柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?

時間：2021-10-21作者：浙江中動電力工程有限公司瀏覽：202

柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?



柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。

一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。

1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，

發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓?/p>

在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進行冷卻。

被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。

機一般采用空氣冷卻的都為中，小型同步發(fā)電機組。、



2)氫氣冷卻——氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，大型汽輪發(fā)電機組大多采用氫氣冷卻。


3)水冷卻——水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。




定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈

，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán)，然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。

轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻**入裝在勵磁機側(cè)軸端的進水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，

在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng)絕緣管流入出水箱

，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。

由于水的散熱性能遠(yuǎn)**空氣和氫氣，

因此，新建的大，中，型發(fā)電機廠家的發(fā)電機組一般都采用水冷卻方式。


浙江中動電力工程有限公司專注于義烏租發(fā)電機,義烏發(fā)電機出租,東陽發(fā)電機出租等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?

  柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使

• 義烏發(fā)電機出租 柴油發(fā)電機組租賃

  義烏發(fā)電機出租 柴油發(fā)電機組租賃柴油發(fā)電機組由于技術(shù)、價格與使用頻率的影響，柴油發(fā)電機的“以租代買”已經(jīng)成為趨勢。再加上現(xiàn)在原材料與**原油帶來的成本暴漲，對于剛需客戶而言，租賃較是可以選擇。于是，柴油發(fā)電機組租賃就越來越受客戶青睞。生意場上控制成本非常關(guān)鍵!因此，在成本節(jié)約方面，發(fā)電機租租賃優(yōu)勢較明顯。一、 節(jié)省成本科建柴油發(fā)電機組租賃較大的優(yōu)點那就是節(jié)約成本了。比起直接購買，租賃所付出的租金可要友

• 控制發(fā)電機潤滑油的油溫與油壓正確方法

  控制發(fā)電機潤滑油的油溫與油壓正確方法大多數(shù)用戶也知道潤滑油是輔助發(fā)電機工作的關(guān)鍵材料，因此使用過程中受溫度以及壓力的影響潤滑油會出現(xiàn)一些不良變化，今天我們就來為大家簡單介紹有關(guān)內(nèi)容。以汽油發(fā)動機作為例子，在使用中需要保持潤滑油的溫度80~85℃，水溫80~90℃。發(fā)電機也是一樣有相關(guān)的規(guī)定，需要根據(jù)說明書規(guī)定，保持一定油溫和水溫。發(fā)動機的油溫和水溫過高的時候，潤滑油易產(chǎn)生高溫下氧化、聚合而產(chǎn)生高分

• 柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)怎么辦?柴油發(fā)電機組運行負(fù)載時一定會產(chǎn)生熱量，機組除了靠風(fēng)扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個方面：A：柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生溫