【金華發(fā)電機(jī)租賃】電噴發(fā)電機(jī)與直噴發(fā)電機(jī)有哪些區(qū)別?

時(shí)間：2021-09-15作者：和潤(rùn)（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：271

發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴與直噴，想必大家并不陌生，直噴和電噴其實(shí)是指發(fā)動(dòng)機(jī)不同的燃油噴射方式。客戶會(huì)根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求選擇不同燃油噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電噴的方式也有很多種，其中較常見的是電控高壓共軌技術(shù)。


今年，**出臺(tái)了非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的通知，規(guī)定4月1日起所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》*三階段要求的柴油機(jī)。


這使得4月1日后出廠的非道路移動(dòng)機(jī)械大多是配備電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，那么電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)與直噴發(fā)動(dòng)機(jī)到底有什么區(qū)別呢?今天咱們就來探討一下這個(gè)話題!


發(fā)動(dòng)機(jī)直噴原理


直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是將噴油嘴安裝在活塞**部的缸蓋上，通過噴油嘴將高壓燃油直接噴射在氣缸內(nèi)。


直噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)高壓油泵工作，產(chǎn)生的高壓燃油通過油管直接到達(dá)每個(gè)氣缸*的噴油嘴，通過噴油嘴將高壓燃油霧化并噴射到氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。


電控高壓共軌技術(shù)解讀


電控高壓共軌技術(shù)是當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用非常成熟的技術(shù)，其燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、高壓共軌管、電控噴油器、高壓油泵及ECU組成。其燃油壓力的產(chǎn)生和燃油噴射分為兩部分，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)直接影響高壓共軌管內(nèi)的壓力，高壓油泵的作用使得高壓共軌管路中燃油始終維持一個(gè)穩(wěn)定的高壓狀況。


電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射原理


傳感器可以采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等參數(shù)，這些參數(shù)通過ECU進(jìn)行分析后，對(duì)共軌油管內(nèi)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到精準(zhǔn)控制油壓的目的。


同時(shí)，噴油時(shí)間及噴油量是由ECU控制噴油器上的電磁閥調(diào)整的，以此來保持燃料的充分燃燒及發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行。


下面我們來看看這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)到底存在什么差異。


電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且通過復(fù)雜的電路進(jìn)行控制噴油，價(jià)格要稍高一些，并且其各個(gè)零件單價(jià)較高，后期維護(hù)的成本也比較高。同時(shí)，由于需要精確控制噴油量，電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油油品的質(zhì)量要求較高，使用質(zhì)量較差的燃油容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。


電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)由于能夠精準(zhǔn)控制噴油量，各氣缸供油均勻，燃油能夠較加充分燃燒，排放能夠達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)震動(dòng)小，噪音低，所以今年新出廠工程機(jī)械大多裝載電控發(fā)動(dòng)機(jī)。





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