【上柴發(fā)電機(jī)組】全自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組*的3大要素

時(shí)間：2021-06-01作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：91

全自動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和用途設(shè)計(jì)有**的控制系統(tǒng)，采用**的程序控制器，當(dāng)市電失電、缺相、欠電壓的情況下，能自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組，并使之投入運(yùn)行供電；當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，聲光報(bào)警裝置會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并能記憶故障點(diǎn)，同時(shí)能自動(dòng)卸載停機(jī)，以確保機(jī)組安全。1、自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換供電：當(dāng)市電中斷時(shí)，市電切換電路立即切斷市電供電電路，同時(shí)，市電監(jiān)測(cè)電路通過(guò)自啟動(dòng)控制器使啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。啟動(dòng)成功后，在控制模塊的操控下，柴油機(jī)工作在額定轉(zhuǎn)速。此時(shí)，在自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器的作用下，輸出額定電壓。然后，發(fā)電切換電路接通，柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)始給負(fù)載供電。2、市電恢復(fù)后自動(dòng)停機(jī)：市電恢復(fù)后，在市電監(jiān)測(cè)電路的作用下，首先切斷柴油機(jī)供電電路，然后，市電切換電路投入工作，負(fù)載由市電供電。同時(shí)，自起動(dòng)控制器使停機(jī)電磁鐵動(dòng)作，控制柴油機(jī)的油門(mén)，柴油發(fā)電機(jī)組先低速運(yùn)行，然后自動(dòng)停機(jī)。3、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中如遇到緊急情況，如潤(rùn)滑油的油壓**規(guī)定值時(shí)、機(jī)組轉(zhuǎn)速**出額定轉(zhuǎn)速時(shí)，控制模塊監(jiān)測(cè)到也會(huì)自動(dòng)停機(jī)報(bào)警，柴油發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)。以上就是發(fā)電設(shè)備為大家介紹的整套全自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組必須具備的3大要素。實(shí)際上全自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組整套設(shè)備并不復(fù)雜。在這里我們必須提到一個(gè)選裝配件-ATS雙電源自動(dòng)切換柜。


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• 150kw玉柴柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷率在50%至80%耗油甚少

  150kw玉柴柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷率在50%至80%耗油甚少150kw玉柴柴油發(fā)電機(jī)組作為國(guó)產(chǎn)品牌深受?chē)?guó)民擁護(hù)，油耗問(wèn)題，一直是困擾廣大機(jī)組用戶盆友的問(wèn)題，150kw玉柴柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)怎樣才省油，省油就是省錢(qián)，畢竟現(xiàn)在柴油也不便宜。只要做到以下這幾點(diǎn)，可以很好的節(jié)約發(fā)電機(jī)組的用油量。柴油機(jī)使用時(shí)能達(dá)到省油的效果是每一個(gè)柴油機(jī)生產(chǎn)廠家不斷追求的，下面手把手教大家使150kw柴油發(fā)電機(jī)組較加省油的一些

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)安裝地的注意事項(xiàng)

  關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)安裝地的注意事項(xiàng)，柴油發(fā)電機(jī)安裝地的周?chē)鷳?yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。柴油發(fā)電機(jī)外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)的檢驗(yàn)認(rèn)可。柴油發(fā)

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)

  發(fā)電機(jī)組的蓄電池保養(yǎng)與維護(hù)蓄電池應(yīng)經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運(yùn)行中，由充電發(fā)電機(jī)組進(jìn)行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)器進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。蓄電池放電后，應(yīng)在不**過(guò)24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行充電， 以免較板硫化，降低容量，甚至損壞。蓄電池的電解液液面應(yīng)保持高出較板上邊緣10?15mm。當(dāng)液面下降時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水，不可加注河水、井水和濃硫酸。已充電而擱置未使用的蓄電池，每月較少要補(bǔ)充電一次。同時(shí)，不管柴油機(jī)工作時(shí)

• 【**發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油添加劑的作用？

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油添加劑的作用是，參與必定比例的添加劑于機(jī)油中，在柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)抵觸副外表構(gòu)成一層法向強(qiáng)度很高，切向強(qiáng)度很低的各向異性潤(rùn)滑膜，該膜能有效地接受高壓和沖擊負(fù)荷、下降抵觸系數(shù)、前進(jìn)缸套密封性，然后起到前進(jìn)機(jī)械功率、前進(jìn)焚燒功率，下降油耗、減少排放、添加耐磨及延伸機(jī)油壽數(shù)的作用。1、可以在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部高溫高壓的工況下與抵觸外表作用，構(gòu)成耐磨性較強(qiáng)的保護(hù)膜，大大下降發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；