近期活動中,華為輪值董事長郭平在演講中分享了這樣一個有關(guān)機(jī)器視覺的應(yīng)用情景:
在飛機(jī)機(jī)體的制造中使用了大量的碳纖維材料,多達(dá)70層的疊加材料,每層材料拼縫間隙要求小于2mm。采用傳統(tǒng)人工檢查,每層檢測需花費(fèi)40分鐘,不合格品要整層重新鋪貼。人工質(zhì)檢耗時費(fèi)力還檢測不準(zhǔn),浪費(fèi)物資。上海商飛采用了5G+AI的“智眼”檢測,檢測時間從40min縮小到1min以內(nèi),另外還減少了90%以上的物資浪費(fèi)。
萬物互聯(lián)與人工智能時代,機(jī)器視覺已經(jīng)成為備受**科技成員關(guān)注與重點(diǎn)投入的新基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)。華為也不例外,正如日前華為安防突然官宣:將“華為安防”較名為“華為機(jī)器視覺”,說不準(zhǔn)哪天華為機(jī)器視覺就從“智能安防”領(lǐng)域拓展到工業(yè)領(lǐng)域。
據(jù)有關(guān)顯示,18年,全世界用于工業(yè)自動化領(lǐng)域的機(jī)器視覺技術(shù)市場規(guī)模達(dá) 44.4 億美元,預(yù)計 2023 年將達(dá) 122.9 億美元,年復(fù)合增長率高達(dá) 21%,市場需求巨大。
誰占據(jù)了工業(yè)機(jī)器視覺的半壁江山?
機(jī)器視覺在工業(yè)生產(chǎn)中主要應(yīng)用在一些不適合于人工作業(yè)的危險工作環(huán)境或人工視覺難以滿足要求的場合。除此之外,在大批量的工業(yè)生產(chǎn)過程中,人工檢查產(chǎn)品質(zhì)量效率低且精度不高,采用機(jī)器視覺檢測可以大幅提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的自動化程度。
在工業(yè)4.0和制造業(yè)轉(zhuǎn)型,數(shù)字化建設(shè)項目持續(xù)推進(jìn)的背景下,制造業(yè)總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、智能化水平不斷提高,下游行業(yè)對機(jī)器視覺的需求度和認(rèn)知度也在逐步提升,帶動了中國機(jī)器視覺市場穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)。
機(jī)器視覺目前主要應(yīng)用在消費(fèi)電子、汽車制造、食品包裝、制藥業(yè)等領(lǐng)域,其中又以消費(fèi)電子和汽車制造領(lǐng)域為主。
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)gongkong?市場研究顯示:中國機(jī)器視覺行業(yè)市場仍然保持高度集中,電子制造行業(yè)以59.0%的市場份額占整體市場的半壁江山。2019年,電子制造、汽車、制藥、食品與包裝機(jī)械、印刷機(jī)械五大應(yīng)用行業(yè)的市場份額高達(dá)80%以上。
*數(shù)據(jù)來源:gongkong?
在汽車制造行業(yè),機(jī)器視覺幾乎涉及所有系統(tǒng)和部件的制造流程,例如車身裝配檢測、面板印刷和質(zhì)量檢測、零件尺寸的精密測量、工業(yè)零部件表面缺陷檢測等。在消費(fèi)電子行業(yè),機(jī)器視覺應(yīng)用于高精度制造和質(zhì)量檢測,包括圓晶切割、3C表面檢測、觸摸屏制造、AOI 光學(xué)檢測、PCB 印刷電路、電子封裝等。
總結(jié)來說,機(jī)器視覺在工業(yè)中的應(yīng)用主要包括三個功能:視覺測量、視覺引導(dǎo)和視覺檢測。
視覺測量技術(shù)通過測量產(chǎn)品關(guān)鍵尺寸、表面質(zhì)量、裝配效果等,可以確保出廠產(chǎn)品合格;
視覺引導(dǎo)技術(shù)通過引導(dǎo)機(jī)器完成自動化搬運(yùn)、佳匹配裝配、精確制孔等,可以顯著提升制造效率和裝配質(zhì)量;
視覺檢測技術(shù)可以監(jiān)控制造工藝的穩(wěn)定性,同時也可以用于保證產(chǎn)品的完整性和可追溯性,有利于降低制造成本。
機(jī)器視覺在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用
機(jī)器視覺技術(shù)的應(yīng)用已貫穿了整個汽車車身制造過程,包括從初始原料質(zhì)量檢測發(fā)展到汽車零部件**在線測量,再對制造過程中的焊接、涂膠、沖孔等工藝過程進(jìn)行把控,后對車身總成、出廠的整車質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。
