球墨鑄造螺母直銷(xiāo)的行業(yè)須知,駿龍球墨鑄鐵量大從優(yōu)

時(shí)間：2020-03-09作者：滄州市駿龍球墨鑄造有限公司瀏覽：99

　　【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】球墨鑄造螺母廠家為您講解：球墨鑄鐵件須知

　　1、石墨形狀:球墨鑄鐵，顧名思義，其中具有代表性的石墨形狀是球狀。6、砂型的緊實(shí)度：若砂型的緊實(shí)度太低或不均勻，以致澆注后在金屬靜壓力或膨脹力的作用下，產(chǎn)生型腔擴(kuò)大的現(xiàn)象，致使原來(lái)的金屬不夠補(bǔ)縮而導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生縮孔縮松。球墨鑄鐵的質(zhì)量一般是以球化率來(lái)評(píng)定的。石墨越圓整、細(xì)小、分布越均勻，對(duì)金屬基體的割裂作用和引起的應(yīng)文集中就越小，球鐵性能就越好。按GB/T9441《球墨鑄鐵金相檢驗(yàn)》要求，石墨形狀共分六級(jí)，三級(jí)以上合格，球化率要達(dá)到75%以上。

　　2、基體組織:

球墨鑄鐵基體組織依牌號(hào)不同而不同。【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】球墨鑄造螺母廠家為您講解：球墨鑄鐵管件有螺栓和螺母，那么這些管件有什么特點(diǎn)呢。我廠用的球鐵件基體組織主要是由鐵素體和珠光體組成，還包括少量滲碳體、磷共晶。鑄件中鐵素體含量多、珠光體含量少，則韌性好，強(qiáng)度低;反之則強(qiáng)度高，韌性差。我廠常用的QT400-15、QT450-10牌號(hào)是以鐵素體為主要基體的球鐵，珠光體含量要控制在20%以下。滲碳體、磷共晶這兩種組織在我廠使用的球鐵中是有害組織，需要控制在2%以下，否則鑄件強(qiáng)度、韌性都差。

　　3、鑄件組織不合格后

的補(bǔ)救辦法:如果鑄件石墨球化不良或磷共晶**標(biāo)，后期是無(wú)法補(bǔ)救的，因此需要生產(chǎn)過(guò)程中有效的質(zhì)量控制。如果鑄件中珠光體、滲碳體**標(biāo)，還可以通過(guò)低溫、高溫退火等熱處理手段進(jìn)行補(bǔ)救。








　　【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】球墨鑄造螺母廠家為您講解：皮下氣孔缺陷分析及解決措施

　　根據(jù)氣孔的外觀，我們判斷為皮下氣孔并且分為兩種，一是內(nèi)部發(fā)亮的皮下氣孔，二是內(nèi)部發(fā)黑的渣氣孔。另外，冬季是鑄件質(zhì)量問(wèn)題高發(fā)季節(jié)，因環(huán)境溫度低會(huì)造成鐵水冷卻過(guò)快，產(chǎn)生過(guò)冷石墨或過(guò)多珠光體，所以冬季鐵水澆注后要注意鑄件的保溫。我們知道，金屬液與鑄型(包括型砂、砂芯、涂料、冷鐵)，金屬液與熔渣，或金屬液內(nèi)部某些元素、化合物之間發(fā)生反應(yīng)形成的氣孔，稱為反應(yīng)氣孔，這類氣孔一般位于鑄件表皮下面，稱為皮下氣孔，在球墨鑄鐵件潮膜砂造型時(shí)，產(chǎn)生氣孔中的氣體為H2S、H2、鎂蒸氣等，這是形成一種氣孔的原因;而*二種渣氣孔，我們分析是由于金屬液氧化造成的。根據(jù)上述分析，我們對(duì)熔煉及澆注、制芯、砂處理、造型等各工序進(jìn)行了整體分析，并針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題制訂相應(yīng)的解決措施。

　　(1)降低球化劑的加入量，將球化劑從占鐵液量的1.7%降低為1.5%，嚴(yán)格控制Mg含量，必須保持在wMg<0.05%。

　　(2)對(duì)澆包、孕育包進(jìn)行嚴(yán)格烘干，對(duì)球化劑、孕育劑進(jìn)行適當(dāng)烘干，很大程度地保證其干燥。

　　(3)使用硅鋇孕育劑替換現(xiàn)用的硅鍶孕育劑，加入量保持不變。

　　(4)提高澆注溫度，將澆注溫度由1360～1370℃提高到1380～1390℃。

　　(5)加快出鐵、倒包速度，盡量減少鐵液被氧化的可能性。








　　球墨鑄造螺母廠家為您講解：球墨鑄鐵應(yīng)用于汽車(chē)上的哪幾個(gè)部位?

