目前的加速度傳感器有多種實現(xiàn)方式,主要可分為壓電式、電容式及熱感應(yīng)式三種,這三種技術(shù)各有其優(yōu)缺點。以電容式3軸加速度計的技術(shù)原理為例。電容式加速度計能夠感測不同方向的加速度或振動等運動狀況。其主要為利用硅的機械性質(zhì)設(shè)計出的可移動機構(gòu),機構(gòu)中主要包括兩組硅梳齒(Silicon Fingers),一組固定,另一組隨即運動物體移動;前者相當于固定的電極,后者的功能則是可移動電極。當可移動的梳齒產(chǎn)生了位移,就會隨之產(chǎn)生與位移成比例電容值的改變。 傾斜感應(yīng)在手勢識別接口應(yīng)用領(lǐng)域有巨大潛力,例如,在建筑或工業(yè)檢查設(shè)備等應(yīng)用中,人們較傾向于單手操作。另一只沒有操作設(shè)備的手可以騰出來控制桶或操作員站立的平臺,或者出于安全考慮抓住繩索。操作員可以簡單旋轉(zhuǎn)探針或設(shè)備來調(diào)整它的設(shè)置。 在這種情況下,3軸加速傳感器可以像感測傾斜度那樣感測出“旋轉(zhuǎn)度”:在存在重力的狀態(tài)下測量傾斜的低速變化、檢測重力矢量的變化,以及確定方向是順時針還是逆時針。傾斜檢測也可以與點擊(沖擊)識別結(jié)合使用,以便操作員能以單手控制設(shè)備的更多功能。 設(shè)備的位置補償是傾斜測量的另一重大應(yīng)用領(lǐng)域。以GPS(**定位系統(tǒng))或移動電話中的電子指南針為例,有一個眾所周知的難題就是當指南針的放置沒有與地球表面平行時,會得到錯誤指向。 工業(yè)機械稱也有不少此類的運用。在這種應(yīng)用中,必須計算一個裝有東西的桶**地球的傾斜度以便精確得出重量。壓力(例如用于汽車和工業(yè)機械中)同樣受重力作用的影響,這些傳感器包含偏移變化取決于傳感器安裝位置的膜片。在所有這些情況下,MEMS加速傳感器執(zhí)行必要的傾斜度感測,以便進行誤差補償。 必優(yōu)傳感網(wǎng)堅持結(jié)合傳感器科技與工業(yè)創(chuàng)新,通過傳感器的傳感特性保護工業(yè)生產(chǎn)中的人員和安全。必優(yōu)傳感網(wǎng)提供Kelag KAS系列加速度傳感器,基于3D MEMS傳感器技術(shù),傳感器的三維結(jié)構(gòu)由一個單晶硅制成的密封在兩個硅片之間的擺組成。這樣的結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性,高分辨率以及優(yōu)異的抗震性能,擺的位移引起的電容量變化由集成的ASIC進行測量。 以上文章由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請?zhí)崆案嬷?
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詞條說明
一、使用環(huán)境 扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃~60℃,相對濕度小于90%,無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強電磁干擾的環(huán)境中。 二、安裝方式 (1)水平安裝 (2)垂直安裝 三、連接方式 扭矩傳感器與動力設(shè)備、負載設(shè)備之間的連接 (1)彈性柱銷聯(lián)軸器連接,此種連接方式結(jié)構(gòu)簡單,加工容易,維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移,同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速
加速度傳感器在監(jiān)測高壓導(dǎo)線舞動時的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
在智能控制領(lǐng)域的發(fā)展前景不可**。**的傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。有關(guān)*指出,傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高,各國競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化, 新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場,加速度傳感器市場作為其中重要的一種類型, 也將得到較廣泛的應(yīng)用! 高壓導(dǎo)線隨處可見,高壓導(dǎo)線能夠很好的減小點損,而且具有電壓等級高、傳輸容量大、傳輸距離遠特點,輸
自適應(yīng)巡航控制(AdaptiveCruiseControl,ACC)是這樣的一套系統(tǒng),它的主要功能在于當車距過近時將車輛減速,距離夠遠時再為車子加速。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)屬于前向行駛的自動車速控制功能,它對于剎車僅有部分的干預(yù)程度,讓駕駛?cè)巳跃佑谥骺卣叩牡匚?。要實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制的首要工作,就是鎖定前方的目標車輛,再計算出前方車輛的移動信息,如車速、加速度、偏航率等;ACC系統(tǒng)會依據(jù)計算出的距離及
扭矩傳感器在航空領(lǐng)域發(fā)動機測試中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
隨著中國社會主義市場經(jīng)濟體制的初步建立和不斷完善,國家通過宏觀調(diào)控引導(dǎo)中國航天活動的發(fā)展方向,統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)的發(fā)展,推動航天領(lǐng)域中重大技術(shù)的研究開發(fā)和系統(tǒng)集成,促進航天科技在經(jīng)濟、科技、文化和*建設(shè)等方面的應(yīng)用,深化航天科技工業(yè)的改革,實現(xiàn)航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 航空發(fā)動機是飛機重要組成部分之一,發(fā)動機的測試在航空測試技能占據(jù)重要的地位。這些年來,由于扭矩傳感器的技能的快速發(fā)
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