裝載機(jī)輪胎使用常見(jiàn)問(wèn)題

時(shí)間：2025-01-13作者：山東東上智能裝備有限公司瀏覽：440

輪胎是裝載機(jī)的重要組成部分，輪胎的使用與裝載機(jī)的性能和工作能力密切相關(guān)。所以在使用裝載機(jī)輪胎的時(shí)候一定要注意相關(guān)事項(xiàng)，避免輪胎損壞導(dǎo)致加載。機(jī)器無(wú)法正常工作。


裝載機(jī)輪胎使用常見(jiàn)問(wèn)題解答：


1、控制負(fù)載質(zhì)量和行駛速度


國(guó)家輪胎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在一定速度下相應(yīng)胎壓下的較大載荷。制造商推薦的裝載機(jī)輪胎氣壓是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求在車輛額定載荷和正常運(yùn)行時(shí)輪胎上的載荷情況下確定的。因此，必須按照裝載機(jī)標(biāo)定的額定載荷對(duì)車輛進(jìn)行裝載。一般情況下，15%以內(nèi)的過(guò)載是可以接受的。但**負(fù)荷工作會(huì)增加輪胎的變形，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。如果在特殊情況下必須**載，應(yīng)適當(dāng)提高輪胎的冷氣壓，但不宜長(zhǎng)期使用。目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)大多采用低壓寬基斜交輪胎。此類輪胎的允許徑向變形量為輪胎直徑的 3% 至 4%。在實(shí)際操作過(guò)程中，應(yīng)注意輪胎的徑向變形量，使其變形量大。不要**出這個(gè)范圍。同樣，行駛速度對(duì)輪胎的壽命也有很大影響。在實(shí)際使用中，速度和負(fù)載具有同等的意義，在某些情況下，速度較為重要。為達(dá)到較佳使用效果，若車速輪胎額定車速，應(yīng)適當(dāng)降低運(yùn)輸載荷；如果車速輪胎的額定速度，應(yīng)適當(dāng)增加運(yùn)輸載荷。實(shí)際使用中由于輪胎與地面的接觸、摩擦、胎體的振動(dòng)等原因，在周向和橫向發(fā)生變形，隨著車速的增加而加劇，輪胎溫度會(huì)急劇升高，導(dǎo)致輪胎爆裂。


2、控制輪胎充氣壓力


胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)早磨損，嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低*導(dǎo)致輪胎在負(fù)載下過(guò)度變形，增加接地面積，胎面磨損不均勻，胎體簾布層之間的剪切應(yīng)力增加，摩擦熱高，導(dǎo)致胎體分層。遇到障礙物時(shí)，胎體中的簾線*折斷，造成胎體和分裂紋。如果氣壓過(guò)高，胎體中的簾線容*度拉伸而斷裂，導(dǎo)致胎體爆裂。輪胎氣壓是輪胎承載能力的重要參數(shù)。輪胎標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的氣壓是常溫（15-20"C）的氣壓。同時(shí)給輪胎充氣時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：


充氣前檢查閥門(mén)密封；


充滿B的空氣應(yīng)盡可能不含水分和油：


C 行駛中的車輛必須停車等待輪胎溫度下降后再充氣；


3、控制輪胎溫度


裝載機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，作用在輪胎上的載荷周期性變化，導(dǎo)致輪胎周期性變形，同時(shí)輪胎與地面發(fā)生摩擦。這樣，胴體溫度會(huì)繼續(xù)升高。胴體的發(fā)熱不僅與車輛的裝載重量、行駛速度、路況有關(guān)，還與運(yùn)行時(shí)間和環(huán)境溫度有關(guān)。夏季外界氣溫高，胎溫變化幅度小，胎溫*升高。隨著輪胎胎體溫度的升高，橡膠老化，輪胎的性能會(huì)下降。當(dāng)它接近或**過(guò)輪胎的臨界溫度時(shí)，很*導(dǎo)致胎體簾布層脫落甚至爆裂。我們通常使用的工程機(jī)械斜交輪胎的臨界溫度是105°C。因此，夏季行車時(shí)，輪胎溫度范圍被限制在100°C~107°C，如果**過(guò)115°C，就會(huì)造成爆胎的危險(xiǎn)溫度。因此，在炎熱的夏季，較好早晚工作，中午休息，防止輪胎溫度過(guò)高。如果情況不允許，在操作過(guò)程中，一定要檢查輪胎溫度，用手觸摸胎體，發(fā)現(xiàn)發(fā)燙要立即停車。停車休息時(shí)，應(yīng)將車停在陰涼處，避免日曬爆胎，待輪胎溫度自然降低后再進(jìn)行操作。不要用澆冷水或放氣來(lái)降低壓力和溫度。


提高裝載機(jī)輪胎的使用壽命是我們要綜合考慮的問(wèn)題，不僅需要注意以上使用事項(xiàng)，還需要在使用過(guò)程中取決于駕駛員的駕駛技術(shù)，使裝載機(jī)輪胎 壽命可以延長(zhǎng)。




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