　　為了能達(dá)到延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的，設(shè)計(jì)者嘗試著從其曲軸材料的選擇進(jìn)行改善，這時(shí)候就想到了球墨鑄鐵。不僅如此，具有優(yōu)良性能的球墨鑄鐵正在取代灰鑄鐵應(yīng)用于排氣管。

　　以往汽車(chē)動(dòng)力傳遞也可以使用鍛鑄鐵作為汽車(chē)的傳動(dòng)部件，將球鐵應(yīng)用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等方面。而如今逐漸的把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)榍蚰T鐵件。

　　比如汽車(chē)的懸置件如彈簧掛鉤以及制動(dòng)系統(tǒng)主要安全部件如制動(dòng)卡鉗和轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)，都已經(jīng)成功運(yùn)用到的球墨鑄鐵。正是因?yàn)槿绱?，，汽?chē)工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件主要用戶之一，用途范圍十分廣泛。

　　綜合上述分析，球墨鑄鐵應(yīng)用于汽車(chē)中的三個(gè)主要地方，一個(gè)是它的動(dòng)力源，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)部件;另一個(gè)是汽車(chē)的)動(dòng)力傳遞，比如齒輪系、齒輪和軸套;還有一個(gè)是車(chē)輛的懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。

　　其次，車(chē)輛動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)將頻繁使用，因此普遍的材料是無(wú)法滿足要求的，經(jīng)過(guò)不斷研究之后立刻考慮采用球鐵的可能性。

　　目前，很多品牌的汽車(chē)上的曲軸都用這種材料來(lái)制造，并表現(xiàn)出的良好的使用效果，為延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命起到了重要作用。








滄州市駿龍球墨鑄造有限公司專注于球墨鑄件,鐵路配件,汽車(chē)配件等

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  【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】球墨鑄造螺母廠家為您講解：球墨鑄鐵件的壓力加鎂法處理方法介紹 球墨鑄鐵是通過(guò)球化和孕育處理得到球狀石墨，降低了石墨對(duì)基體的割裂作用，有效地提高了鑄鐵的力學(xué)性能，獲得了較高的塑性、韌性及強(qiáng)度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功應(yīng)用于一些受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為

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  【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】球墨鑄造螺母廠家為您講解：砂處理工序介紹 (1)為了減少金屬液與鑄型界面上的化學(xué)反應(yīng)，我們適當(dāng)提高了型砂中的煤粉含量，保證型腔內(nèi)充滿還原性氣體，判斷還原性氣體氛圍是否建立的依據(jù)是型砂灼減量應(yīng)大于型砂含水量。 (2)在保證型砂有效膨潤(rùn)土含量7.5%左右的前提下，適當(dāng)降低型砂的緊實(shí)率，以降低型砂水分，減少鑄件表層的含氣量，減少皮下氣孔的發(fā)生概率。球墨鑄件是是通過(guò)球化和孕

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  【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】球墨鑄造螺母廠家為您講解：球墨鑄鐵常見(jiàn)元素是什么? 碳及碳當(dāng)量的選擇原則： 碳是球墨鑄鐵的基本元素，碳高有助于石墨化。因?yàn)槭是驙詈笫珜?duì)機(jī)械機(jī)能的影響已減小到很低的程度，球墨鑄鐵的含碳量一般較高，在3.5～3.9%之間，碳當(dāng)量在4.1～4.7%之間。鑄件壁薄、球化元素殘留量大或孕育不充分時(shí)取上限;反之，取下限。將碳當(dāng)量選擇在共晶點(diǎn)四周不僅可以改善鐵液的活動(dòng)性，對(duì)