發(fā)電機(jī)頻率不足原因分析與排除方法 關(guān)鍵詞: 宜興發(fā)電機(jī)出租 編輯精選內(nèi)容: 許昌發(fā)電機(jī)出租 柴油發(fā)電機(jī)組如何使用才能減少磨損
這種故障看起來是發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)控制部分內(nèi)部有故障,但實(shí)際上是由于柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)或柴油機(jī)的機(jī)械故障而引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速后,造成發(fā)電頻率達(dá)不到50HZ
故障原因:
1、柴油機(jī)有個(gè)別汽缸工作不良或不工作
2、低壓油路部分堵塞
3、高壓油泵供油量不符合該機(jī)的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個(gè)別柱塞被卡死
4、油路中有空氣
5、大修的柴油機(jī)連桿螺栓用力過大,造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過緊
6、輸油泵工作不良
7、個(gè)別噴油器不噴油
故障排除方法:
1、起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右,用手觸摸各汽缸的排氣管,發(fā)現(xiàn)6個(gè)缸的排氣管溫度基本相同,這就說明各缸工作正常,可以排除個(gè)別汽缸工作不良和不工作的可能
2、停機(jī)后,檢查輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng),發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)中沒有雜質(zhì),應(yīng)該說工作正常
3、對輸油泵進(jìn)行油壓試驗(yàn)。先拆下輸油泵出油管,再用左手堵住輸油泵出油孔,右手反復(fù)按壓輸油泵手柄,對輸油泵進(jìn)行油壓試驗(yàn),通過檢查發(fā)現(xiàn)輸油泵出油的油壓基本正常
4、裝配輸油泵出油管后,拆下高壓油泵側(cè)蓋板,然后起動(dòng)柴油機(jī),觀察是不是高壓油泵內(nèi)柱塞與泵體之間的結(jié)合處泄露柴油,檢查中沒有發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象,那么只能認(rèn)為是在工作中柴油通過輸油泵柱塞與柱塞套之間的間隙向高壓油泵泵體內(nèi)竄油,這樣造成了低壓油路供油不足,使柴油機(jī)功率下降,轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速
5、更換輸油泵后,起動(dòng)柴油機(jī),提供柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,操縱手柄達(dá)到較高轉(zhuǎn)速規(guī)定要求后,從轉(zhuǎn)速表觀察到轉(zhuǎn)速為1510r/min,給勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁,發(fā)電機(jī)發(fā)電且頻率表顯示為50.5HZ。降低轉(zhuǎn)速到發(fā)電機(jī)頻率為50HZ時(shí),給設(shè)備供電一切正常,故障即被排除。
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詞條說明
許昌發(fā)電機(jī)出租 柴油發(fā)電機(jī)組如何使用才能減少磨損
許昌發(fā)電機(jī)出租 柴油發(fā)電機(jī)組如何使用才能減少磨損一、移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的燃料和光滑油的質(zhì)量要適合。如果柴油中含有硫或其他雜質(zhì),當(dāng)人口較少時(shí),會(huì)產(chǎn)生酸或其他類型的腐蝕物質(zhì),加速氣缸的磨損。柴油含量重到蒸餾點(diǎn)過多,燃燒后形成碳積累,導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸磨料磨損。柴油粘度的大小會(huì)影響混合氣體的組成和供油設(shè)備的可靠性。對于光滑油,粘度和抗氧化性的影響較大,應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作條件合理選擇,不得隨意使用。柴
發(fā)電機(jī)頻率不足原因分析與排除方法這種故障看起來是發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)控制部分內(nèi)部有故障,但實(shí)際上是由于柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)或柴油機(jī)的機(jī)械故障而引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速后,造成發(fā)電頻率達(dá)不到50HZ故障原因:1、柴油機(jī)有個(gè)別汽缸工作不良或不工作2、低壓油路部分堵塞3、高壓油泵供油量不符合該機(jī)的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個(gè)別柱塞被卡死4、油路中有空氣5、大修的柴油機(jī)連桿螺栓用力過大,造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過緊6
發(fā)電機(jī)過熱溫度過高的故障原因有哪些柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)載時(shí)自身會(huì)產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來,這是一種正?,F(xiàn)象。但是由于柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)自身原因或者客觀條件也會(huì)增加溫升,一旦**過發(fā)電機(jī)所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燒毀的故障發(fā)生。所以在此與大家聊一聊發(fā)電機(jī)溫度過高的原因,以便來預(yù)防發(fā)電機(jī)溫度過高而引發(fā)電機(jī)燒毀的事故的發(fā)生,畢竟發(fā)電機(jī)價(jià)格也不便宜。導(dǎo)致發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中溫度過高的故障原因分析如下
柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過低有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低,主要會(huì)帶來以下危害。一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部
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