5KW汽油發(fā)電機(jī)低燃油

時(shí)間：2023-07-04作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：18

5KW汽油發(fā)電機(jī)低燃油主要技術(shù)特點(diǎn)：

1、水冷系統(tǒng)：雙回路冷卻系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)進(jìn)行冷卻，使其比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)多輸出15%的電能
2、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安靜。 距發(fā)電機(jī)7米處噪音不大于57分貝；
3、采用異步電機(jī)，無(wú)旋轉(zhuǎn)線(xiàn)圈，**極管，無(wú)明顯噪音，無(wú)刷結(jié)構(gòu)。
4、電壓穩(wěn)定：采用VCS技術(shù)保輸出電壓穩(wěn)定，負(fù)載80%時(shí)電壓穩(wěn)定精度±3V。 口碑 的ABS啟動(dòng)控制裝置，啟動(dòng)電流達(dá)到額定值的300%，啟動(dòng)簡(jiǎn)單可靠。





5KW汽油發(fā)電機(jī)低燃油參數(shù)如下；


型號(hào)： TO6500ET

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 5KW

備用功率： 5.5KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

............

機(jī)器重量： 85kg

外形尺寸： 700*530*540mm




5KW汽油發(fā)電機(jī)低燃油為了滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的不同需求，并根據(jù)您的需求，為行業(yè)各地工廠(chǎng)建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn)，并贏(yíng)得了客戶(hù)的良好聲譽(yù)。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)都在向高速化、自動(dòng)化方向發(fā)展，對(duì)汽油發(fā)電機(jī)供電質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。 勵(lì)磁系統(tǒng)的性能和工作的可靠性直接影響汽油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的供電質(zhì)量和工作的可靠性和穩(wěn)定性。 發(fā)電機(jī)正常工作條件下，負(fù)載始終在不斷變化。 不同容量、不同功率因數(shù)的負(fù)載對(duì)汽油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁磁場(chǎng)的影響不同，對(duì)汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)阻抗壓降的影響也不同。 確保運(yùn)行采用靜音防震方案的全新良好變頻技術(shù)，排放低，符合環(huán)保要求；




上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注于12kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格,20kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián),發(fā)電電焊機(jī)價(jià)格等, 歡迎致電 15316053917

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 30千瓦柴油發(fā)電機(jī)電腦控制

  30千瓦柴油發(fā)電機(jī)電腦控制是一種復(fù)雜的碳?xì)浠衔铩?噴入燃燒室的未燃燒柴油受高溫分解形成炭黑。 排氣時(shí)與廢氣一起排出，形成黑煙。 冒黑煙是燃料在燃燒室內(nèi)不燃燒的表現(xiàn)。 主要影響因素如下： 1、活塞環(huán)、缸套等磨損 活塞環(huán)、缸套磨損后，壓縮壓力不足，導(dǎo)致混合氣末期正常比例發(fā)生變化。氣缸的壓縮沖程，導(dǎo)致燃料在無(wú)氧條件下運(yùn)行。 在影響下燃燒，產(chǎn)生積炭。 2、噴油器工作不正常。 噴油器不霧化、不滴油，使燃油

• 12千瓦汽油發(fā)電機(jī)配套齊全

  12千瓦汽油發(fā)電機(jī)配套齊全1）發(fā)電機(jī)不宜 載，不宜長(zhǎng)期 過(guò)額定功率的80%。(2)對(duì)于三相機(jī)型，三個(gè)負(fù)載應(yīng)平衡，相差不 過(guò)30%，否則損壞發(fā)電機(jī)。（3）發(fā)電機(jī)與負(fù)載之間的電纜直徑應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范（1mm2/4A）。(4) 為避免人員傷亡，只能由技術(shù)人員操作。(5)發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中需要進(jìn)行特殊維護(hù)，應(yīng)定期觀(guān)察發(fā)電機(jī)的電壓、電流。 如有異常情況，請(qǐng)停機(jī)檢查。(6)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，消聲裝置與排氣管過(guò)熱

• 15千瓦汽油發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用

  15千瓦汽油發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用并網(wǎng)柜的控制是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電壓。 系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)發(fā)送調(diào)節(jié)信號(hào)，發(fā)電機(jī)調(diào)速板向電子油泵發(fā)送信號(hào)，讓電子油泵對(duì)其進(jìn)行控制。 供給量控制發(fā)動(dòng)機(jī)速度并 終控制頻率。 除了并網(wǎng)時(shí)需要控制外，運(yùn)行時(shí)還通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)輸出電壓來(lái)調(diào)節(jié)有功功率的輸出。 調(diào)節(jié)無(wú)功功率輸出，調(diào)整至并網(wǎng)要求，使并網(wǎng)柜穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)，提供穩(wěn)定的供電。15千瓦汽油發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用參數(shù)如下；型號(hào)：TO16

• 小區(qū)用8千瓦柴油發(fā)電機(jī)

  小區(qū)用8千瓦柴油發(fā)電機(jī)不宜在低負(fù)載或空載條件下長(zhǎng)期工作。 由于低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)燃燒溫度低，燃燒不，不燃燒產(chǎn)物很容易積聚在氣門(mén)??、活塞和噴油器中。 活塞環(huán)、活塞環(huán)等零件上形成積碳，或進(jìn)入曲軸箱稀釋機(jī)油，造成機(jī)油過(guò)早變質(zhì)； · 燃燒溫度低會(huì)導(dǎo)致冷卻液溫度降至建議的 工作溫度以下，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損； · 對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油穿過(guò)增壓器油封進(jìn)入進(jìn)氣管。 這進(jìn)一步增加了碳積累的可能