機(jī)器視覺引入非接觸測量技術(shù),逐步發(fā)展成固定式在線測量站與機(jī)器人柔性在線測量站等在線測量系統(tǒng),可嚴(yán)格監(jiān)控車身尺寸波動,提供數(shù)據(jù)支持。
視覺引導(dǎo)技術(shù)逐漸滲透到汽車制造的全過程,例如引導(dǎo)機(jī)器人進(jìn)行佳匹配安裝、精確制孔、焊縫引導(dǎo)及跟蹤、噴涂引導(dǎo)、風(fēng)擋玻璃裝載引導(dǎo)等。
機(jī)器視覺檢測系統(tǒng)可以對產(chǎn)品進(jìn)行制造工藝檢測、自動化跟蹤、追溯與控制等,包括通過光學(xué)字符識別(OCR)技術(shù)獲取車身零件編碼以保證零件在整個制造過程中的可追溯性,通過識別零件的存在或缺失以保證部件裝配的完整性,以及通過視覺技術(shù)識別產(chǎn)品表面缺陷或加工工具是否存在缺陷以保證生產(chǎn)質(zhì)量。
市場:2019年,傳統(tǒng)汽車行業(yè)產(chǎn)能由于政策調(diào)整,目前產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,新增產(chǎn)能進(jìn)入瓶頸期,行業(yè)項目主要集中在維護(hù)改造。而油品升級導(dǎo)致車型更換對整車產(chǎn)能擴(kuò)張影響力有限。此外,新能源汽車也增長乏力,行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益有所回落。汽車市場的整體下滑,對機(jī)器視覺在汽車行業(yè)的應(yīng)用深化或產(chǎn)生一定影響。
機(jī)器視覺在消費(fèi)電子行業(yè)的應(yīng)用
電子產(chǎn)品的產(chǎn)線涉及非常多的手工勞動,造成產(chǎn)出品質(zhì)不一,為了把控出廠質(zhì)量,自動化的檢測代替人工檢測是必然發(fā)展趨勢。機(jī)器視覺在消費(fèi)電子領(lǐng)域,以 PCB/FPC AOI 檢測、零部件及整機(jī)外觀檢測、裝配引導(dǎo)等應(yīng)用為主,并呈現(xiàn)出越來越多的新的應(yīng)用場景。
在這里,以一條典型的 3C 產(chǎn)線為例,為大家介紹下可能會包含工業(yè)視覺檢測的應(yīng)用環(huán)節(jié):
SPI視覺檢測:SPI(Solder Paste Inspection) 錫膏測厚儀,用于測量 PCB 板上錫膏的厚度、長度、體積、截面積等,統(tǒng)計分析以進(jìn)行工藝控制;
AOI視覺檢測:AOI(Automated Optical Inspection) 系統(tǒng)對 PCB 進(jìn)行圖像采集,然后與預(yù)存的標(biāo)準(zhǔn) PCB 圖像進(jìn)行比較,通過分析、處理和判斷,發(fā)現(xiàn)缺陷并進(jìn)行位置提示;
產(chǎn)品裝配檢測:基于 IPC 工業(yè)相機(jī),通過視覺檢測方法,自動識別人工裝配過程中的工序是否正確,對錯誤操作實時進(jìn)行報警提示,防止不合規(guī)操作發(fā)生;
整機(jī)產(chǎn)品視覺檢測:使用工業(yè)視覺系統(tǒng)對產(chǎn)品表面瑕疵、污點(diǎn)、Logo 等檢測,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷并及時處理;
市場:2019年,在貿(mào)易摩擦的外在壓力和內(nèi)生驅(qū)動力不足的環(huán)境下,中國電子制造業(yè)整體運(yùn)行低迷。從細(xì)分行業(yè)看,3C行業(yè)中的手機(jī)行業(yè)產(chǎn)量和銷量下滑,蘋果中國地區(qū)出貨量持續(xù)下滑,將制造業(yè)務(wù)逐步遷至海外,波及中國3C裝備產(chǎn)業(yè)鏈;國內(nèi)手機(jī)品牌采用的是多型號、多規(guī)格市場戰(zhàn)略,相對無法形成大批量生產(chǎn);集成電路和半導(dǎo)體行業(yè)仍保持穩(wěn)定增長,但動力不足。電子制造業(yè)的不穩(wěn)定變化,也將短暫影響機(jī)器視覺市場需求。
穩(wěn)定增長 但技術(shù)有待提升
雖然2019年汽車和電子制造行業(yè)波動明顯,但中國勞動力人口將逐步縮減,人力成本進(jìn)一步提升的趨勢不可避免。此外,受益于配套基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、制造業(yè)總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、智能化水平不斷提高,中國機(jī)器視覺市場需求不斷增長。
