xié)調(diào)運(yùn)力調(diào)度，使訂單推送較加合理和智能。

即時(shí)配送未來(lái)的路還有很遠(yuǎn)，在社會(huì)不斷的發(fā)展下，其運(yùn)營(yíng)模式必然也會(huì)隨之改變?？炫苷呔褪且黾磿r(shí)配送軟件中的*者，通過(guò)不斷優(yōu)化配送系統(tǒng)，促進(jìn)即時(shí)配送的發(fā)展；幫助更多的即時(shí)配送團(tuán)隊(duì)提升配送效率，降低成本。


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  現(xiàn)在的人真的是越來(lái)越懶了，但正因?yàn)橛袘腥耍源呱肆硪环N“懶人經(jīng)濟(jì)”。跑腿配送服務(wù)就是“懶人 經(jīng)濟(jì)”下滋生的，目前同城配送、跑腿服務(wù)等有著巨大的市場(chǎng)需求，越來(lái)越多的公司也插足配送跑腿行業(yè)。 雖然有這么多提供配送跑腿服務(wù)的企業(yè)，而且也有越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)者選擇配送跑腿，這個(gè)行業(yè)前景好，市場(chǎng) 空間大，但還是有配送團(tuán)隊(duì)因管理不善，配送不及時(shí)等各種原因被市場(chǎng)淘汰掉。 正如萬(wàn)維網(wǎng)**蒂姆·伯納斯-李（Ti