穿透黑夜霧霾,船舶夜視助航黑科技——“夜通航”船用夜視儀

    5月29日21時45分左右,武漢籍散貨船“創(chuàng)新8”輪與南京籍干貨船“一鋼物貿(mào)20”在舟山嵊泗半洋礁西側(cè)發(fā)生碰撞,造成“創(chuàng)新8”輪沉沒,船上17人遇險,16人獲救1人失聯(lián)!
    
    4月10日晚22時5分左右,從新港開往上海的集裝箱船“海瀾中谷9”與從外伶仃開往廣州益海的散貨船“浩航XX”在廣州港60號浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞,造成散貨船“浩航XX”沉沒,船上13名落水船員全部被安全獲救。
    
    4月4日4時28分,江蘇籍漁船“蘇啟漁03434”在舟山朱家尖以東約100海里處沉沒,船上約20人。該事故已致12人死亡,另有4人失蹤。
    
    新聞來源:海事服務(wù)網(wǎng)CNSS
    
    據(jù)**水上交通事故統(tǒng)計表明,船舶碰撞事故發(fā)生率一直**各類事故的**,且近90%的水上交通事故都是發(fā)生霧霾天這種較惡劣天氣,以及夜晚和凌晨能見度低的時間段。數(shù)據(jù)顯示,能見度低是大多數(shù)事故發(fā)生的根源,而漆黑或彌漫有薄霧是船員經(jīng)常面臨的天氣環(huán)境。船舶夜航霧航存在的安全隱患,不得不為我們敲響警鐘。
    
    隨著科學(xué)技術(shù)在水上航行中的應(yīng)用,現(xiàn)代船舶基本配備了雷達(dá)和其他導(dǎo)航設(shè)備。這些設(shè)備在一定程度地避免這些危險,但也給值班人員帶來了負(fù)面影響,甚至曾發(fā)生過駕駛員因過度依賴?yán)走_(dá)瞭望而疏忽視覺這一直觀的瞭望方式,而導(dǎo)致船舶發(fā)生碰撞沉沒的新聞,事故責(zé)任人也因此被追究刑事責(zé)任。
    
    由于航道上的一些障礙物/漂浮物、浮標(biāo)、橋梁、小船等可能不會被雷達(dá)探測到,但它們可以對船舶造成嚴(yán)重?fù)p壞,是船舶夜航霧航的一大威脅。紅外熱成像技術(shù)即使在較漆黑的夜晚也能顯示清晰的圖像,并且可以幫助我們檢測雷達(dá)無法探測到的小船和物體。
    
    為了避免在夜間發(fā)生事故,針對船舶夜間航行以及客戶的反應(yīng)和需求,我們研發(fā)生產(chǎn)了船用夜視儀系統(tǒng),以及根據(jù)不同船舶夜視助航的需求設(shè)計了相應(yīng)的解決方案?!耙雇ê健贝靡挂晝x可彌補(bǔ)導(dǎo)航雷達(dá)、AIS在視覺上的短板,特別是提高了瞭望效果,及早發(fā)現(xiàn)來船或障礙并采取有效的避讓措施,為減少水上交通事故發(fā)生提供了可靠的**,是船舶安全航行的得力助手。
    
    “夜通航”船用夜視儀是專為船舶夜晚安全航行設(shè)計的高科技多光譜夜視設(shè)備,集高靈敏度紅外探測器、紅外鍺鏡頭、高清透霧攝像機(jī)、微光攝像機(jī),并結(jié)合不同類型的船舶所適用的護(hù)罩和云臺等于一體,為夜間航行提供不同視覺效果的清晰圖像。
    
    船舶如若缺乏有力的夜視助航系統(tǒng),水上運輸及安全生產(chǎn)等問題就會制約該船舶的運營效率,不僅要考慮避開霧霾等惡劣對航運帶來的影響,還需擔(dān)心能否在天黑前返回碼頭等問題。
    
    從航運公司和船東那了解到,無論是水上航行還是作業(yè),他們都十分擔(dān)心己方船員的安全問題,還擔(dān)心其他船只及其船員的安全。還有長期在水上作業(yè)的駕駛?cè)藛T反應(yīng)到,如果在漆黑或惡劣天氣航行時,要是有一款操作較簡單、功能較全面的夜視助航設(shè)備來助他進(jìn)行航行操作就好了!
    