由于受到新冠肺炎疫情的影響,gongkong?預(yù)計2020年中國機(jī)器視覺市場的需求仍會出現(xiàn)小幅的萎縮,但隨著疫情防控趨勢向好,各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn),加之各行業(yè)自動化、智能化程度的持續(xù)加深,機(jī)器視覺市場在經(jīng)歷了短暫的“寒冬”之后,仍會呈現(xiàn)出穩(wěn)定的增長需求。
隨著新基建的推出和5G等新技術(shù)的發(fā)展,機(jī)器視覺在國內(nèi)還隱藏著巨大的市場潛力。但國內(nèi)機(jī)器視覺企業(yè)以產(chǎn)品代理商與系統(tǒng)集成商為主,在機(jī)器視覺產(chǎn)業(yè)鏈上游領(lǐng)域布局較少,在機(jī)器視覺零部件的研發(fā)能力上不及國外老牌公司雄厚,因此中**市場主要由***品牌主導(dǎo)。尤其是本土機(jī)器視覺企業(yè)在機(jī)器視覺算法方面,較**水平還有一定差距。
在產(chǎn)業(yè)鏈上游,國外已形成以基恩士、康耐視等成員為代表的軟硬件研發(fā)商。隨著近年來人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展,大量的機(jī)器視覺廠商紛紛涌入,試圖打破產(chǎn)業(yè)鏈上游的壟斷局面,利用軟件、算法的優(yōu)勢開發(fā)出性價比較優(yōu)的產(chǎn)品。
例如,近日機(jī)器視覺檢測平臺百邁技術(shù)完成聯(lián)想創(chuàng)投領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪投資,原有股東參與跟投。本輪融資將用于進(jìn)一步加大機(jī)器視覺技術(shù)研發(fā),加速行業(yè)需求覆蓋,尤其是在半導(dǎo)體視覺檢測。
當(dāng)下,國內(nèi)能夠*通用性工業(yè)視覺平臺的廠商較少,主要壁壘就在底層算法以及行業(yè)know-how的積累上。例如,國內(nèi)很多做工業(yè)機(jī)器視覺的公司,都是基于OpenCV 等開源視覺算法庫,或以 Halcon、Vision Pro 等第三方商業(yè)算法庫為基礎(chǔ)進(jìn)行二次開發(fā)(這個算法庫類似于手機(jī)的安卓系統(tǒng))。
但不久前,小編在華為人心聲社區(qū)中看到這樣一篇文章:博士做機(jī)器視覺,我在華為當(dāng)“網(wǎng)紅”!作者分享了華為是如何用機(jī)器視覺技術(shù)控制生產(chǎn)質(zhì)量,文中也提到了機(jī)器視覺平臺,并表示:“2019年,我們也開始自研底層的算法庫,打造工業(yè)機(jī)器視覺的‘鴻蒙’?!笨梢钥吹?,華為不僅對內(nèi)對外都在加大對機(jī)器視覺的關(guān)注度。也許未來的某一天,我們就能“夢想成真”,看到更多掌握技術(shù)的機(jī)器視覺廠家!
寫在后
今天,是科創(chuàng)板上市一周年的日子。去年天準(zhǔn)科技以“中國機(jī)器視覺**梯隊企業(yè)”上市,但天準(zhǔn)科技的業(yè)務(wù)范疇屬于“機(jī)器視覺”領(lǐng)域的中下游,偏裝備制造。近日,小編通過檢索發(fā)現(xiàn),廣東奧普特科技股份有限公司(下稱奧普特)科創(chuàng)板上市申請獲上交所受理,與天準(zhǔn)科技所不同的,奧普特是一家主要從事機(jī)器視覺軟硬件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的**企業(yè)。隨著更多機(jī)器視覺相關(guān)企業(yè)的入局,也讓我們越來越期待國產(chǎn)機(jī)器視覺的未來表現(xiàn)發(fā)展。但也需注意,在市場賦予更多機(jī)會的同時,國產(chǎn)機(jī)器視覺企業(yè)也將面臨更多挑戰(zhàn)。
本文參考:5G+AI智能工業(yè)視覺解決方案白皮書V1.0、機(jī)器視覺技術(shù)在現(xiàn)代汽車制造中的應(yīng)用綜述
詞條
詞條說明
單脈沖電磁閥總流量是怎么開展調(diào)整的?有哪些方法?
單脈沖電磁閥總流量是怎么開展調(diào)整的?有哪些方法?先我們要建立一點(diǎn)的是,單獨(dú)的一直電磁閥它的過電流道只具備2個狀況,通與斷,因為電磁閥的反應(yīng)時間是迅速的,都是ms級的,電磁閥啟動的一瞬間吸附性是比較大的,日程安排一般是以mm到公等級分類,無論是從電磁效應(yīng)還是慣性定律上來講,閥心是沒法懸浮的,較不大可能說像操縱調(diào)節(jié)閥那樣給4~50mA數(shù)據(jù)信號那般,可以隨便位置操縱了。雙連或者多聯(lián)組成電磁閥它是一種不一
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公司名: 武漢鴻創(chuàng)華業(yè)機(jī)電設(shè)備有限公司
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