關(guān)于液壓泵的常見故障

    毛病因素:(1)液壓油箱油面過低;

    掃除辦法:增加液壓油

    毛病因素:(2)沒按時(shí)節(jié)運(yùn)用液壓油;

    掃除辦法:一般適用46#液壓油(或68#)*求格外替換,冬天的北方特冷時(shí)思考運(yùn)用32#

    毛病因素:(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)峻堵塞;

    掃除辦法:取出管內(nèi)異物

    毛病因素:(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓體系;

    掃除辦法: 替換老化的或損壞的油封、O形密封圈

    毛病因素:(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓體系;

    掃除辦法:替換O形密封圈,上緊接頭處螺栓或螺母

    毛病因素:(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;

    掃除辦法:替換密封圈

    毛病因素:(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度差;

    掃除辦法:替換磨損齒輪油泵或油泵軸套,磨損細(xì)微時(shí)平板大將端面磨平整。其不平度答應(yīng)差錯(cuò)0.03mm;上軸套端面**泵體,上平面(正常值**2.5~2.6mm),如差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來抵償,裝置時(shí)則應(yīng)套后軸套上TOKIMEC東機(jī)美電磁閥油泵-全新TOKIMEC東機(jī)美電磁閥油泵裝入

    毛病因素:(8)油泵內(nèi)部零件裝配過錯(cuò)形成內(nèi)漏;

    掃除辦法:卸荷片和密封環(huán)有必要裝進(jìn)油腔,兩軸套才干堅(jiān)持平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能一起將上、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向改變一細(xì)小角度,使主、從動齒輪兩個(gè)軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽有必要裝低壓腔一側(cè),以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉死容積;壓入自緊油封前,應(yīng)其外表涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊際朝向前蓋,不能裝反;裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少數(shù)液壓油,并用手滾動嚙合齒輪

    毛病因素:(9)“左旋”裝“右旋”油泵,形成沖壞骨架油封;

    掃除辦法:“右旋”泵不能裝“左旋”機(jī)上,否則會沖壞骨架油封;

    毛病因素:(10)液壓油過臟。

    掃除辦法:清潔體系,替換液壓油。

    毛病因素:(11)泵的過濾器被污物堵塞不能起濾油效果

    掃除辦法:用潔凈的清潔油將過濾器去除污物。

    毛病因素:(12)油位缺乏,吸油方位太高,吸油管顯露油面:

    掃除辦法:加油到油標(biāo)位,下降吸油方位。

    毛病因素:(13)泵體與泵蓋的兩邊沒有加紙墊;泵體與泵蓋不筆直密封:

    掃除辦法:旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣:泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨,使泵體與泵蓋筆直度差錯(cuò)不越0.005mm,緊固泵體與泵蓋的聯(lián)合,不得有走漏現(xiàn)象。

    毛病因素:(14)泵的主動軸與電動機(jī)聯(lián)軸器不同心,有扭曲沖突:

    掃除辦法:調(diào)整泵與電動機(jī)聯(lián)軸器的同心度,使其差錯(cuò)不越0.2mm。

    毛病因素:(15)泵齒輪的嚙合精度不夠:

    掃除辦法:對研齒輪到達(dá)齒輪嚙合精度。

    毛病因素:(16)泵軸的油封骨架脫落,泵體不密封:

    掃除辦法:替換合格泵軸油封。

    TOKIMEC東機(jī)美電磁閥油泵-全新TOKIMEC東機(jī)美電磁閥油泵
    姑蘇區(qū)億智祥機(jī)電經(jīng)營部專注于換向閥,單向閥,比例閥,柱塞泵,電機(jī),脈沖閥等, 歡迎致電 15151469067

  • 詞條

    詞條說明

  • 代理合作

    1、rexroth力士樂液壓柱塞泵輸出流量不足或不輸出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如力士樂液壓泵柱塞泵維修泵的轉(zhuǎn)速過大,油箱中液面過低,進(jìn)油管漏氣,濾油器堵塞等。 (2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷,端面漏油;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異

  • 單向閥的特點(diǎn)

    ? 特點(diǎn) 單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,壓縮空氣從P流至A;當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí),在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下;閥口處于關(guān)閉狀態(tài),使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合,如空壓機(jī)向氣罐充氣時(shí),在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥,當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí),可防止氣罐中的壓

  • 油研電磁閥選型資料

    產(chǎn)品說明在閥板設(shè)計(jì)中兩位四通及三位四通比例方向閥用作直動式設(shè)備。通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進(jìn)行操作。通過集成電子元件控制線圈。設(shè)置:閥門的基本構(gòu)成包括:帶連接面的殼體 (1) ‐帶有壓縮彈簧(3 和 4)的控制閥芯 (2) ‐帶對中螺紋的線圈(5 和 6) ‐集成電子元件 (7) ‐功能:線圈(5 和 6)斷電后,控制閥芯 (2) 將通過壓縮彈簧(3 和 4)保持在中心位置 ‐通過為比

  • 工作專業(yè)化-售后服務(wù)

    20世紀(jì)初,亨利·福特(Henry Ford)通過建立汽車生產(chǎn)線而富**, 組織結(jié)構(gòu)示例(10張) **。他的做法是,給公司每一位員工分配特定的、重復(fù)性的工作,例如,有的員工只負(fù)責(zé)裝配汽車的右前輪,有的則只負(fù)責(zé)安裝右前門。通過把工作分化成較小的、標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù),使工人能夠反覆地進(jìn)行同一種操作,福特利用技能相對有限的員工,每10秒鐘就能生產(chǎn)出一輛汽車。 福特的經(jīng)驗(yàn)表明,讓員工從事專門化的工作,

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