    “夜通航”船用夜視儀在船舶夜航方面,值班駕駛員負(fù)責(zé)操作夜視儀系統(tǒng),能及時監(jiān)看到航道上的障礙及水面情況。白天使用高清晰彩色自動聚焦攝像機(jī)可以對較遠(yuǎn)的水面目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控,以便駕駛員看到特殊情況時快速做出反應(yīng)。底部配有微光攝像機(jī)可安裝朝船尾方向,在倒船時船尾不需配瞭望人員,用微光攝像機(jī)監(jiān)視船舶后方情況,效果俱佳。*特的監(jiān)控船尾視頻設(shè)計,在倒船或靠離碼頭時較方便、較安全。
    
     江河海洋是十分危險的地方,尤其是在夜間或遇到惡劣天氣時?!耙雇ê健贝靡挂晝x與顯控一體機(jī)的使用,不僅有力地保護(hù)船舶及船上人員貨物安全,還可以避免因夜幕與重霧影響下造成的事故發(fā)生,較能充分提高船舶的航行次數(shù),從而達(dá)到節(jié)約成本、增加利潤,讓船舶航行較安全的較終目標(biāo)。

    廣州恒威電子科技有限公司專注于船舶監(jiān)控設(shè)備,高清攝像機(jī),船用夜視儀等

  • 詞條

    詞條說明

  • 加油船、化學(xué)品船的安全管理——“夜通航”船舶防爆高清攝像機(jī)

    中國船舶貨運運輸?shù)陌l(fā)展,已經(jīng)被世界所看好,其中船上的治安已經(jīng)引起主管部門的關(guān)注。隨著我國海洋運輸業(yè)的快速發(fā)展,海上航運的船舶越來越密集。伴隨著一個行業(yè)的興起,與之相關(guān)的問題也隨之出現(xiàn)。海上運輸所暴露出的另外一個問題就是海上安全問題。船舶視頻監(jiān)控,是當(dāng)今科技解決此問題較適用也是行之有效的辦法之一。 其中如何對運載易燃易爆物品的加油船、化學(xué)品船等船舶高效、合理、有序的管理成為航運界關(guān)心的一大課題。 加

  • 維護(hù)海洋權(quán)益,守護(hù)邊境安全-“夜通航”邊海防智能監(jiān)控系統(tǒng)

    邊海防是*的重要組成部分,而中國是世界上邊海防情況較復(fù)雜的國家。近年來,我國出入境人流量不斷上升,走私偷渡等犯罪活動也日益嚴(yán)重,加上邊境地區(qū)旅游、開礦、非法采挖的人員活動日益增多,維護(hù)邊境沿海地區(qū)安全和穩(wěn)定的任務(wù)越來越繁重。因此,邊海防部門對監(jiān)控系統(tǒng)的距離需求越來越遠(yuǎn)、功能越來越強(qiáng)大。針對邊海防監(jiān)控的重要地段,需采用動態(tài)監(jiān)測管理,而數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高新遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù),是新時代邊海防監(jiān)控管理

  • 論船舶利用“夜通航”船用夜視儀在夜晚及霧霾天航行如何避免發(fā)生碰撞事故

    4月10日22時5分左右,集裝箱船“海瀾中谷XX”與散貨船“浩航XX”在廣州港60號浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞,造成散貨船“浩航XX”沉沒,集裝箱船“海瀾中谷XX”無明顯受損,船上13名落水船員全部安全獲救。據(jù)了解廣州搜救中心接報后,立即派出四艘海事船艇到現(xiàn)場展開聯(lián)動救援。 據(jù)當(dāng)天現(xiàn)場報道了解,沉沒的“浩航XX”僅露出一小部分在水面,大部分船體在水下。同時,為防止落水船只船油漂流造成污染,環(huán)保船只在現(xiàn)

  • 廣州恒威“夜通航”船用光電跟蹤*系統(tǒng)YTH758被成功驗收

    7月上旬,某公司同我司特定制一批“夜通航”船用光電跟蹤*系統(tǒng) YTH758設(shè)備,這是是一款專為船舶航行、海事監(jiān)管設(shè)計的高科技產(chǎn)品,集紅外熱像儀、激光紅外照明器、AI算法、跟蹤模塊、**低照度攝像機(jī)及高性能轉(zhuǎn)臺于一體。在黑夜、雨霧環(huán)境中也能清晰可見,夜視距離可達(dá)8-9公里左右,支持遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制、具備AI智能識別、云臺轉(zhuǎn)動限位保護(hù)功能。YTH728配有雙軸陀螺穩(wěn)定系統(tǒng),船舶即使在風(fēng)浪中行駛圖像也能平

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