10千瓦柴油發(fā)電機保養(yǎng)為了提高系統(tǒng)的性,控制系統(tǒng)被設計為兩個相對立的部分,通過通信傳輸數(shù)據(jù)。 這樣就可以根據(jù)實際情況將控制部分安裝在合適的位置。 受干擾小,顯示部分可安裝在便于觀察的位置。 柴油發(fā)電機組由柴油機和發(fā)電機兩部分組成。 柴油發(fā)電機組的價格根據(jù)兩部分的和配置的不同而有所不同。 當柴油機相同、功率相同時,應注意發(fā)電機的差異。 選擇不同的發(fā)電機會影響整個柴油發(fā)電機組的性能。 不同的是,柴油發(fā)電機組的性能非常重要,因此用戶在購買柴油發(fā)電機組時應謹慎。 他們可以根據(jù)自己的需要咨詢柴油發(fā)電機組銷售人員來選擇匹配的發(fā)電機。 控制部分的輸入信號包括:電網(wǎng)電壓、頻率; 柴油發(fā)電機組的電壓和頻率; 負載電流; 電池電壓和“測試”按鈕。 輸出信號均通過小型繼電器觸點輸出,包括:并網(wǎng)信號、發(fā)電機組連接信號、柴油機啟動信號、柴油機停機信號。
10千瓦柴油發(fā)電機保養(yǎng)
型號:TO14000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 10KW
備用功率: 11KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結構類型: 開架式/手推式
.............
機器重量: 195/215kg
外形尺寸: 870*630*700
使用海拔:1500m內
10千瓦柴油發(fā)電機保養(yǎng)不宜在低負載或空載條件下長期工作。 由于低負荷運行時燃燒溫度低,燃燒不,不燃燒產物很容易積聚在氣門??、活塞和噴油器中。 活塞環(huán)、活塞環(huán)等零件上形成積碳,或進入曲軸箱稀釋機油,造成機油過早變質; · 燃燒溫度低會導致冷卻液溫度降至建議的 工作溫度以下,導致發(fā)動機過早磨損; · 對于增壓發(fā)動機來說,長期低負荷運行會導致潤滑油穿過增壓器油封進入進氣管。 這進一步增加了碳積累的可能性。 當因不可避免的原因需要長期低負載運行時,建議另購功率合適的機組。 從油耗、壽命等使用成本來看也具有性價比。
詞條
詞條說明
地震局使用15KW靜音柴油發(fā)電機增壓系統(tǒng),因其使用環(huán)境要求,需做到結構可靠。重量輕,體積小,維修方便,在設計之初,通過對使用需求的調研及柴油發(fā)電機組主要為車載運輸?shù)闹T多狀況考慮,完成了增壓系統(tǒng)結構設計,具體為增壓系統(tǒng)采用置式設計,將整個增壓器主系統(tǒng)置于機組寬度范圍內,柴油機部,考慮到高原大風沙塵天氣,與進氣方向**設置空濾室,增壓器壓氣后空氣經(jīng)過導氣彎管進入柴油機氣道,后與柴油霧化,噴入燃燒室
15千瓦汽油發(fā)電機冷啟動系統(tǒng)的主要組成部分是:1、UPS主機:無論輸入市電是否可用,UPS主機都能為負載提供高質量的電力,并且在市電運行和電池運行之間切換時不會出現(xiàn)輸出中斷; 內置靜態(tài)旁路系統(tǒng)改進了UPS。 可用性,同時配合維修旁路開關,實現(xiàn)UPS停機維修時對負載的不間斷供電。2、備用電池直流斷路器:備用電池是市電中斷后向負載供電的能源。 儲存的能量通過UPS逆變器提供給負載。 電池斷路器主要保護
5KW汽油發(fā)電機低燃油主要技術特點:1、水冷系統(tǒng):雙回路冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機和電機進行冷卻,使其比傳統(tǒng)發(fā)電機多輸出15%的電能2、結構緊湊、重量輕、安靜。 距發(fā)電機7米處噪音不大于57分貝;3、采用異步電機,無旋轉線圈,**極管,無明顯噪音,無刷結構。4、電壓穩(wěn)定:采用VCS技術保輸出電壓穩(wěn)定,負載80%時電壓穩(wěn)定精度±3V。 口碑 的ABS啟動控制裝置,啟動電流達到額定值的300%,啟動簡單可靠。5
25kw柴油發(fā)電機內置穩(wěn)壓啟動前應注意發(fā)電機輸出空氣開關處于閉合狀態(tài); ·柴油發(fā)電機啟動后,經(jīng)過3-5分鐘的怠速運轉(700轉/分鐘),冬季氣溫較低時,怠速運轉時間應適當延長幾分鐘。 柴油發(fā)電機啟動后,檢查油壓是否正常,是否有漏油、漏水等異?,F(xiàn)象。 (正常情況下油壓在0.2MPa以上。)如發(fā)現(xiàn)異常,應立即停車檢修; ·若無異?,F(xiàn)象,將柴油發(fā)電機轉速提高至額定轉速1500轉/分。 此時發(fā)電機顯示頻率
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