禹盾車載隱形保險(xiǎn)箱轉(zhuǎn):中國人實(shí)現(xiàn)汽車夢的機(jī)遇在三四線市場

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    江鈴毛春鳴:相比一二級(jí)市場,三四級(jí)汽車市場各個(gè)方面還不成熟,若要抓住機(jī)遇,需要車企做到更多的追趕。

    隨著“限購、限行”的實(shí)施導(dǎo)致一級(jí)汽車市場的增速逐漸趨緩,二三級(jí)市場已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)的主體市場。為保持市場持續(xù)增長,車企營銷網(wǎng)絡(luò)已紛紛向三四級(jí)市場下沉。在127日由《中國汽車報(bào)》舉辦的*七屆中國汽車二三級(jí)市場論壇暨*巡展十周年系列活動(dòng)啟動(dòng)儀式上,江鈴汽車銷售總公司副總經(jīng)理毛春鳴提出,中國人實(shí)現(xiàn)汽車夢的機(jī)遇在三四線市場。 
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    他表示,相比一二級(jí)市場,三四級(jí)汽車市場各個(gè)方面還不成熟,若要抓住機(jī)遇,需要車企做到更多的追趕,包括渠道下沉、產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)**以及**推廣等方面。

    “渠道問題首當(dāng)其沖。無論是多**銷售還是單**渠道銷售,都要依據(jù)企業(yè)的自身情況來規(guī)劃給以更多的管理,拉近渠道以及三四線消費(fèi)者的距離。”他介紹到。同時(shí),也要依據(jù)三四級(jí)市場的特點(diǎn)提供更多的產(chǎn)品,嚴(yán)格開發(fā)出符合中國三四級(jí)市場優(yōu)勢的產(chǎn)品。

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    除了銷售網(wǎng)點(diǎn)及產(chǎn)品的簡單布局,較重要的是針對三四級(jí)及以下市場的消費(fèi)者也能提供完善的營銷服務(wù),因此,“服務(wù)下沉”作為網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張背景下的三四級(jí)汽車市場營銷手段顯得至關(guān)重要。

    另外,由于三四級(jí)市場缺少一二級(jí)市場的人際資源,企業(yè)應(yīng)注重面對三四線市場,堅(jiān)持本土化培養(yǎng)對于熟悉當(dāng)?shù)厍闆r和擁有現(xiàn)代營銷手段的復(fù)合型人才。

    “經(jīng)歷了20多年的努力,中國的汽車夢正在努力實(shí)現(xiàn)。但面對一級(jí)市場的交通擁堵隨后的“搖號(hào)限車”、“尾號(hào)限行”等現(xiàn)象,我們不得不承認(rèn),利用三四級(jí)市場來實(shí)現(xiàn)中國汽車夢的機(jī)遇到來了。”毛春鳴感嘆。

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